現(xiàn)品イメージ現(xiàn)品イメージ避けた狀態(tài)取り付け時(shí)後付けクリップ1個(gè)取り外し狀態(tài)取り付け時(shí)取り付け後
交換用の社外ブッシュです。

マニュアルのニュートラル時(shí)にノブに遊びはありませんか？
使用していると徐々に中心がぐらついきてるのに気がつけてないと思います。
既に裂けてしまってギアの入りが良くなかったり交換時(shí)期過ぎに留め具がない側(cè)が外れて気づく仕組みになってます。

新車製造年さながらの復(fù)舊作業(yè)
セレクトケーブル両方アッセンで費(fèi)用込み約4萬円ほど純正品での修理交換が斷然お勧めです。

説明書は無です。
ワイヤーが硬くないか注油點(diǎn)検での対応です。
動きの作用に耐久性が増してもらいたいところ
ウレタン性のある汎用部品でスポーツ的質(zhì)感に思ったりです。

ケーブル形狀で簡単に判別してみて下さい
適合は參考で全てではありません
DA62T/V/W(ATシフター1箇所)
DA63T前期(後期ボール片一方のみ)
5MTのみ両方ミッションケース側(cè)は片方
DA64V/W(ATシフター1箇所)

他K6A車oem

アルト
ラパンSS
ワゴンRダブルR
この類いはネジ込み調(diào)整器付き形狀含む片方ミッションケース側(cè)にもあります。
別1個(gè)売りは、こちらからしてません

他メーカー國內(nèi)純正の安いブッシュに互換性ありますがATレバーが全般の動きの少ない別車種の部品です。

取り付け説明
耐水グリスの付著はメンテナンスサービスマニュアルにも乾拭き狀態(tài)そのままは良くないです。

組み込み直後はスムーズではなかったりギア鳴りしたりミスだったかなと思ったりしますが數(shù)日使っていればブッシュは拡がり違和感なく気分良いです。
ワイヤーは捩れていないか確認(rèn)して解いて下さい抜けそうな入り具合と違和感が殘ります。
他の原因にはレリーズ系の點(diǎn)検確認(rèn)して下さい

社外競技用と同じ扱い自己責(zé)任にてお願いします。
クリップの後付けで抜け止めは不用かもですが1個(gè)付屬
ミニレター85円及び定形郵便110円は土日祝日の郵送されない宛先ハズレや郵便紛失の返金手続きを行いませんのでそのつもりでお選び下さい
ノークレームよろしくお願いします。