| カーボンクラッチ |
| 2001年の発売以來、ツイン?トリプルクラッチは摩材を含めて仕様の変更が少なく性能?耐久性ともに高いレベルで安定しています。 シングルクラッチは、2004年に発売したプロスペックから伝達(dá)力が３０％以上アップしレース?競技での伝達(dá)力不足をほぼ解消しました。 2007年に1600kg～2200kgという高いカバー圧著力の市販を開始し、シングルからトリプルまでハイパワー車への適用範(fàn)囲を拡大しました。 【カーボンクラッチの特徴】 1.発進(jìn)操作でエンストしにくく、伝達(dá)馬力の割にペダル操作が軽い。 2.半クラッチ領(lǐng)域とペダル操作位置が冷間?溫間にかかわらず常に一定。 3.ウォーミングアップ程度の溫間域でも滑らない。 4.ギヤチェンジが非常にスムーズに速くできシフトフィーリングが向上する。 5.ミッションへの衝撃力を緩和しギヤ破損を少なくする。 6.30～50萬キロ走行の耐久実績もありコストパフォーマンスは抜群。 |
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| 車メーカー | HONDA ホンダ |
|---|---|
| 車種 | CIVIC シビック |
| 型式 | FL5 |
| 年式 | R4.4～ (2022/04～) |
| エンジン | K20C |
| 過給器等 | ターボ |
| 駆動 | FF |
| シフト | 6MT |
| グレード | タイプR |
| 排気量 | 2.0L |
| 品番 | CH233130-14 |
|---|---|
| メーカー | ATS エイティーエス |
| タイプ | カーボンクラッチ |
| 仕様 | スペック1 |
| ディスク枚數(shù) | トリプル |
| カバー圧著力 | 1350Kg |
| 備考 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ※専用クラッチベアリング、スリーブが付屬します。 2007年2月以降に発売したクラッチは、皿バネ中心穴徑がΦ40mmでATS専用クラッチベアリングとスリーブが付屬しています。 この場合の補(bǔ)修用クラッチベアリングは下記の通りです。
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| 納期について |
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