自動(dòng)車(chē)基本情報(bào)
メーカー名
 ホンダ 車(chē)種名
 現(xiàn)行N-ONE RS　ターボ　６速ミッション
グレード名 最上級(jí)グレードRSターボ　ホンダセンシング 排気量 660 cc
年式 令和5年 (2023年) 5月 輸入車(chē)モデル年式 -
走行距離 18,100 km 走行距離の狀態(tài) 実走行
色 クロ系 色の名稱(chēng) ブラック
車(chē)検有効期限 令和8年5月まで ミッション 6速マニュアル
ボディタイプ
 軽自動(dòng)車(chē) 型式 6BA-JG3

自動(dòng)車(chē)詳細(xì)情報(bào)
ドア數(shù)
 5ドア 乗車(chē)定員數(shù)
 4人乗り
駆動(dòng)方式 2WD 燃料 ガソリン車(chē)
點(diǎn)検記録簿 なし 修復(fù)歴 なし
車(chē)臺(tái)番號(hào)（下3けた） 000 リサイクル預(yù)託金 10,170 円
輸入経路 ディーラー車(chē) ハンドル 右
車(chē)歴 自家用 所有者歴 複數(shù)オーナー
引き渡し條件 現(xiàn)狀引き渡し    

裝備（オプションなど）情報(bào)
エアコン
 ○ スマートキー
 ○ サンルーフ
 ? ローダウン
 ○
パワステ ○ CD ○ 本革シート ? 禁煙車(chē) ○
パワーウィンドウ ○ MD ? 純正エアロパーツ ? ペット同乗歴なし ?
集中ドアロック ○ DVDビデオ ○ 純正アルミホイール ? 限定車(chē) ?
ABS ○ テレビ ○ 橫滑り防止裝置 ○ 試乗、現(xiàn)車(chē)確認(rèn)可能 ○
エアバッグ ○ ナビゲーション ○ トラクションコントロール ○ 取扱説明書(shū) ○
ETC ○ バックカメラ ○ 寒冷地仕様車(chē) ? 新車(chē)時(shí)保証書(shū) ○
キーレスエントリー ○ 電動(dòng)スライドドア ? 福祉車(chē)両 ? スペアタイヤ ?

コメント
★今回こちらの希望即決価格で落札頂けますとメーカーオプションのワイドパネルナビ（地デジTV＆DVD再生＆Bluetooth＆SDオーディオ対応モデル）＆バックカメラ＆ビルトインETC車(chē)載器＆畫(huà)像の16インチワイドアルミ、サブコンを取り付けた狀態(tài)でのお渡しになります。
希望価格以外の場(chǎng)合は次の車(chē)に取り付けを考えていますのでナビとバックカメラ、ETC、16インチアルミ、サブコンは取り外し、CDデッキと転がし用のスチールホイールになりますが価格等ご相談下さいませ★

　現(xiàn)行型のN-ONE　RSターボ　6速マニュアル　ホンダセンシングのカスタム車(chē)両の出品になります。車(chē)両は當(dāng)方で新車(chē)よりツーオーナーで車(chē)検も新車(chē)時(shí)の車(chē)検が令和8年5月までたっぷりと殘っていて、現(xiàn)在18100KM程しか走っていません。走行管理システムを通過(guò)済みで新車(chē)時(shí)ディーラー保証書(shū)、メンテナンスノートも御座いますので安心してそのままお乗り頂けるかと思います。もちろん點(diǎn)検を受けてディーラーにて保証継承も可能です。
ノーマルの車(chē)両を譲って頂き、しっかりと走れる仕様で尚且つ通勤＆買(mǎi)い物快適仕様に！！と思いコツコツと自分好みに仕上げていきました。
カスタムパーツも車(chē)検対応のブリッツ、HKS、フジツボ等の一流メーカーを使っていますのでカスタム費(fèi)用だけでも70萬(wàn)円以上はかかっていると思いますので他には無(wú)いオンリーワンのカスタムN-ONEになっているかと思います！
ベースにしたのは新車(chē)のにおいも殘っていて慣らしが終わってこれから楽しく使える低走行のお車(chē)を譲って頂きました。もちろん無(wú)事故実走行です。當(dāng)方カスタムしてから週末とたまに通勤で乗る程度で殆ど乗っていません。カスタム工程が大好きな者でして^^;現(xiàn)行モデルで年式も年式ですし現(xiàn)在も調(diào)子良いです。
カスタム車(chē)輌ですが異音も無(wú)くエンジンも靜かでターボも良く効き絶好調(diào)です。以前は初期型のN-ONEプレミアムツアラーを乗っていましたが6MTと新型エンジンというのもあり比べ物にならないくらいに速いです＾＾；更にブリッツ製のサブコンでブーストアップをして安全マージンも考え吸排気を変更しバランスの良い80馬力仕様にパワーアップしてあります。

　こちらの車(chē)輌はNシリーズの中で現(xiàn)行モデルで最もスポーティーなN-ONE　RSターボ　6MTモデルで元々低重心で乗り降りもし易く室內(nèi)も外見(jiàn)から想像出來(lái)ない位に広く感じ圧迫感もありません。
さらに購(gòu)入した車(chē)両がN-ONEの中でもルーフ形狀がフラット化し足回りもローダウン化された現(xiàn)行の最上級(jí)RSターボの特別仕様グレードのRSターボで乗り出し金額も250萬(wàn)円近い車(chē)両で、ターボエンジン搭載のツアラーよりも豪華裝備の特別モデルで専用の6速マニュアルミッションにオレンジアクセントのシートヒーター付きのスポーツシートやオレンジアクセントのレザーステアリングに現(xiàn)行のホンダセンシングの前車(chē)追従のアダプティブオートクルーズコントールに衝突回避支援ブレーキも裝備されています。
ボディーカラーも一番人気のブラックメタリックでモール関係もブラックメッキ仕様です。室內(nèi)も専用インテリアでスポーティー且つ高級(jí)感があります。エクステリアも専用ブラックメッキガーニッシュ付きでフォグランプもLEDが裝備されています。他にもLEDポジションリング等の専用裝備も普通車(chē)に負(fù)けないくらい豪華です。
更にナビ裝著SSパッケージも組み込んでいますのでステアリングリモコンも裝備されています。もちろん裝著しているナビもこちらで操作できますしバックカメラとビルトインETCとも連動(dòng)しています?，F(xiàn)行トップグレードなのでキーレス連動(dòng)のミラー格納や天井の內(nèi)張りもブラックです。

N-ONE　RSターボ　6速マニュアル車(chē)裝備

?RSターボ専用　フォグランプ付バンパー
?RSターボ専用　リアスポイラー
?RSターボ専用　ブラックメッキガーニッシュ
?RSターボ専用　LEDフォグランプ
?RSターボ専用　チョップドロールーフ
?RSターボ専用　ブラックLEDテール
?RSターボ専用　スモークブラックインナーLEDヘッドライト
?RSターボ専用　RSグリル
?RSターボ専用　オレンジ＆モケットシート（左右シートヒーター付き）
?RSターボ専用　オレンジメタルインテリアトリム
?RSターボ専用　オレンジメタルトリム付きレザーステアリング
?ホンダセンシング　アダプティブオートクルーズコントロール
?6速マニュアルミッション
?タイミングチェン式ターボエンジン
?VSA（トラクションコントール）
?チルトステアリング、シートリフター
?プッシュスタートスマートキーシステム
?オートライト
?RSターボ専用メーター（燃費(fèi)計(jì)、航続距離機(jī)能付き）
?セキュリティアラーム付きキーレス
?プライバシーガラス

軽自動(dòng)車(chē)で新開(kāi)発のエンジンで靜かでとにかく良く走ります。エンジンはタイミングベルト式では無(wú)くタイミングチェーンですので余程の事が無(wú)い限りはベルト（チェーン）の交換は必要無(wú)いと思いますので安心して永くお乗り頂けると思います。
ターボなので燃費(fèi)が悪いかなと思いましたが専用の6速ミッションはワイドレシオで高速域でも低回転で走行できますので當(dāng)方が通勤に使用しても18㎞/L前後は走ってくれますし、高速でのドライブでは最高で21㎞/L近く走ることも可能でした。※燃費(fèi)は運(yùn)転の仕方でも変わるかと思いますのでご參考までにどうぞ。
軽自動(dòng)車(chē)のミッションはクロスしていて街中で操作に忙しいイメージがありましたがトルクもあり低回転でシフトアップをしていっても車(chē)速は軽々と伸びますので引っ張らなくてもスイスイと走ってくれます。実際の走りの方は、軽自動(dòng)車(chē)とは思えない位よく走ります。車(chē)重が軽いのもありますが低回転から過(guò)給するターボみたいで低速のトルクもあり簡(jiǎn)単にリミッター作動(dòng)域まで加速出來(lái)ます。軽自動(dòng)車(chē)でよく耳にする夏場(chǎng)のエアコンONでの坂道で失速したりストレスを感じることもありましたが全くストレスを感じません。お買(mǎi)い物からドライブまで快適に使えました。長(zhǎng)距離のドライブでも振動(dòng)も少なく靜寂性にも優(yōu)れているエンジンのおかげで運(yùn)転していてもあまり疲れませんでした。
マニュアルミッションは小気味にスコスコ入って操作性も良く凄く楽しくて山道や追い越しの際になかなか楽しい走りと加速をしてくれます。このクラスではトップレベルの加速かと思います。
プロジェクター式のLEDヘッドライトもすごく明るくて夜間のドライブも快適です。特別グレードなのでフォグも純正オプションの3燈式のLEDランプなのでフォグのみでも走行できるくらい明るいです。ヘッドライトにはホワイトLEDイルミネーションリング付きで夜間すごくカッコイイです＾＾
　申し分の無(wú)いトップグレード且つ特別グレードのRSターボですがこちらの車(chē)をベースに嫁さんと子供もよく乗りますので家族で使える様にペタペタ仕様でカスタム致しました。

　現(xiàn)行型のN-ONEはローダウンスタイルで低重心かつ車(chē)が軽いので構(gòu)造的に車(chē)高が落とせないと聞いていましたが落としてみました＾＾畫(huà)像の様にタイヤが被るくらいに車(chē)高が低く乗り心地が心配かと思われるかと思いますが、何しろ家族でも使う車(chē)なので納得いくまで時(shí)間をかけて組み上げました。初めは無(wú)限のダウンサスでローダウンしていましたが元々堅(jiān)めの足回りの為か突き上げが酷くてとても快適とは言えない狀態(tài)でしてなかなかこの車(chē)にしっくり來(lái)る物が無(wú)く、家族も乗る為無(wú)茶な事が出來(lái)ませんので、車(chē)高を落としてもストロークが変化しにくいフルタップ車(chē)高調(diào)をベースに、
前後でショートタイプのレートの低いスプリングに変更し低くてもストロークさせて突き上げ感を低減出來(lái)るように組み込みました。ベースは抜群の乗り心地と耐久性で評(píng)判のあるHKS製でショートスプリングと合せて特注で組んでいます。この仕様によりこの車(chē)高にしては突き上げも無(wú)くバタバタするような感じも御座いません。
既存のキットからのレート変更で低い車(chē)高のままでもストロークを確保出來(lái)る様にセットしてもらいました。
　畫(huà)像では16インチのタイヤが被る位落としていますがこれでも十分にストロークします。既存の車(chē)高調(diào)キットでしたらこの辺りの車(chē)高迄は落ちないですし落とせてもストロークがほぼ無(wú)い狀態(tài)かと思います。ダウンサス等でしたらすでにゴン??！っとバンプタッチの位置です＾＾；
フルタップ車(chē)高調(diào)ですので乗り味も簡(jiǎn)単に調(diào)整出來(lái)ますし乗り心地を損なわずに車(chē)高を変えられますので車(chē)検の方も安心かと思います。
當(dāng)方なりに色々と試した挙げ句、今の仕様になりました。
　気になる乗り心地は畫(huà)像の車(chē)高でもスプリグの特性がマイルドで良く動(dòng)きストロークを確保しておりますので、フル乗車(chē)で余程の事が無(wú)い限りは突き上げ感も軽減できてると思いますし、ふわりふわりのロールも控えられているかと思います?，F(xiàn)狀で家族４名乗車(chē)でもドライブ出來(lái)ます。
※あくまでも當(dāng)方と嫁さん大人二人、子供二人の乗車(chē)ですので大柄の男性４人が乗車(chē)するとフルバンプ時(shí)に干渉の恐れがありますのでその點(diǎn)はご了承くださいませ。
　足回りは一番肝心な所だと思っておりますのでホイルと足回り、ボディ加工で40萬(wàn)円近くかかってしまいましたが時(shí)間をかけ試行錯(cuò)誤しました。フルタップなので好みのセッティングをお楽しみ頂ければと思います。
　 　人と同じ仕様がイヤなのでホイルのチョイスも拘りました?，F(xiàn)狀でS660の6.5Jのワイドホイールをインストールしています。こちらはカットポリッシュ&ブラックカラーのスポークデザインでワイド感が出ますのでかなり大きく見(jiàn)えます。通常では干渉して裝著できないコンパクトサイズの6.5Jで引っ張り仕様でフェンダーメイクでインストールしています。少しアウトリップ仕様でフェンダーに違和感無(wú)く収まっていますがこちらは幅が太いのでそのままでは裝著出來(lái)ませんのでホイルに合わせフェンダーをフロント約10㎜、リア8mmの叩き出し&ツメ＆インナー加工もしてあります。引っ張りタイヤですが普段乗りの乗り心地を考慮して50偏平なので比較的靜かです。ホイールは16インチにしては軽量でフットワークもかなり軽く感じます。
引っ張りタイヤですが良く動(dòng)く足回りのおかげで乗り心地も16インチにしてはかなり良いので無(wú)いかと思います。ウチベリがイヤなので前後共にキャンバーを出來(lái)る限り付けない方向にしています。家族も乗りますので轍でハンドルを取られるのが怖いので???
こちらのおかげでタイヤも長(zhǎng)持ちしますし直進(jìn)安定性もノーマルに程近く乗り易いです。
　ホイルは立體感のあるタービンスポークでスポーティーなので當(dāng)方の一番のお?dú)荬巳毪辘扦筤^。何分乗っていますのでキズ等がありますので新品の様な物では御座いませんのでご理解下さいませ。
フェンダーメイクもしてありますのでこの狀態(tài)から20ミリダウンまではフェンダーへの干渉無(wú)しで走行出來(lái)ました。但し構(gòu)造上バンプ時(shí)にインナーフェンダーへの干渉はあるかと思います。
２０ミリ落としてペタペタにするとタイヤも完全に被りむちゃくちゃカッコイイですがお腹を擦るのとフジツボ製のマフラーを裝著していますのでスタンドに入るのが大変になりますし駐車(chē)場(chǎng)のタイヤ止めに當(dāng)たるのでこちらの車(chē)高にしてあります^^;
　ノーマルでも十分に走れるN-ONEですがカッコだけではなく更にパワー＆レーシーなルックスを求めてサブコンでブーストアップし吸排気もカスタムしてあります。吸気系はブリッツのレーシングパワフロを組み込みブローオフは車(chē)検が通らなくなるので純正でマフラーをフジツボ製のレーシーなカットテールのステンレスマフラーを裝著しています。こちらは車(chē)検対応品でフロントからのフルピースで爆音マフラーでは無(wú)く回す程に低音が出るジェントルサウンドマフラーでシンプルですが車(chē)體のイメージとはすごくマッチしていて一體感が出て纏まり良く仕上げています。
車(chē)検対応品ですので籠る様な音量でもありませんので快適にドライブできます。吸排気をカスタムすることにより低回転のトルクとトップまできっちりとパワーが出ますしノーマルのN-ONEでは味わえないパワー感を體感できます。どうしてもこの狀態(tài)だとトップの頭打ち感がでてしまい物足りないのでエンジンのマージンを考量してレギュラーガソリン対応で安心のブリッツ製のサブコンを裝著しています。エラーもなく車(chē)検にも対応していますので安心して使っています。裝著によりブーストもあがり制御の適正化が入りますのでノールでは味わえないトルク感と加速の伸びを體感できます。軽自動(dòng)車(chē)とは思えないかなりスポーティーな加速をしてくれます。
ここからは簡(jiǎn)単では御座いますがカスタムポイントをお伝えしたいと思います。

＜カスタム＞

?ホンダオプション16インチワイドアルミ6.5J
?165/50-16　國(guó)産ダンロップ製　引張仕様
?専用ナット
?HKSフルタップ車(chē)高調(diào)
?HKS前後ショートスプリング
?硬質(zhì)バンプ
?フロントフェンダー10mmワイド　※10㎜なので車(chē)検はOKです。
?リアフェンダー8㎜ワイド加工　※8mmなのでこちらも車(chē)検は問(wèn)題ございません。
?ブリッツ製パワーフローサクション
?ブリヂストン製サブコン
?フジツボ製マフラー（車(chē)検対応フルピース）
?

?メーカーオプションナビ（地デジワンセグTV＆DVD視聴OKモデル）
?バックカメラ
?ビルトインETC車(chē)載器
?オプション　ロゴ入りラバーフロアマット
?カワイ製作所　純正シートローポジアダプター?

　外見(jiàn)はコンパクトで小さく見(jiàn)えますがシートもゆったりとしていて広く、収納スペースも多くてリヤシートもリクライニング、跳ね上げ収納とフラット収納が出來(lái)ますのでそこそこの荷物も載せれます。４人乗っても快適にドライブ出來(lái)ます。後部座席の足下も窮屈感も無(wú)く広々です。
専用のオレンジアクセントデザインのモケット調(diào)シートも柔らかすぎず程良い硬さがあり座り心地が良く長(zhǎng)時(shí)間座っていても疲れません。オレンジのメッシュ生地でスポーティーさもあります。合わせてインテリアのステアリングトリムリング関係も同じオレンジメタルカラーですごくカッコイイです。エクステリアに負(fù)けないくらいインテイリアもスポーティーです。當(dāng)方は非喫煙者なのでタバコは吸いませんし室內(nèi)もまだ新車(chē)のにおいも殘っているレベルです。

　外裝の狀態(tài)ですが、ボディーコーティングもしていますので目立つ様な大きな傷も凹みもなく艶も有りキレイな方かと思いますが當(dāng)方が気づいた點(diǎn)で良く見(jiàn)ないとわかりにくいですが運(yùn)転席ドアの薄い透かしエクボとバンパーの薄傷がある程度でそれ以外は目立った凹みや大きな傷は見(jiàn)受けられないかと思います。
何分中古車(chē)ですのでは洗車(chē)傷や小傷、細(xì)かい所で塗裝メクレ等はあるかと思いますし當(dāng)方の分からない機(jī)関の不備等があるかもしれませんので全くの新車(chē)の様なお車(chē)をお求めの方はご入札をご遠(yuǎn)慮くださいませ。
修復(fù)歴ですが骨格フレームの修復(fù)歴無(wú)しのお車(chē)でカスタム車(chē)両ですが現(xiàn)狀で不具合やハンドルのブレ等も御座いませんし違和感も御座いません。カスタム車(chē)両ですが綺麗な狀態(tài)なので違和感も無(wú)く綺麗なお車(chē)かと思います。もちろん現(xiàn)狀で全く走行に違和感を感じることも御座いませし高速でもかっ飛ばしましたがブレも一切ございません。中古車(chē)なので修理や修理跡もあるかもしれませんので萬(wàn)が一こちらの狀態(tài)に相違が御座いましても中古車(chē)の性質(zhì)上予めご理解の程お願(yuàn)い致します。萬(wàn)が一こちらの狀態(tài)に相違が御座いましても中古車(chē)ですので現(xiàn)車(chē)確認(rèn)無(wú)しでの一切のクレームは
お受け出來(lái)ませんのでお約束頂ける方でお願(yuàn)い致します。當(dāng)然ですが現(xiàn)狀で100?以上出しても真っ直ぐに走りますし、足回りを組んだ際にトー調(diào)整はきっちり調(diào)整していますので新車(chē)と比べた訳では無(wú)いので比較は出來(lái)ませんが走行に違和感を感じる様な事はありませんでした。細(xì)かい點(diǎn)は是非現(xiàn)車(chē)確認(rèn)をして頂ければと思います。その方が當(dāng)方もご覧頂いている方も安心かと思います。
その他の事も現(xiàn)車(chē)の狀態(tài)をお伝え致しますのでお?dú)葺Xにご質(zhì)問(wèn)下さいませ。年式も新しい方ですが何分カスタム車(chē)両ですので細(xì)かい點(diǎn)で純正同等では御座いませんので予めご理解の程宜しくお願(yuàn)いいたします。

　現(xiàn)狀でエアコン、エンジン、機(jī)関共に調(diào)子は良好で気になる悪い點(diǎn)もありません。エアコンも寒い位良く効きます。冷暖房はバッチリです＾＾

　こちららのお車(chē)に関しましては車(chē)検が殘っていますので落札後2日以?xún)?nèi)にご入金頂き確認(rèn)後に書(shū)類(lèi)を先に発送いたしますので10日以?xún)?nèi)に名義変更をして頂き確認(rèn)後に車(chē)両の引き渡しもしくは陸送で落札、納車(chē)後は改造車(chē)と上記內(nèi)容もありますので如何なる場(chǎng)合もノークレーム、ノーリターンをお約束頂ける方のみのご入札をお待ちしております?，F(xiàn)在もコンディション維持の為乗っていますので走行距離は増えると思いますのでこちらはご了承下さいませ。
納車(chē)手?jǐn)?shù)料や消費(fèi)稅とは不要ですが名義変更完了するまでの預(yù)かり金￥30000－と、令和7年度分の自動(dòng)車(chē)稅10800円、リサイクル稅、自賠責(zé)の全存分の方を頂きますので予めご了承下さいませ。預(yù)かり金￥30000－の方は名義変更完了後にご返金させて頂きます?；镜膜衰悭螗互毪悉埭堡扦蓼护螭F(xiàn)車(chē)確認(rèn)なしのキャンセルは5萬(wàn)円、現(xiàn)車(chē)確認(rèn)後のキャンセルは3萬(wàn)円を頂きます
　名義変更の代行や陸送、ローン等も出來(lái)る限りご相談にのらせて頂きたいと思いますので併せてお問(wèn)い合わせ頂けますと幸いです。
最後に、長(zhǎng)くなりましたがお付き合い頂き有難う御座いました。