■CODEBR-1743R
■メーカーEspelir/エスペリア
■商品名スーパーダウンサスラバー
■フロント/リアリア
■自動車メーカーLEXUS/レクサス
■車種NX300h
■車種備考
■型式AYZ15
■エンジン型式2AR-FXE+モーター
■年式H26/7～
■グレード4WD 2.5L HYBRID/Ver L
■備考
■適合サスペンション種類/品番Super Downsus/ESX-3341R
■商品説明車種別専用開発。ベストなストロークでダウン量を確保！

ゴツゴツ感、ギシギシ音解消！乗り心地大幅改善！

ローダウンスプリングを裝著すると、車高が下がると同時にサスペンションストロークが少なくなります。何故なら、純正で裝著されているバンプラバーの長さは純正の車高に対して設(shè)定されていて、そのままローダウンスプリングを裝著するとバンプラバーがバンプタッチし密著狀態(tài)になるからです。これは車が停車している狀態(tài)でも起こり得ます。
この狀態(tài)では下げ幅のストローク(スプリングの運動幅)がまったく無くなり、これ以上ローダウンする事も出來ません。(設(shè)定通りのダウン量になりません)
さらに路面の凹凸による突き上げ感が吸収出來ず、ゴツゴツ感、ギシギシ音の原因になり、ハンドルを回した時にギュギュという不快な異音が発生したりします。
普段は目に見えない部分ゆえ想像しにくいことですが、スーパーダウンサスラバーの裝著でこれらは大幅に改善され、ドライビング性能(ブレーキング、コーナリング性能等)と乗り心地が大幅に改善します。
■注意事項※車をローダウンするという事は、車高が低くなるに伴いサスペンションストローク量は減少することになります。車種によっては純正のバンプラバーが長すぎて、常にバンプタッチ(密著狀態(tài))してしまう場合がある事をご理解下さい。當然ながら純正のバンプラバーの長さは、純正の車高に対して設(shè)定されてありますので、ローダウンスプリングを裝著した車にはその車に適した長さと、衝撃を緩和できる形狀のバンプラバーが必要になります。この時、純正のバンプラバーをカットするなどの加工を行うと、衝撃を吸収する大切な部分を切り捨てることになり、加工後の本體は硬いだけのバンプラバーになってしまいます。その為、路面からの突き上げ感をうまく吸収できず、乗り心地が悪くなる恐れがあります?！啸螗抓骏氓?xí)rは、バンプラバーの破損や異音の発生の原因にもなります。また、自動車メーカーの一部の車種には、バンプラバーとダストブーツが一體式になっているものがあり、これは加工も難しく、無理やりカットなどの加工をしようとしてもバンプラバーとダストブーツ部分を切り離さなければならない為、ショックアブソーバーのピストン部分の保護が出來なくなり大変危険な狀態(tài)になります。この様な狀態(tài)を改善する為にもエスペリア スーパーダウンサスラバーの同時裝著をお勧めします。

※この商品の材質(zhì)はゴムで出來ています。その為、消耗品扱いになり、定期的に交換が必要になります。

※商品畫像は一例です。車種別に専用設(shè)計しているため、形狀は車種により異なります。
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■JANコード4536190917430
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