ケンドール【ＫｅｎＤａｌｌ】ＧＴ－1ＨｉｇｈＰｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ
  SP 10Ｗ-40 ５G(18.9リットル)


◆顧客の６割は事業(yè)主!!


日本総輸入元から仕入れた
正真正銘の正規(guī)品です!!!

信頼と実績のKENDALL、その実力を
試すまたとない機會をお見逃しなく!!





正規(guī)品は、PL法（製造物責(zé)任）に基づき
トラブル発生時の損害補償を行っております。

個人が並行輸入した商品は基本、購入者の自己責(zé)任です。
大切な愛車やお客様へのKENDALL提供は
萬が一に備え、正規(guī)品をご利用下さい！




自動車の本場で勝ち抜いてきたのは、伊達じゃない。





アメ車は言うに及ばず、４サイクルの大型二輪の疾走感も新たなものに。

10W-40指定の大型二輪、ホンダCBRなど
スポーツ系バイクにも御使用頂けます。
20ｗ-50指定のハーレーも寒冷地にお住まいの方、
または冬季といった寒い時期には一考の価値あり。




長距離走行後に起こりがちなエンジンオイルの減少、
『オイル燃焼』に強いタフな性能を発揮。


驚くべき長期間の品質(zhì)保持能力を備え、
長年の使用でエンジンが受けた磨耗(ダメージ)を
回復(fù)し、エンジンクオリティを守る
『リキテック配合』。



 スポーツセダンやワゴン?ビジネスユースなど
長距離?長時間運転にさらされがちな
エンジンに推奨され、歐州車では
ランドローバー(フリーランダー)?ボルボS60
プジョー307?ローバーミニなどに
お奨めできます。

メーカー名：車種（エンジン型式）
  • アウディ：TTクーペ／ロードスター(APX, AUQ), A4(AMB, ALT, BDV, ASN)
  • アルファロメオ：147(321.04, 323.10), 156(32301, 937A1.000, 32401)
  • サーブ：9-3(B205, B235), 9-5(B205, B235, B308)
  • ジャガー：X-TYPE(XB, WB)
  • スマート：クーペ／カブリオ(DaimlerChrysler13)
  • 歐州フォード：フォーカス(FYD, EDD), モンデオ(CJB)
  • VW：トアレグ(AZZ, AXQ), ニュービートル(AWU, AQY, AZJ), パサート(ADR, AEB, AZM, AZX, ACK, AMK, BDN), ボーラ(APK, AGZ, AUE, BDE), ポロ(AHW, ARC, BBY), ルポ(AUA, AVY)
  • プジョー：206(KFX, NFZ, NFU, RFR, RFN), 307(NFU, RFN)
  • ボルボ：S60(B5234, B5244), V70(B5244, B5234, B5244), クロスカントリー(B5244)
  • メルセデスベンツ：A160/A190/A210(166, 1669, 166M21), C180/C200/C240(271, 111M20, 112M26) 他
  • ランドローバー：フリーランダー(25K)
  • ローバー：ローバー75(25K)
  • BMW：ミニクーパー(W10B16A, W11B16A), 318-330(E46)(N42 B20A, 226S, 256S, 286S, 306S), 316ti/318ti(N42B18A, N42B20A), Z４ロードスター(256S, 306S) 他

■また、日本國內(nèi)メーカー製オイルとの決定的な違いは『素材の違い』。

 日本が輸入するオイルの九割以上はアラブ首長國連邦などの中近東産ですが
硫黃などの不純物を含みやすい品質(zhì)であり、
その悪い品質(zhì)のオイルを使用後さらに回収し、増粘剤などを添加して再精製する『リサイクルオイル』を使用しているケースすらあります。

 また、得體の知れない業(yè)者であれば世界最低品質(zhì)と悪評も高い中國?インドネシア産のアジアオイルを使っているところもあるでしょう。

 品質(zhì)のよくないオイルは燃焼も早く、その品質(zhì)の良くないオイルが役割を終えて分子レベルからガッタガタになったものを再精製しているリサイクルオイルならばいわずもがなです。

 その點、KENDALL社のオイルは北米産、世界最高品質(zhì)を誇るハイグレードなパラフィン系オイルであり、もともとが産油國であるアメリカがリサイクルなどしようはずがありません。

 そして、當(dāng)方の商品は日本総輸入元が責(zé)任を持ってアメリカより仕入れた正規(guī)品。商品管理も商品責(zé)任も放棄した並行輸入品とは信頼感も格も段違いです。  




當(dāng)方の商品はKENDALLが指定している
日本総輸入元から仕入れた正規(guī)品です!!
缶に印刷されたシリアルコードが萬が一の
トラブル時、保証を御約束いたします。


クレームも返品も受け付けない
並行輸入品とは格が違います。
PL法に基づく責(zé)任は個人輸入の場合
輸入業(yè)者が負います。ノークレーム?ノーリターン
とは、彼らがそれを放棄していることを意味します!!
※また、KENDLLは個人輸入品には一切保障を行っておりません!!




Kendallが自信をもって日本に送り込んだ商品が
すみやかに、あなたの手に入ります。


この好機を、どうかお見逃しなく！
☆落札料金には発送料金が加算されます。

★沖縄および離島（架橋などで道路がつながっていない島）にもお屆け致します!!
 ご落札後に當(dāng)方が信頼できる運送會社を選定し、取引連絡(luò)にて御案內(nèi)いたします。
 見積もり等の御依頼は、質(zhì)問欄にお寄せ下さい。

★商品到著先が沖縄および離島?商業(yè)施設(shè)の場合、必ずお知らせ下さい。

★年末年始?大型連休時は、運送業(yè)社の繁忙により遅配となる場合がございます。
★臺風(fēng)被災(zāi)や河川氾濫などの天災(zāi)時には遅配?誤配等が発生するケースがございます。
発送先と料金案內(nèi)一覧

徳島県を発送元とした、現(xiàn)在の送料です。
(運送業(yè)者の都合上、予定なく変更された場合は御容赦下さい)

関東甲信越 \2,940
(茨城?栃木?群馬?埼玉?千葉?東京?神奈川?山梨?長野?新潟)


関西 \2,990
(京都?滋賀?奈良?和歌山?大阪?兵庫

中國 \2,990
(岡山?広島?山口?鳥取?島根)

東海 \2,890
(靜岡?愛知?岐阜?三重)

北陸 \2,940
(富山?石川?福井)

九州 \2,940
(福岡?佐賀?長崎?大分?熊本?宮崎?鹿児島)

四國 \2,890
(徳島?香川?愛媛?高知）

東北 \3,540
(青森?秋田?巖手?宮城?山形?福島)


北海道 \3,840


沖縄および離島
(沖縄?架橋などで車道が繋がっていない島）
■運送業(yè)者選定後、メールにて送料を御知らせ致します。


☆當(dāng)方はヤフーオークションのガイドラインに従って商取引を行っております。商品発送は當(dāng)方指定口座に入金確認後となります。

■當(dāng)方が扱うケンドール社製オイル一覧

①コンペティション 20W-50 5G(API:SP)
５G=18.9リットルのペール缶。巷でよく見かける1QTボトルは１本0.946リットル、約20本分に相當(dāng)します。
鉱物油。アメリカで長年に渡り実績を積み重ねたオイル。
高回転?空冷式エンジン?高出力エンジン、二輪(4サイクル）にも適応。
直噴ターボ車最大の敵?LSPIにも対応!!

②HP 5w-30 10w-30 10W-40 5G(API:SP)
過酷な使用條件になりがちなワゴン?ビジネスユース車に最適。
こちらも二輪(4サイクル)、ホンダCBRなど、高速回転するスポーツ系バイクに実績あり。部分合成油。

③HP 0w-20 5W-20 5G
           (API:SN Plus ILSAC:GF-5)
長持ちで、環(huán)境に優(yōu)しいエンジンオイルの最高峰。
「さらさら感はあっても強力な油膜」が魅力のロングライフオイル。
焼付き?摩耗を限界までシャットアウト！
最新車種の９割に対応、日米自動車工業(yè)會推奨、部分合成油。


■入金確認後 営業(yè)１～３日內(nèi)に
落札者元払いにて當(dāng)方指定業(yè)者で発送いたします

注意事項 ☆返信3日以內(nèi)/入金期日3日以內(nèi)です
☆商品は、入金確認後 営業(yè)１～３日內(nèi)に発送いたします 


■このたび搬送業(yè)者より、
『商品は內(nèi)容物であり、缶は梱包物と規(guī)定』と通達あり、梱包缶の凹みはクレーム対象外となりました。
 しかし、缶の破損などで液漏れしているばあいは內(nèi)容物の破損となるので、到著時必ず確認の上で配達者に申し出てください

落札前に自己紹介文を御覧頂き 取引の流れを確認下さい

世界35カ國で愛され続けるケンドールです

正規(guī)品販売者でありながら 當(dāng)方整備従事者ですので使ってみました    

ほとんどのオイル関連の製品は部品商さんが取り扱っていますが  

その場合は落札後 発注 取り寄せ 発送しているようです お客様手元まで4－5日かかっているようです 當(dāng)方は多忙時期以外は在庫もほぼございます 

パラフィン系ベースオイル+液化チタン ということで當(dāng)方も GTR 12萬キロ  アメ車9萬キロ 國産1000CC 7萬キロ  軽自動車6萬? 1000CC 以上のオートバイ3萬キロ 中型オートバイ6000キロ それぞれ交換し  使ってみました  好レスポンス 靜かで高回転の伸びがよいです  いずれも使いやすい良質(zhì)オイルです  

ただし 上記車種は當(dāng)方と同じく多少くたびれ感はありますが 最低限のメンテ オイル管理はされています 

結(jié)果は なるほどリキットチタニウム   

まあ平たく言うと液化チタン添加剤 を売りにしているだけあり 50-100キロほど走行するとエンジンのメカノイズが格段に少なくなり初め 靜かに回ります    

どなたでもフリクションロス少なくなったと感じると思います   

論理的にはピストンや可動部の 線上の傷の溝に液化チタン粒子がコーティングし始め 強靭な被膜が‥‥ ウンタラカンタラ‥‥‥頭が痛くなってきたのでこれくらいに しておきますが  まあ よさそうです 

これは體感してください   

やはり30000?以上走った車にオイル交換と同時にオイルフィルター交換が さらにキク感じします 今だけ価格ぜひどうぞ