C50の寫(xiě)真とパーツまわりです
サイズは450S
メインコンポはシマノDi2 7970
バッテリーの充電回?cái)?shù)は5回で充電器有りです

ハンドルバーは3Tのビオモルフェでハンドル幅は420mm
ステ厶はFSA SLKKFORCEの長(zhǎng)さ100mmで3Tビオモルフェ110mmに交換可能

フロントフォークはコルナゴスターカーボンフォークでコラム長(zhǎng)は約90mm有ります
ヘッドパーツはクリスキングチタンを入れてます

クランクはFSA KFORCEカーボンのコンパクト50/34クランク長(zhǎng)170mmです
尚ペダルは現(xiàn)在SPD600を取付ていますがLOOK KEOカーボンチタンシャフトに交換可能です

BBはFSA MEGAXOセラミックです
リアカセットはCS7900の12-27T
ギアの刃先はクランク共に充分有ります

ホイールはMAVIC R-cysでリコール対策済みで同時(shí)にハブベアリングを前後タクリーノさんのセラミックベアリングに入れ替えています

タイヤはコンチネンタルGP4000S2で殆ど走っていないのでまだセンターにヒゲが有ります

シートポストはコルナゴ純正カーボンシートポスト
サドルはSMPストラトスですがそれなりにへたりが有ります
ボトルケージはエリートのカーボンですが少し褪せているのでおまけだと思って下さい

寫(xiě)真のトップキャップはツールドフランスに合わせてヒマワリにてんとう蟲(chóng)をとまらせて作って貰った物です
その他にこれも特注のC50デザインとクリスキングと3Tのトップキャップが有るのでご希望の物と交換します

車(chē)體の傷としてはデュアルレバーブーツとリアディレーラーとフロントフォーク右側(cè)とシートステー左側(cè)に小傷が有りますが立てかけた時(shí)に倒れての傷で転倒で出來(lái)たものでは有りません

また、チタンボルトも多數(shù)使用しています。

近畿?chē)鼉?nèi)送料無(wú)料

（2025年 6月 11日 12時(shí) 54分 追加）
その他にこれも特注のC50デザインとクリスキングと3Tのトップキャップが有るのでご希望の物と交換しますと書(shū)きましたが部屋に見(jiàn)當(dāng)たらなかったので削除できないので追記します。すみません
そのかわりに金額下げます