御覧頂き誠にありがとうございます。
送料は沖縄、離島関係なく全國無料です。
室內(nèi)で大切に保管しております。
格安スタート、完全売り切ります。
安心してご入札ください。
オーヴァーレーシング製チタン TT-Formula サイレンサーです。
サイレンサー差込口はΦ６０．５㎜の汎用です。
使用に伴う目立たない小傷ございますが全體的に綺麗です。
安心してご入札ください。
オーヴァーレーシング製チタン TT-Formula サイレンサーです。
サイレンサー差込口はΦ６０．５㎜の汎用です。
使用に伴う目立たない小傷ございますが全體的に綺麗です。
寫真にも載せましたが、サイレンサー上部に光に當(dāng)ててよく見ないとわからない極小のエクボございますが取り付ければ全く目立ちません。
専用のサイレンサーバンド新品をお付け致します。
全長５００㎜、シェル長３５０㎜です。
サイレンサー単體ではなかなか手に入らないかなり希少のTT-Formulaサイレンサーです。
JMCAプレート付きですが、パンチング內(nèi)徑Φ４３㎜のストレート構(gòu)造で、サイレンサーに觸媒は入ってないので汎用としてお使い頂けます。
サイレンサーのみでは、なかなか出てきませんのでかなり希少でございます。
TT-Formulaのオーヴェーサイレンサーはなかなか出回っていないのでかなり希少でございます。
オーヴァーのTT-Formulaはかなりカッコイイです。
焼きがエンド部、差込部に施されており、オーヴァーレーシングの細(xì)かな部分まで妥協(xié)の無いデザインにオーナーの心はわしづかみにされます。
焼きのグラーデショ、ンが他社と比べてオーヴァーは濃い色合いのアクセントで走りの予感とビジュアルを際立てます。
パンチング內(nèi)徑約Φ差込側(cè)、出口側(cè)に向けては約Φ４３のストレートタイプでございます。
乗り味、パワーバランスがとてつもなく良いです。
特に大型バイクではインナーパンチング內(nèi)徑から、街乗り～高速までとてもパワーが満ち溢れ、低速トルクもしっかり効いており一番扱いやすい特性のサイレンサーでございます。
絶対に気に入っていただける自信がございます。
あらゆるデータとシミュレーション技術(shù)をもとに、最適な形狀を?qū)Г訾?、さらに試作を製作してベンチテスト、実走テストを行って開発をすすめて制作されております。
アクセルに追従してジェントルな音が気持ちよく出ますので、かなりワクワクします。
取り付けてアクセルを開けた瞬間、絶対にニヤケてしまうぐらい気持ちの良いサウンド、走りを見せつけてくれます。
抜けすぎていないので低速がスカスカになる心配はないです。
胸を張ってお勧めできます。
中古の為ノークレーム、ノーリターンでお願いします。
神経質(zhì)な方の入札はご遠(yuǎn)慮ください。
送料は無料でございます。
新規(guī)の方は申し訳くございませんが質(zhì)問らんよりご連絡(luò)をお願い致します。
以前いたずら入札があり、他の入札者様にご迷惑をおかけしたことがございます。
ご理解とご協(xié)力を宜しくお願い致します。
是非この機(jī)會にご検討くださいませ。
専用のサイレンサーバンド新品をお付け致します。
全長５００㎜、シェル長３５０㎜です。
サイレンサー単體ではなかなか手に入らないかなり希少のTT-Formulaサイレンサーです。
JMCAプレート付きですが、パンチング內(nèi)徑Φ４３㎜のストレート構(gòu)造で、サイレンサーに觸媒は入ってないので汎用としてお使い頂けます。
サイレンサーのみでは、なかなか出てきませんのでかなり希少でございます。
TT-Formulaのオーヴェーサイレンサーはなかなか出回っていないのでかなり希少でございます。
オーヴァーのTT-Formulaはかなりカッコイイです。
焼きがエンド部、差込部に施されており、オーヴァーレーシングの細(xì)かな部分まで妥協(xié)の無いデザインにオーナーの心はわしづかみにされます。
焼きのグラーデショ、ンが他社と比べてオーヴァーは濃い色合いのアクセントで走りの予感とビジュアルを際立てます。
パンチング內(nèi)徑約Φ差込側(cè)、出口側(cè)に向けては約Φ４３のストレートタイプでございます。
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特に大型バイクではインナーパンチング內(nèi)徑から、街乗り～高速までとてもパワーが満ち溢れ、低速トルクもしっかり効いており一番扱いやすい特性のサイレンサーでございます。
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抜けすぎていないので低速がスカスカになる心配はないです。
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