☆☆☆ご落札頂く前に☆☆☆

※商品をご落札いただく前に必ず下記メーカー様HPのURLにて商品の在庫確認(rèn) をお願いいたします。

https://www.tomei-p.co.jp/



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?メーカー様受注生産品ですので、3カ月以上の納期が掛かる事も御座います、納期の事前確認(rèn)をお願いします。
?尚、ご落札及びご入金確認(rèn)後のキャンセルはお受け出來ません。
?ご落札後にメーカー様の商品の長期欠品や納期が長い事を理由としたキャンセルもお受け出來ません。
?メーカー様のラインナップ変更もございますのであらかじめご了承下さい。

■■■商品について■■■
商品名 TOMEI : BLOW OFF VALVE 4G63 EVO4-6
TOMEI 東名パワード ターボ 強(qiáng)化 ブローオフバルブ 4G63 ランサーエボリューション ランエボ 4-6 三菱 (191134)
車メーカー : 三菱 / MITHUBISHI
◇品番 : 191134
定価(稅抜) : \16,000 
車種 : ランサーエボリューション 4 - 6
◇適用 : 4G63

ターボエンジンでは、ターボにより過給された空気が、アクセルオフでスロットルを閉じることによりターボへと逆流し、タービンブローを招くことがあります。
そこで、アクセルオフ時(shí)のタービンへの急激な空気の逆流を防ぐためにターボとスロットルの間に設(shè)置されているのがブローオフバルブです。
ランサーの純正ブローオフバルブは、この機(jī)能の他にアクセルオン時(shí)にも過給圧が上がりすぎるとそれをリリーフして過給圧の上昇を抑制する機(jī)能を備えています。そのため、純正ブローオフ使用時(shí)のブーストアップは、ブーストが一定過給圧以上あげられません。しかしブローオフバルブをはずしてしまうとタービンブローの原因になります。
TOMEIブローオフバルブは、タービン保護(hù)機(jī)能はそのままに、過給圧リリーフ機(jī)能だけを排除しています。また、大気解放タイプではなく、バイパスタイプなので燃調(diào)の狂いやエンストなどもなく安心です。4G63のチューニングには、絶対欠かせないアイテムです。
またVII-IX用は、金屬ボディーを備え、耐ブースト圧は樹脂製を上回り、より高ブーストでの使用にも対応致します。



■■■お支払い方法について■■■
銀行振込み

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※振り込み手?jǐn)?shù)料は別途御負(fù)擔(dān)下

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■■■商品発送に関して■■■

定休日  毎週 日曜日?月曜日 (GW休暇/夏季休暇/年末年始休暇有り)
定休日はお問い合せへのご対応や商品発送はできません。週末~週明けに送金処理される方はご注意ください。

■■■その他■■■

注意事項(xiàng)

?落札金額には消費(fèi)稅が掛かります。(ストア出品でございます。)
?落札終了後48時(shí)間以內(nèi)にオーダーフォームへの記入をお願いします。
?48時(shí)間以內(nèi)のオーダーフォーム記入を頂けない場合はいたずら落札と判斷してキャンセルとさせていただきますのでご注意ください。
?商品代金のお支払いは3日以內(nèi)でお願いします。(金融機(jī)関休日含む)
?3日以內(nèi)にお支払い頂けない場合は落札者様都合によるキャンセルとさせていただきますのでご注意ください。
?銀行振込の場合は3日目最終日15:00が期限となります。

★「悪い評価」が目立つ方に落札された場合、スムーズな取引進(jìn)行が実行されないケースが増えております。

 ?「48時(shí)間以內(nèi)のオーダーフォーム記入」
 ?「3日以內(nèi)の代金支払い」
    の2點(diǎn)が守っていただけず、キャンセル削除後に報(bào)復(fù)評価を行う方がいらっしゃいます。
 
    出品者として落札終了された後の評価欄記入を規(guī)制する手立てがありません。
    よって自衛(wèi)させていただく手段として「過去の評価」を參考にさせていただいて、後のトラブルに発展する恐れの有る
    評価內(nèi)容をお持ちの入札者は、當(dāng)方の判斷で入札削除をさせていただく場合がありますのでご了承願います。
    迅速なお取引を心掛けておりますので、ご協(xié)力をお願いいたします。

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