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本出品は《ＩＤＥＡＬ(イデアル)》製の車高調(diào)《Ｔｒｕｅｖａ(トゥルーバ)》です。
「車高と言う拘り、乗り心地と言う拘り?！?BR> 思いのままにセッティングして、貴方だけのローダウンフォルムを?qū)g現(xiàn)。コストパフォーマンスに優(yōu)れた、大人気ブランドの車高調(diào)です。
◎商品內(nèi)容
イデアル ”トゥルーバ“
フルタップ式車高調(diào)
減衰力36段調(diào)整/単筒式
定価\200,000-(稅別)
?メーカーHP
https://ideal-japan.net/coilover/treuva
◎適合車種
HONDA
H20～H25
GE6/GE8
フィット(2WD)
※2WD専用
◎製品仕様
?アッパーマウント
F:純正転用アッパーレス / R:マウントレス別體式
?バネレート
F:6kgf/mm / R:3kgf/mm
※畫像はイメージです。アッパー形狀を始め、車両によって形狀、仕様は異なります。
※車高、ダウン量データは御座いません。車高はかなり下げられますが、最低地上高9cmを確保した狀態(tài)でご使用下さい。また保安基準(zhǔn)を満たさない狀態(tài)での公道走行は當(dāng)方責(zé)任外となります。処罰対象となりますので絶対におやめ下さい。
※構(gòu)造変更に関連する業(yè)務(wù)は當(dāng)方ではお受けしておりません。メーカーで書類発行が出來ますので、構(gòu)造変更が必要な車両は、お手?jǐn)?shù)ですが上記メーカーHPよりにて依頼書をご入手頂き、詳細(xì)をメーカーと打合せの上直接ご入手ください。それに関するフォローは行っておりませんので、詳しくはメーカーまでお問合せ願います。 |
| | | ◎お支払方法
〇銀行振込
〇Yahoo!かんたん決済
×代引不可
◎振込金額
お支払金額は? 落札金額+消費(fèi)稅(※離島別途送料) ?のみになります。
システム利用料等々を含めサービスさせて頂きますので御安心下さい。
※離島は別途送料を頂戴致します。手配保留になりますので事前にご確認(rèn)下さい。
※振込手?jǐn)?shù)料は落札者様負(fù)擔(dān)にてお願いします。
※金額差異の返金、値引処理は致しませんので御注意下さい。
◎発送方法
メーカーより宅配便元払にて発送致します。
※運(yùn)送便の各種指定、代引発送等は受付けておりませんので、予め御了承下さい。
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| | | IDEALサスペンションはストローク幅を変化させず、ショックケースの長さを変え、車高調(diào)整を行う全長調(diào)整式を採用しています(構(gòu)造上リアが調(diào)整式で無い場合もあります)。これによりストローク不足からくる底突きを防ぎ、安定した走りを可能にします。また全て36段の減衰力調(diào)整機(jī)能があります。ストリートからサーキットまで幅が広いステージで細(xì)やかなセッティングが可能になります。
?軽量アルミマウントボディ
サスペンションのマウントやシートには軽量かつ強(qiáng)度のあるアルミ素材を使用。バネ下重量の軽減を計り、放熱性にも優(yōu)れ乗り心地や快適なハンドリングに効果を発揮します(構(gòu)造上の問題で一部スチール性の車種もあります)。
?モノチューブ/単筒式
IDEALサスペンションのショックはモノチューブ(単筒式)構(gòu)造です。減衰力を安定させ耐久性や快適性、運(yùn)動性を向上させるため、使用オイルにこだわり、ピストンを大きく、ケースを太く設(shè)計しています。多彩な変化を押さえられるのも高い技術(shù)と精度が必要な単筒式だからこそです。
?劣化防止
サビ?腐食などを防ぐため、各ネジ部分にフッ素コーティングをかけ耐久性にも優(yōu)れています。
?アルミ製アッパーマウント
IDEALサスペンションに使用されるアッパーマウントは強(qiáng)度の高いアルミ。車種によりピロボールを使用したマウントやゴムプッシュタイプなどがあります。 |
| | | ※本製品は純正品では御座いません。
※本出品は取寄品になります。メーカー在庫が有れば著金確認(rèn)後、休日除き2～4日前後での発送になります。欠品中の際は約2～6週間程度の受注生産となりますので予めご了承下さい。
※メーカー都合等で納期に大幅な順延が発生する場合が御座います。最大で2～3か月お待ち頂く場合も御座いますが、納期に関しては補(bǔ)償対象外の為クレーム対象となりません。途中解約などはお受け出來かねますので、ご不安な方は誠にお手?jǐn)?shù)ですが必ず事前に納期のご確認(rèn)をお願いします。
※錆、固著、破損やその他抜け、ヘタリ等に関しては期間不問保証対象外となります。また走行中の音は取付不備もしくは製品性質(zhì)上止むを得ない物です。當(dāng)方補(bǔ)償は御座いませんので予めご承知下さい。
※注意事項(xiàng)はその他多岐に渡ります。付屬の説明書を必ずご參照頂き、記載事項(xiàng)を遵守してご使用下さい。
※車検対応に関してのお問合せ、並びにダウン量に関するお問合せはお答え致しませんので予めご了承下さい。車検は保安基準(zhǔn)を満たした狀態(tài)で有れば基本的には問題御座いませんが、車検合否含め一切保証?補(bǔ)償は出來ません。詳細(xì)はお受けになる検査場へご確認(rèn)下さい。
※本製品使用時の事故、破損については當(dāng)方責(zé)任外となりますので、如何なる理由事例でも対応致しかねます。
※未使用新品ですが、明らかな當(dāng)方過失及び製品違いを除き、完全返品不可とさせて頂きます。初期不良保障期間は商品発送より14日以內(nèi)となります。また仮に製品違いでも裝著後や使用痕のある場合は返品をお受け致しかねます。
※運(yùn)送中の事故?破損などは落札者様の方で処理、手配をお願い致します。
※當(dāng)方での裝著フォローや取付作業(yè)は行っておりません。
※土日祝日の対応はしておりませんので、質(zhì)問回答、落札連絡(luò)は明けからとなります。冷かし以外はしっかりと対応させて頂きますので御安心下さい。
※年末年始盆時期G/W等は営業(yè)を行なっておりません。質(zhì)問回答、発送含め即日対応は出來ませんが、前述の通りしっかりと対応させて頂きます。 |
| | | 殆どの方はご存知と思いますが、セダン、クーペ系に多い「ダブルウィッシュボーン」や「マルチリンク」等、ワゴン、ミニバン、軽自動車のリアに多い「トーションビーム」「リジットアクスル」等ストラット以外のサスペンション形式は、構(gòu)造上サスペンションの角度とキャンバー角は関係有りません。
仮に調(diào)整式アッパーマウントにして角度をつけても、ショックが倒れるだけでキャンバーは一切つかないので、ストラット以外の車に調(diào)整式アッパーマウントは採用しておりません。
またピロ/リジットとは結(jié)合方式の事で、ピロはピロボール、リジットはブッシュによってアッパーマウントとショックが接続されていると言う意味です。
つまり「ピロ」と「調(diào)整式」は全く別の事柄を區(qū)別する言葉ですので、「ピロなのに調(diào)整式でない」と言う事例は普通に良くあるお話です。 |
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