WR250F 2002の公道仕様車です。

2002年モデルは全シリーズの中でもかなり軽量で根強(qiáng)いファンがいるモデルです。

この車種をお探しの方ならおおよそ皆さんご理解されてる方ばかりと思いますが、この年式はバッテリーレスでキックのみの始動となります。

また改造箇所も多數(shù)あり、年式も古く、オフロード使用バイクですので綺麗な車両や完全を求める方はご遠(yuǎn)慮ください。

複數(shù)オーナー車なので詳細(xì)は不明な點(diǎn)もございますが、サスペンション等2003年以後のパーツも各所に取り入れており、キック車の軽さを活かしつつ、後年の改良部品も沢山導(dǎo)入してあります。
持病と言われるクラッチのキレも問題なくしっかり切れます。
オートデコンプもインストールされているのでキックのみでも始動性は高く、低身長短足で非力な私でも楽に始動出來ています。

フロントサスペンションはテクニクスさんでチューニングした跡があります。
比較的ソフトになっていると思います。
リアは今年春にテクニクスさんでオーバーホール実施済みです。
以前のオーナーからは前後共にDRCのソフトスプリングと聞いています。
コース等でハードに乗られる方は予備のスプリングもいろいろあるので交換されると良いと思います。

タイヤは前後共ヘビーチューブが入ってるようですが未確認(rèn)です。

私個(gè)人的には高性能車やハイパワー、ハイスピードには興味がないのでかなりデチューンしてのんびり林道ツーリング仕様で燃費(fèi)もリッターあたり30キロを超えるようなセッティングで運(yùn)用しておりました。
出品にあたって、キャブや減速比等ある程度セッティングは戻しましたので、ご自身でお好みのセッティングに再設(shè)定してください。
私と同じ様な運(yùn)用をご希望の方にはセッティングノウハウと言うか、データの共有は協(xié)力可能です。
セッティングの幅はかなり広く、個(gè)々に合わせていろいろセッティングが楽しめると思います。

言うまでもなく、あくまでレーサーベースですので、神経質(zhì)な方は避けた方が良いですし、そこそこご自身で整備できる方が望ましいと思います。
現(xiàn)車確認(rèn)は必須で対面でのお取引を考えており、現(xiàn)狀優(yōu)先でノークレームノーリターンでお願いします。
入札前に必ずご連絡(luò)下さい。
大阪高槻エリアで保管しております。

サスペンションスプリングやラージタンク等予備部品も沢山あるので、ご希望の條件に応じてお持ち帰りください。
使えない物もあるかもしれんが笑

自賠責(zé)保険は9年5月まで殘っていますので、そのままお付けします。

お付けするおまけの予備部品等含めてお値段は応相談です。
即決価格の場合は全て差し上げます。

名義変更の段取りについても応相談です。
大阪ナンバー、京都ナンバーの方なら名義変更代行も可能です。
他でお聲かけいただいた場合、途中で出品取り止めする事があるかもしれません。

気になる點(diǎn)はなんでもご質(zhì)問ください。

追加
保安部品については交流のままだと不安定でライトが暗かったりウインカー點(diǎn)滅が緩かったりホーンがならなかったりと安全上問題あるのが嫌なのでモバイルバッテリーを積んで完全直流化に改造してます。
運(yùn)用時(shí)間に応じて隨時(shí)充電したり予備バッテリーを持ったりしてください。
また出品にあたり、オイル交換はしておきました。