メタルディスクのようなスポーツ性と、通常走行の扱いやすさを?qū)g現(xiàn)
銅（銅線）とカーボンを、獨自の特殊製法でモールドしたフェーシングを採用

• 許容出力

  400ps前後（當社クラッチカバー使用時）。
  ※車種により異なります

• バースト強度

  12500rpmをクリアしています。

• 銅とカーボンの含有率

  カッパーシングルディスクは環(huán)境に與える影響に配慮して、鉛を含有させないヨーロッパ基準で開発しているため、銅の含有量を増やすことで必要となる鉛を、全く使用していません。
  また、獨自製法によってカーボンと銅の結(jié)合性を飛躍的に高めています。これによって、高溫時、高回転時、高出力時にも対応する高い伝達性能を発揮します。

• 単體重量

  ミッションの音鳴りの軽減や負荷を低減するため、ダンパースプリングを採用しているにもかかわらず、純正品と同等の単體重量になっています。

  　

• 熱対策

  実走行の溫度変化に強い。

  低溫時の発進から、高溫時のクラッチ操作まで、溫度変化が余儀なくされる狀況でも、安定した摩擦係數(shù)と高い耐摩耗性脳を発揮し、優(yōu)れたコントロール性能を體感できます。

• 操作性

  発進もスムーズ。

  従來のメタルディスクに見られる特有のジャダーを大幅に低減し、半クラッチの幅を増やすことで、スムーズな発進とクラッチ操作を可能にしました。フィーリングとしては、メタルのような急なつながり感もない"強化クラッチ初心者にも扱いやすい"クラッチです。

• 耐久性

  ドリフト、スポーツ走行にも対応。
  ディスクが高溫になる條件下、例えばドリフトのクラッチ蹴りなどで発生するディスク本體の「反り」にも強く、高性能耐熱素材を採用したことで、サーキット走行などの激しいシフト操作で発生する熱による「すべり」にも強く、高出力エンジンにも確実に対応します。

• 強度

  突出したバースト強度。
  通常、銅の量を増やすとフェーシング同士が結(jié)合しにくく、飛散（バースト）しやすくなってしまいます。クスコではそれを獨自の技術(shù)により解決。カーボンと銅の結(jié)合性を高め、高溫時でも安定した伝達性能を発揮し、高回転、高出力にも対応します。その結(jié)果、12500rpmの高負荷狀態(tài)での強度試験にもクリアし（弊社測定値）、高回転時にも優(yōu)れたつながりを?qū)g現(xiàn)しました。

• ミッションへの負荷

  ダンパースプリングを採用。
  発進時などの扱いやすさを?qū)g現(xiàn)するため、ダンパースプリングを採用。これによってミッションの音鳴りを軽減するとともに、ディスク本體、ミッションへの負荷も低減させました。

スポーツ走行に欠かせないギヤのつながり キレがいい強化クラッチカバー

• 性能

  セット荷重をバランスよく高めパワー伝達力を向上。
  シフトワークの連続で発生する熱にも強い耐熱素材を使用。

• 操作性

  スポーツ走行に欠かせないギヤのつながりも切れ味も抜群。