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■ キャブレター No.5 ■
■ CBX400のキャブレターOH CBXの6気筒の勘所 ■
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| 商品の説明 |
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☆ご覧いただきましてありがとうございます
■キャブレター No.5の出品です。
■本の內(nèi)容のご説明です。
ページ數(shù)：152 発行：2009年9月25日
※CBX400の方がキャブレターのオーバーホールの記事です。
6気筒のCBXの方がブレーキやクラッチの整備の記事になりますのでご注意ください。
掲載內(nèi)容は目次のお寫を掲載いたしましたので是非ご覧ください！
記事の內(nèi)容などをいくつか記載いたします。
（數(shù)が多く全ては記載しきれませんので、気になる記事などをピックアップします）
●CBX400 舊式キャブレター復(fù)活術(shù)
寫真と解説付きで12ページございますので、作業(yè)を行う方はいかがでしょうか？
記事の冒頭には、「激しいアクセルワークで乗られる事が多いだけに
キャブがダメージを受けている事が多い」と言った、ごもっともな解説付きです
お心當(dāng)たりのある方、中古車購(gòu)入の際に
前オーナーのそれらしい形跡を感じた方など、
安心のために、一度メンテナンスをしてみてはいかがでしょうか？
●6気筒のCBXの記事は、39ページございます。(その內(nèi)整備の記事は7ページ)
整備の內(nèi)容はブレーキやクラッチの整備の記事です。
座談會(huì)、社外パーツ、他。
●FRP カーボンパーツ完全製作術(shù) 35ページございます。
カーボンパーツの作り方や、FRP製のカウルの割れた部分の修理の記事など。
●金屬の表面処理を理解する。こちらはメッキやアルマイト処理など。
●6
気筒ミーティング/クラシックCBミーティング
この他にも色々な記事がございますので、詳しくは目次のお寫真をご覧ください。
■お品の狀態(tài)のご説明です。
中古品のため、傷、汚れ、スレ、折れ、シワ、ささくれ、色褪せなどがございます。
裏表紙の下の角に小さな折れ目がございます。
何れも極軽度なもので、目立つようなダメージはございませんが
中古品のため、新品同様のお品をお探しの方はご遠(yuǎn)慮ください。
全てのページのチェックを行い、なるべく詳しく記載するように心掛けておりますが
見落としや至らない部分などがあるかも知れませんので予めご了承ください。
トラブルを防止するためにも、気になる事などがございましたら
お?dú)葺Xにご質(zhì)問ください。
中古品のためノークレーム、ノーリターンでお願(yuàn)いいたします。
ご理解いただける方、ご入札お待ちしております。
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| 発送方法のご案內(nèi) |
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■発送方法のご案內(nèi)です
①ゆうメール【360円】
②クリックポスト【185円】
③レターパック?ライト【430円】
④レターパック?プラス【600円】
■取り扱っている全ての配送方法に掛かる費(fèi)用は実費(fèi)以外はいただきません。
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| お取引のご案內(nèi) |
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■新規(guī)の方、評(píng)価の悪い方、キャンセル歴がある方
評(píng)価等で威圧的な言論をされている方など
上記に該當(dāng)する方の入札を取り消させていただく場(chǎng)合がございます。
■仕事の都合等で対応が遅れる場(chǎng)合がございます。
ご連絡(luò)、確認(rèn)、発送に數(shù)日掛かる場(chǎng)合がございます。
予めご了承くださいませ。
■自己紹介にお取引のご案內(nèi)や最新情報(bào)などを記載していますのでご覧ください。
ご質(zhì)問等がございましたら、お?dú)葺Xにお問い合わせください。
ご入札お待ちしております。
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