リア ドライブレコーダー 電源取り出し ハーネス

リアワイパーコネクターに割り込ませて簡(jiǎn)単?安全に電源を取り出せるハーネスで、リアドライブレコーダーの設(shè)置がリアハッチ內(nèi)で完結(jié)できます。


自動(dòng)車(chē)用SNS"みんカラ"などで電裝知識(shí)のない「無(wú)知の行動(dòng)力」で、ワイパーハーネスからエレクトロタップを使って電源を取り出す方法が投稿されていますが、非常に危険な行為です。

ワイパーコネクタ部のイグニッション電源（IG電源）は電子技術(shù)マニュアルによると 20A 流れます。
大電流が取り出せるアクセサリーソケット（シガーソケット）でさえ 15A です。
車(chē)室內(nèi)ではずば抜けての大電流です。＊ハイブリッドシステムは除く
瞬間最大電流が20A以上となるサブウーファーの電源は太いケーブルでバッテリーから直接引き込みますよね？

エレクトロタップの色と対応電線(xiàn)?許容電流
白
AV?AVS 0.2-0.3sq 45W（12V 3.75A）以下

赤
AV 0.5-0.85sq 80W（12V 6.6A）以下

青
AV 1.25-2sq 240W（12V 20A）以下

対応している電線(xiàn)は低規(guī)格（絶縁皮膜が分厚い）なAV線(xiàn)です。
僕の知る限り余程古い車(chē)両でない限り、技術(shù)の進(jìn)化（絶縁）や軽量化もあり AVS以上の規(guī)格だと思います。
ワイパー部の電線(xiàn)は20A流れるには細(xì)く見(jiàn)えますが、絶縁皮膜が薄く外徑が細(xì)くできる上級(jí)グレードの AVS または AVSS が使用されていると思われます。
もしここにエレクトロタップを使うとしても、電気容量的には 青 ですが、外徑的には 赤 で対応している規(guī)格のエレクトロタップはありません。
＊利點(diǎn)は手向きだけで欠點(diǎn)だらけなエレクトロタップを當(dāng)方は絶対に使いません。


大電流が流れる線(xiàn)にエレクトロタップを接続するのは保安上非常に危険です。
エレクトロタップは嵌めこむ圧力で接続する金屬の刃が絶縁皮膜を切り芯線(xiàn)と接觸することで導(dǎo)通させる仕組みです。
仕組みを知らずに力任せに嵌めこむと芯線(xiàn)の一部を切斷することもあります。
（切斷された部分は斷面積が少なくなり抵抗UP許容電流値のボトルネックとなります）
表面上エレクトロタップで接続できていても、走行振動(dòng)でエレクトロタップの刃が芯線(xiàn)を削り続けると抵抗値が増し発熱することで溶斷や発火します。
常用しないリアワイパーの場(chǎng)合、走行振動(dòng)で配線(xiàn)が削れていることに気付かず、削れがかなり進(jìn)行した狀態(tài)でリアワイパーを使用すると異変に気付くことなくエレクトロタップ部が溶解し電裝火災(zāi)が発生します。


當(dāng)方は自動(dòng)車(chē)メーカーの純正電裝機(jī)器の試作に従事しています。
自分の車(chē)の電裝作業(yè)はハーネスの作製から施工まで全て自分で行っています
通電確認(rèn)も行っていますので安心してお使いいただけると思います。

車(chē)両用ハーネスは同じ形で電気が流れれば良いものではありません。

自動(dòng)車(chē)用コネクタ?ハーネスは耐熱?耐油?耐火?対振動(dòng)など採(cǎi)用されるには多くの安全條件があります。
＊これらを満たしてない電線(xiàn)は車(chē)両火災(zāi)（電裝火災(zāi)）の原因になります。

當(dāng)方ではトヨタ自動(dòng)車(chē)等の車(chē)両ハーネスに採(cǎi)用されている 住友電裝製 のハウジングコネクター（RoHS／ELV 対応）?自動(dòng)車(chē)用薄肉低圧電線(xiàn)（JASO D611 準(zhǔn)拠）を使用しています。
特にリアハイパー周辺の狹い場(chǎng)所で使用するため、製品自體の體積を少なくするように絶縁性能が優(yōu)れた上に皮膜が薄く電線(xiàn)外徑が細(xì)い上級(jí)グレードのAVSS線(xiàn)を使用しています。
また純正配線(xiàn)に割込むため、ここの配線(xiàn)がボトルネックとならないように許容電流に対応した電線(xiàn)を使用しています。
＊20Ａに対応できない電線(xiàn)だと、絶縁皮膜が溶解し発火の原因となります。

トヨタ電子技術(shù)マニュアルで接続先配線(xiàn)の電流許容値を調(diào)べた上で使用する電線(xiàn)の規(guī)格を決めています。
形狀だけが同じ互換品ではありません。

配線(xiàn)の長(zhǎng)さはコネクターを含め24cm程です。
ゆとりをもって割り込ませれるように実際に設(shè)置し必要な配線(xiàn)長(zhǎng)を決めています。

振動(dòng)で絶縁被覆が破れ短絡(luò)?電裝事故?電裝火災(zāi)になるのを防ぐためチューブで保護(hù)しています。


この製品の分岐線(xiàn)の色と電圧
赤：12V（イグニッション電源?エンジン始動(dòng)で通電）
黒：0V（接地）
＊分岐線(xiàn)は大電流が必要ないのでギボシ端子の加工のしやすさを考慮し AVS 0.5SQ 線(xiàn)を使用しています。



対応メーカー?車(chē)種

トヨタ
プリウス 30 50
プリウス PHV 35 52
プリウスα
アクア
C-HR
ハリアー
ヴォクシー / ノア
ヴェルファイア / エスクァイア
等
＊モデル?年式で形狀が異なる場(chǎng)合があります。必ず実車(chē)のコネクターをご確認(rèn)ください。


出品內(nèi)容
ブレーキ信號(hào)線(xiàn)割込みハーネス ×1


発送方法?料金
ヤフネコ!パック ネコポス 送料無(wú)料