電子スロットル車のアクセルレスポンスの緩慢さを解消するシエクルのスロコン

近年の新型車両はそのほとんどが電子スロットル制御となり、スロットルの開閉を従來のワイヤーではなく、ECUからの信號によりモーターを駆動させることによって行っています。

この電子スロットル制御は補(bǔ)器類の省略や、燃費(fèi)性能の向上等を?qū)g現(xiàn)しました。

しかし一方でアクセルレスポンスの鈍化、低速トルクの不足といったエンジン本來のポテンシャルを十分に発揮出來ないというデメリットも抱えることになりました。

シエクルでは2004年に世界初の電子スロットルコントローラーを発売、第7世代となる本機(jī)では新開発の『アクセルスイッチ回路』を搭載し、より研ぎ澄まされたレスポンスとかつてない操作性を?qū)g現(xiàn)したモデルへと進(jìn)化しました。

新開発「アクセルスイッチ回路」搭載

新開発のアクセルスイッチ回路により、簡単なアクセル操作だけで、スロコンOFF狀態(tài)からスロコンON（スタートモード）スタートモードとパワープラスモード（強(qiáng)烈加速）の切り替えが可能になります。

アクセルの操作だけでモード切替が可能となり、ハンドルから手を離さず、更に視點の移動を必要とせずドライビングに集中出來ます。

感覚にジャストフィットするスロコンへ！

街乗りに最適な4タイプのオートモード、車とドライバーの感覚をリンクする７タイプのスポーツモードを?qū)g裝。

長年にわたる開発ノウハウを蓄積したシエクル獨(dú)自の制御MAPにより、他では真似の出來ない圧倒的な加速フィーリングをお楽しみいただけます。

レスポンスブースター裝著前のノーマル特性と比較して、アクセルワークに対するエンジン回転がリニアに反応。

ノーマル車両の緩慢な加速特性と、ドライバーのアクセル操作に対する加速イメージとのギャップを埋めます。

多彩なオプションパーツで更に便利に機(jī)能拡張

■リバースハーネス　　FA01

裝著することでリバースギアに入れた時に、アクセル開度が最大20％に制限され急発進(jìn)を防止します。

リバースリミッターが機(jī)能している狀態(tài)で、いずれかのスイッチを操作することで機(jī)能を解除することが出來ます。

■アイドリングストップキャンセルハーネス　FA02

エンジン始動でアイドリングストップ機(jī)能がONの狀態(tài)になる車両に裝著することで、アイドリングストップ機(jī)能を解除した狀態(tài)で始動させることが出來るようになります。

■パワースタートハーネス　FA03

エンジン始動時に車両側(cè)のドライブモードがノーマルモードやエコモードで始まる車両に裝著することで、常にパワーモードで始動するようにすることが出來ます。

■スイッチ　FA04＃

パワープラスモードへの切替を行う外付けスイッチです?！ˉⅴ互毳攻ぅ氓粱芈筏蚴褂盲筏胜龊悉扦?、手元での操作が楽に行えます。

※汎用タイプと、車両の純正サービスホールを利用して固定出來る純正スイッチタイプを選択することが出來ます。
ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認(rèn)ください。
メーカーホームページ　/　適合表