主な改造として、
＜エンジン系＞
?コトスポーツ純正強化ブローオフバルブ
＜駆動系＞
?インプレッサ 6MTに載せ替え（ギヤ比がクロスでEJ20に最適！FrontにもLSDが著く?。?/DIV>
＜足回り＞
?前後ブレンボブレーキ化
?HKS HYPER MAX GT車高調(diào)
?プロドライブ GC-010E ブレンボ対応超軽量鍛造ホイール
?タイヤミシュラン PILOT SPORTS 5 (交換後走行距離 5000km以下）
?STI フレキシブルタワーバー Front
?Rearタワーバー
?メンバー筋金君（クロスメンバー補強）
?STI リヤサスペンションリンク
?PROVA ピロボールスタビンリンク（前後）
＜排気系＞
?HKSメタルキャタライザー
?柿本改 Regu.06 R
＜外裝＞
?フロント後期スペックBフェイスに換裝（バンパー、ライト、フェンダーなどきちんと交換）
?リヤ純正エアロ
＜內(nèi)裝＞
?運転席RECAROシート（純正と思うようなブルーとブラックの2トーンのSR-7）
＜電裝品＞
?スロットルコントローラー
?バックカメラ
＜その他＞
?バッテリー軽量化（容量を変えずに小型軽量のものを搭載） BOSH HTP-60B19L
?スペアタイヤ非搭載（パンク修理キット搭載）で軽量化
メンテ情報として
?タイミングベルト、ウォーターポンプ交換(11萬km)
?ラジエター交換（１１萬ｋｍ）
?アクスルハブ交換（１０萬ｋｍ）
?フロントロアアームブッシュ交換（８萬ｋｍ）
?エンジンオイル、フィルターは毎年交換
?MTオイル２萬ｋｍ毎交換
?ドア４枚分のウェザーストリップ交換（１１萬ｋｍ）
車の狀態(tài)
＜外裝＞
?大きなへこみなどはありませんが、わかるへこみや擦り傷はあります。
?各所キズ、ヘコミ、サビ修正、ペイント等あります。
?フロントガラスの一部に細かい飛び石キズがあります（修正済で車検も通っています）
＜內(nèi)裝＞
?ダッシュボードの一部にヒビが入っています。
?汚れ、すれ、キズ、使用感等はあります。
※當(dāng)方業(yè)者ではありませんので、明らかな異常以外は判斷できません。
引き渡し後はいかなる理由でもこちらでは責(zé)任を負いませんので、その旨ご了承の上、入札お願いします。
?トラブル防止のためにも現(xiàn)車確認をお願いいたします。
?中古車ですので年式相応の細かい傷や使用感、へたりはございます。
?気になる事がございましたら気兼ねなく質(zhì)問してください。
?11萬ｋｍ走っている車であることをご理解ください。
繰り返しになりますが、
?現(xiàn)在もナンバーついており、普通に走行しておりますのですぐわかる異常はありません。
?ただし、下回りなど確り見れておりません。（買い取り業(yè)者さんが簡易にチェックされた限りは指摘ありませんでした）
?また、當(dāng)方は業(yè)者ではありませんので、正常の判斷基準があくまで素人基準になりますのでご了承ください。
?契約後のいかなるクレームもお受けできませんので、気になる方は必ず現(xiàn)車をご確認お願いいたします。
支払総額
?落札価格＋リサイクル預(yù)託金（13560円）＋自動車稅月割り（22700円）+陸送料金（出品者にて配送手配の場合）です。
