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■品名

オイルクーラーキットスタンダード 10段

サーキットスペック ZN8

■メーカー

トヨタ / TOYOTA
■適合車種
GR86
■適合型式
ZN8
■エンジン
FA24
■年式
2021.10～
■コードNo.
12014641
■定価(稅抜)
￥140,000
■備考

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●注文後のお客様都合によるキャンセルは致しかねますのでご了承ください。
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サーキットテストを繰り返し行い、

ストリート走行からサーキットでのタイムアタックまでを見越して

製品化されたオイルクーラーキットです。

【製品特徴】

◇軽量化にも拘ったホースを使用
オイルクーラーホースに使用されるEARL’S社のPRO LITE 350は一般的なステンメッシュホースに比べ同じ長さの場合、

約40％軽量のためフロントオーバーハングの荷重増加を軽減し、結果ハンドリングへの影響も減らします。

また、柔軟性がありボディへの攻撃性が少ない難燃素材のナイロンメッシュホースは

複雑なヘッドライト下やバンパー內を通し易く、作業(yè)性も向上します。

◇ダイレクトフィッティングの開発
オイルライン取り出しのオイルブロック、オイルクーラーコアへの接続は

従來のメス?オス?メスの接続方式ではなく各パーツへ直接配管可能な『ダイレクトフィッティング』の開発により、

ストレスの無いオイルラインを実現(xiàn)しました。

また、接続箇所の減少によりオイル漏れ等のトラブルを最小限に抑えます。

◇純正水冷式オイルクーラー併用
水冷式オイルクーラーは一般的に激しいスポーツ走行の際、

その構造上、油溫の上昇は抑えられる反面、水溫が上がりやすくなってしまう傾向があります。

自社テストでは過酷な條件下で走行するサーキットで水冷式オイルクーラーと空冷式オイルクーラーを

併用した場合と空冷式オイルクーラーのみで走行した場合の両方でデータ取りを行いました。

結果、純正水冷式オイルクーラーと當社空冷式オイルクーラーを併用した場合の方が

水溫?油溫共に安定する事が分かったため、その両方を活かす製品としました。

◇インレットダクト&アウトレットネットを標準裝備
オイルクーラーコアのセットアップ位置をラジエター脇とすることで、

ラジエター、エアコンコンデンサーへの熱害を避ける設計としています。

また、コア本體に導風板を裝備する事で前方から取り込んだ走行風を

インナーフェンダー內に設けた後方の排出口へ送ることで安定した冷卻性能を維持します。

◇アルミニウムコアを採用
オイルクーラーコアには軽量で放熱性能に優(yōu)れるアルミニウムを採用し、

表面にGReddyクリアブルー塗裝を施すことで耐久性、耐腐食性能を大幅にアップさせました。(GReddyロゴ入り)

◇オールシーズン裝著可能
キット內パーツのオイルブロックには標準でサーモスタットを內蔵しており、

これにより冬場のオーバークールを防ぎオールシーズン裝著可能なオイルクーラーとしました。

また、プラグユニオンは別売りのセンサーアダプター（CODE：16400720）と

交換することで後付けのメーターセンサーの取り付けが可能です?！?/8PTサイズ

◇オイルコンディションを維持
オイルクーラーの裝著により油溫を安定させることでエンジンオイル自體の急激な劣化を防ぎ、

潤滑、洗浄、防錆作用が保たれ結果、ライフを伸ばすことにもつながります。

【仕様】

●コア位置：右フェンダー內
●サーモスタット：內臓（作動溫度75℃～82℃ ±2℃）
●ホース：アールズプロライト350 （#10）
●フィッティング：GReddyダイレクトフィッティング採用
※BRZ（ZD8）は開口部確保のためバンパーの一部カット加工が必要となります。GR86（ZN8）は無加工となります。
※アウトレットネット裝著の場合はインナーフェンダーのカット加工が必要となります。
※センサー(油溫?油圧)の取り付けを行う場合はM18センサーアダプターが別途、必要となります。

センサーターミナルは裝著不可。
※オイルクーラーキット裝著時のオイル交換量目安は [純正オイル交換量+1L] となります。

參考作業(yè)時間： 4.0 H

【製品構成】

●コア本體（10段： L299 X H142.6 X W50）
●ホース（1950㎜ / 1650㎜）
●フィッティング（90°/90°/120°/120°）
●オイルブロック（TYPE-E）インレットダクト（導風板）
●アウトレットネット
● 専用ステー一式