| ■メーカー | KW/カーヴェー |
| ■商品名 | V4 |
| ■自動(dòng)車メーカー | AUDI/アウディ |
| ■車種 | RS 5 |
| ■型式 | B9(B8) |
| ■年式(月/年) | 06/17- |
| ■モデル | クーペ 4WD |
| ■車種備考 | DRC無し |
| ■製品 | 車高調(diào)整式サスペンションキット |
| ■シリーズ | Street Performance/ストリートパフォーマンス |
| ■許容耐荷重Front | -1240 |
| ■許容耐荷重Rear | -1220 |
| ■減衰力調(diào)整 | 3way |
| ■トップマウント | 純正または付屬 |
| ■ダウン量Front | 45071 |
| ■ダウン量Rear | 45071 |
| ■備考 | ※フロントストラットネジ式車高調(diào)、リアは、ショックとスプリング単體。(リア車高調(diào)式) ※電子制御式ダンパー付き車は裝著不可。 ※縮み側(cè)の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡(jiǎn)単に調(diào)整可能です。伸び側(cè)はピストンロッドの先端からのみ調(diào)整可能です。 ※フロントダンパーの直徑が48.5mmの車両のみ適合。(50mmは裝著不可) ※V-4のストラット/ダンパーの素材はアルミニウム、またはアルミニウムとステンレスの組み合わせとなります。 |
| ■商品説明 | 最先端のレーステクノロジーをストリートに応用した減衰力3way調(diào)整式サスペンション (伸び側(cè)?縮み側(cè)低速域?縮み側(cè)高速域) KW Version-4 車高調(diào)キットは、アウディ R8(42)、RS6(C7)、BMW M5(F10)、ランボルギーニ アベンタドール LP750-4 SV、ダッジチャージャー SRT ヘルキャットなど、トップクラスのスーパースポーツカー、ハイパフォーマンスセダンのために、最先端のレーステクノロジーと日常での実用性を融合させたハイエンドモデルです。伸び側(cè)の減衰力と縮み側(cè)の低速域、高速域の減衰力をそれぞれ獨(dú)立して調(diào)整できます。必要に応じてダンパーに組み込まれたアジャスターを調(diào)整するだけで、その車両が持つ本來の快適性を最大限に引き出すことが可能です。 16段調(diào)整の伸び側(cè)減衰力は、乗り心地を良くしたり、ハンドリングを向上させたりすることができます。 さらに、ステアリングレスポンスや車両の運(yùn)動(dòng)性能に重要な影響を與える縮み側(cè)の減衰力は、ダンパースピードが低速域では6段、高速域では14段に、サブタンクに組み込まれたアジャスターでそれぞれ獨(dú)立して調(diào)整が可能です。 ＊ネジ式車高調(diào) ＊キャンバー調(diào)整付きフロントトップマウント付屬※一部車種を除く ＊減衰力3way調(diào)整式 伸び側(cè)-16段 縮み側(cè)(低速域)-6段 縮み側(cè)(高速域)-14段 ＊スーパースポーツカー向けに開発＆セッティングした専用設(shè)計(jì) ＊ニュルブルクリンク24時(shí)間レースで培ったテクノロジーをそのまま踏襲 |
| ■納期 | メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業(yè)日以內(nèi)に発送致します。 |
| ■ご注文時(shí)注意事項(xiàng) |
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