| ■メーカー | KW/カーヴェー |
| ■商品名 | V4 |
| ■自動車メーカー | PORSCHE/ポルシェ |
| ■車種 | 911 |
| ■型式 | 992 |
| ■年式(月/年) | 04/20- |
| ■モデル | ターボ/ターボ S クーペ/カブリオレ/コンバーチブル |
| ■車種備考 | PASM付き 純正リフトシステム付き/無し |
| ■製品 | 車高調(diào)整式サスペンションキット |
| ■シリーズ | Street Performance/ストリートパフォーマンス |
| ■許容耐荷重Front | -845 |
| ■許容耐荷重Rear | -1340 |
| ■減衰力調(diào)整 | 3way |
| ■トップマウント | 純正または付屬 |
| ■ダウン量Front | 20-35 |
| ■ダウン量Rear | 20-35 |
| ■備考 | ※フロント&リア共にストラットネジ式車高調(diào)。 ※縮み側(cè)の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調(diào)整可能です。伸び側(cè)はピストンロッドの先端からのみ調(diào)整可能です。 ※純正の電子制御式ダンパーは付屬のキャンセラーを使用し、キャンセルする必要があります。 ※V4 サスペンション ストラット/アルミ製ダンパー、または亜鉛メッキスチール(Front)とアルミ(Rear)の組み合わせ |
| ■商品説明 | 最先端のレーステクノロジーをストリートに応用した減衰力3way調(diào)整式サスペンション (伸び側(cè)?縮み側(cè)低速域?縮み側(cè)高速域) KW Version-4 車高調(diào)キットは、アウディ R8(42)、RS6(C7)、BMW M5(F10)、ランボルギーニ アベンタドール LP750-4 SV、ダッジチャージャー SRT ヘルキャットなど、トップクラスのスーパースポーツカー、ハイパフォーマンスセダンのために、最先端のレーステクノロジーと日常での実用性を融合させたハイエンドモデルです。伸び側(cè)の減衰力と縮み側(cè)の低速域、高速域の減衰力をそれぞれ獨立して調(diào)整できます。必要に応じてダンパーに組み込まれたアジャスターを調(diào)整するだけで、その車両が持つ本來の快適性を最大限に引き出すことが可能です。 16段調(diào)整の伸び側(cè)減衰力は、乗り心地を良くしたり、ハンドリングを向上させたりすることができます。 さらに、ステアリングレスポンスや車両の運動性能に重要な影響を與える縮み側(cè)の減衰力は、ダンパースピードが低速域では6段、高速域では14段に、サブタンクに組み込まれたアジャスターでそれぞれ獨立して調(diào)整が可能です。 ＊ネジ式車高調(diào) ＊キャンバー調(diào)整付きフロントトップマウント付屬※一部車種を除く ＊減衰力3way調(diào)整式 伸び側(cè)-16段 縮み側(cè)(低速域)-6段 縮み側(cè)(高速域)-14段 ＊スーパースポーツカー向けに開発＆セッティングした専用設(shè)計 ＊ニュルブルクリンク24時間レースで培ったテクノロジーをそのまま踏襲 |
| ■納期 | メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業(yè)日以內(nèi)に発送致します。 |
| ■ご注文時注意事項 |
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