| CARBON LSD |
| 2001年にCARBON LSDを発売しショップ様、ユーザー様のご意見を參考に改良を重ねて來ました。 そして、多種多様な仕様を展開してより多くの車種とレース分野への適合を目指してきました。 発売以來18年が経過してどんな車種でもどんなレース分野でも性能と耐久にご満足いただける、そしてストリートユーザー様にも靜粛性と操作フィーリングにご満足いただける、さらにユーザー様の體感評(píng)価がさらなる需要を生んでくれるような、標(biāo)準(zhǔn)仕様が見えて參りました。我々は、この標(biāo)準(zhǔn)仕様を自身をもってここにお伝えいたします。 |
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| 上図のとおり、メタルLSDのデフロック力は、アクセルを戻さないと自己破壊するまで増大します。カーボンLSDのデフロック力は、フル加速中でもタイヤのグリップ力を超えることはありません。だから、アンダーステアが起きないのです。また、イニシャルトルクはLSDのロック反応を鋭くするため、メタルLSDの場(chǎng)合はこれを極力小さくして使います。しかし、カーボンLSDにとってイニシャルトルクは全く害がないので、イニシャルトルクを大きくすることでLSDのロック反応を鋭くしてより高度なコントロールを可能にし、駆動(dòng)抜けを防止し、ブレーキの安全性を高め、クラッチプレートやオイルの消耗を抑え、速さと高い耐久性が同時(shí)に得られます。 メタルLSDしか使ったことが無い方は、イニシャルトルク＝デフロック力と認(rèn)識(shí)されています。 しかし、イニシャルトルクはタイヤのグリップ力に比べると非常に小さくデフロック力に占める割合はごくわずかと言えます。 カーボンLSDの獨(dú)特なロック特性によって、初めて、このイニシャルトルクを無害にしてLSDの作動(dòng)レスポンス向上、走行安定性増大、ブレーキ安定性増大や空転防止に役立てることができるようになったわけです。 |
| 車メーカー | BMW |
|---|---|
| 車種 | 3 SERIES (E30) 3シリーズ (E30) |
| 年式 | S58～H2 (1983～1990) |
| エンジン | 6気筒SOHC |
| グレード | 320i |
| 排気量 | 2.0L |
| デフ位置 | リア |
| 品番 | CBRA9521 |
|---|---|
| メーカー | ATS エイティーエス |
| タイプ | カーボンLSD 2way |
| 備考 | ※別のLSDがマッチングする場(chǎng)合があります、デフキャリアの大きさで判斷しますのでメーカーまでお問い合わせ願(yuàn)います。 |
| 納期について |
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| メーカー在庫があれば3～4営業(yè)日、欠品時(shí)は1ヶ月～お時(shí)間がかかります。 お急ぎの場(chǎng)合はご注文前に必ず在庫確認(rèn)をお願(yuàn)い致します。 ※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 |
| 注意事項(xiàng) |
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| ※お客様の見落としや確認(rèn)ミスでのキャンセル?交換?返品は一切お受けできません。 ※商品畫像は代表車種の物です。車種毎に形狀は異なります。 ※適合情報(bào)は隨時(shí)更新しておりますが、告知なくメーカー側(cè)にて更新される場(chǎng)合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認(rèn)頂ますようお願(yuàn)い致します。 |
ご注文前のご確認(rèn)
お支払い、お屆け、取扱商品などの詳細(xì)につきましては、「お買い物ガイド」をご確認(rèn)ください。
※落札前に必ず納期?在庫及び適合確認(rèn)をして下さい。
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