**バイク用アーシングに最適なセットです！異なるアーシング革命2本セットで是非お試し下さい**

**ガソリン高騰対策をお考えの方にも絶好の導(dǎo)入チャンス**

**現(xiàn)在、アーシングを施している方も是非ともこの2本のアーシング革命セットを追加してみてください**
**更なるチューニング効果をお考えの方にも絶好の導(dǎo)入チャンス**

●走りが見違えるのはもちろん、燃費(fèi)向上で原油高克服！
●すぐに元が取れる低価格

★★メーカー希望小売価格￥9,020-　→　超特価￥*****-★★

 ■アーシング革命Sは■

既にアーシング革命PROで実証済みの特殊コアーによるノイズ吸収効果をアーシング革命PROの2倍まで引き上げた
強(qiáng)力なアーシングケーブル（8G　1.0ｍ）とマフラーアーシングやメーカー純正アーシング（エンジンブロック
：バッテリーマイナスライン）補(bǔ)強(qiáng)等に最適な構(gòu)造とノイズ吸収効果を持つアーシンケーブル
（メッシュケーブル　0.4ｍ）各1本をセットにしました。

● 対応車輌は　二輪車：國(guó)産車：外車：
● バイクへのアーシングに最適なセットです。
● 特殊コアにより、たった一本のアースポイントで７～８ポイントに匹敵する畫期的な製品です。
● たった一本でも凄いが、二本セットで凄い効果が期待出來(lái)ます。
● ７～８ポイントアーシングでも除去出來(lái)ないノイズ除去を可能にした現(xiàn)行アーシングの
　　常識(shí)を打ち破った畫期的な未來(lái)型アーシングシステムです。
● メッシュケーブルはバイク マフラーアーシングに最適です。


■裝著の効果は■
全域でのトルク?パワーの向上
アイドリングの安定
アクセルレスポンスの向上
スムーズなエンジンスタート
オートマチック車の変速ショック減少
街乗り～高速走行での燃費(fèi)の向上
ヘッドライトの照度アップ
バッテリーへの負(fù)擔(dān)軽減
壽命は半永久

■厳選されたパーツは■
● コアには フェライト系、オーステナイト系、パーマロイ等の中から厳選されたコアーを用いることにより
革命的なアーシングケーブル「アーシング革命」が出來(lái)上がりました。
1：使用コアはヤフオクや他社類似品で最近多く見られるコア付ケーブルのコアとは性能が異なるものです。
2：よく見かけるPC用：カーオーディオ用のコアー等とは異なる物ですので類似品にはご注意下さい。
● ケーブルには 耐熱シール?OFCパワーケーブルにより通電効率アップと直流抵抗を下げる事を可能にしました。
● 端子には 端子には接觸抵抗ならびに接觸面の腐食を考慮し錫メッキ端子を採(cǎi)用しました。
●コアカバーは 耐熱樹脂（ポリカーボネート　145℃）を採(cǎi)用。
良く見られるワンタッチのコアに使われている樹脂耐熱溫度は60℃～70℃程度と裝著には超危険です！

■アーシング革命S■
●対応車輌 國(guó)産車/外車（二輪車：四輪車）
●ケーブル 1：アーシング用　オリジナル高級(jí)OFC：耐熱：8G（約8.3スケアー）
2：アーシング用　耐熱メッシュケーブル（3.5スケアー）　
●端子サイズ ケーブル1：両端　8ｍｍネジ用（錫メッキ）
ケーブル2：8ｍｍネジ用（錫メッキ）：10ｍｍネジ用’錫メッキ）
●ケーブル長(zhǎng) ケーブル1：1.0ｍ
ケーブル2：0.4ｍ
●ノイズ吸収用特殊コア ケーブル1：4個(gè)　【6個(gè)】
ケーブル2：2個(gè)　【4個(gè)】
●ケーブル アーシング用 　OFC：耐熱：AWG 8G（約8.3sq）　標(biāo)準(zhǔn)1.0ｍ
●付屬品 結(jié)束バンド　6ｍｍ平ワッシャー　　取り説

注：【】?jī)?nèi)はウルトラ革命Ｓの仕様

■アーシング革命シリーズ効果理論 ■
＊ノイズ吸収がなぜ高い効果につながるか？
一般的にノイズを吸収する（取る）と聞くとオーディオ以外にあまり関係無(wú)いのでは??
とお思いの方が多いかと思いますがそれは大きな間違いです。

＊既存のアーシングラインを何十本裝著してもグランドノイズが原因で電気的直流抵抗を下げる限界があります。
アーシング革命インプレッションに「既に**本アーシングしているのにたった1本アーシング革命を
加しただけなのにこの変わり様は??不思議です」とのご報(bào)告を多數(shù)いただいていますが不思議ではありません！
理由は次のとおりです。
ノイズ（グランドノイズ）はグランド（0V）の電位を上げてしまいます。
グランド（0V)が數(shù)ボルトになることで電流の流れに障害が発生します。
（瞬間的には12V以上の電圧になることが有ります。その瞬間は全く電流が流れない
狀態(tài)になります。プラグが無(wú)點(diǎn)火の時(shí)間が発生する等の重大な動(dòng)力特性低下につながります。）
この事が電裝系の特性を低下させる原因となり、パワー：トルク：燃費(fèi)等の低下にもつながります。
既存のアーシングでは何十本アーシングしてもグランドノイズを取る（吸収する）ことは絶対に出來(lái)ません。
これらのノイズによる動(dòng)力特性低下を防ぐ事を可能にしたアーシングシステムがアーシング革命シリーズです。


■メッシュケーブルは■
マフラーアーシングとしてお使いいただいた場(chǎng)合の効果は
マフラーには電流の流れは存在しません。従いまして、マフラーアーシングに関しては100％ノイズ低減による効果と思われます。
そこで既存のマフラーアーシングと本メッシュケーブル（アーシング革命M同等）を比較した場(chǎng)合、
マフラーアーシングはマフラーで拡散しているノイズをシャーシに戻す事でノイズを減少させグランド（0Ｖ）への影響を回避しています。
しかしながら、グランドはバッテリーマイナス端子であり、ボディーに戻す既存のマフラーアーシングでは、きやすめの効果しかないと言えます。
それに比べノイズ吸収効果が有る本メッシュケーブル（アーシング革命M同等）が圧倒的に優(yōu)れている事は言うまでもありません。
マフラーアーシングでは、ノイズ吸収を可能にした本メッシュケーブル（アーシング革命M同等）が最も優(yōu)れていると言える理由です。

メーカー純正アーシングの補(bǔ)強(qiáng)効果は
メーカー純正アーシング（エンジンブロックとシャーシ間）と併用する事でノイズを吸収する事を可能にします。
前項(xiàng)目（アーシング革命理論）て説明済みの、ノイズ吸収で更なる様々な効果が期待出來(lái)ます

裝著は
裝著は數(shù)分で完了！また、心配な方には萬(wàn)全なサポートで安心いただけます。更に、
弊社ＨＰアーシング革命インプレッションサイトもお役に立つと思います。
httpｓ://www.puma-net.co.jp/html-1/inp-1.htm

他製品との同時(shí)裝著は
原則として、同時(shí)裝著出來(lái)ない製品は有りません。
特に、弊社コンデンサ系（C-Maxシリーズ等）やパルス系（PR：PL：wonderシリーズ等）
チューニング裝置との同時(shí)裝著は相乗効果の點(diǎn)からもお?jiǎng)幛幛扦埂?/FONT>

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アーシング革命Sとウルトラ革命Sの違いは？

ノイズ吸収効果をアップしました。
ノイズ吸収の要は特殊コアー質(zhì)量です。
ウルトラ革命Sはケーブル1で1.5倍（6個(gè)）
ケーブル2で2倍（4個(gè)）までアップしたセットです。


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商品価格はアーシング革命S １セットの価格です。
（商品は未開封の新品です）
発送方法
1：クリックポスト 郵便受けへのお屆け（追跡可能）
1：紛失/破損/等の責(zé)任は持てません。
2：配達(dá)完了後の盜難等ご注意下さい。		 時(shí)間指定不可
2：レターパックプラス 書留（追跡可能） 時(shí)間指定不可
3：ゆうパック 書留（追跡可能） 時(shí)間指定可


シリーズオプション価格は下記でご確認(rèn)ください。
アーシング革命Sオプション
● ウルトラ革命S プラス￥2200（稅込）


★車種及び車両の狀態(tài)によって効果が出ない場(chǎng)合が有ります。
★燃費(fèi)/エンジンパワー/トルク向上は車種及び車両の狀態(tài)で異なります。
★想定數(shù)値での変化を體感する事が出來(lái)ない場(chǎng)合が有ります。

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ユーザー様の喜びの聲の一例です
カワサキ社バリオス２５０ＣＣ
裝著した日の翌朝にツーリングへ行きました。
いつも暖気は國(guó)道に出るまでのトロトロっとした運(yùn)転で済ませるのだが、
そのトロトロ運(yùn)転がいつもと違ってた！
上手い表現(xiàn)は出來(lái)ないがなんかこうモリモリって感じで、
低速/低回転の時(shí)のギクシャク感がなくなった感じでした。
夕方、ライトが今までよりわずかに明るくなったような印象を受けました
スズキ．ジェベル２５０XC
バイク／スズキ．ジェベル２５０XC(９６年モデル)このバイクはとにかく始動(dòng)性が悪く、
長(zhǎng)年泣かされてきました。セルを回し続けるとバッテリーがあがってしまうし、
キックを付けても５０回は踏まないとエンジンがうんともすんともいいません。
新車時(shí)からそんな狀況でした。このバイク専用のアーシングセット等を付けたところ、
始動(dòng)性にかなり効果がありました。アーシング強(qiáng)化でこんなに効果があるのならば．．．
と言うことで、こちらの製品（アーシング革命II）を試させて頂きました。
バイクへの裝著ですので、長(zhǎng)さを相談しましたところ快く加工調(diào)整して頂けました。
正直、ある程度アーシング処理をきちんとしていましたのであまり期待していなかったのですが、
試乗しました所明らかに今までとは違ったフィーリングでエンジンが回るので驚きました。
全體的なトルクアップもありましたが、下からスムースに回る感じでとても乗りやすくなりました。
あと、パワーバンドに入れたときのエンジン音が靜かになった気がします。
機(jī)會(huì)があったら、Rの方も購(gòu)入して違いを味わってみたいです(^^個(gè)人的には
大変満足のいく品物でした。
バンディット250
なかなか取り付け後良好です！ まず、ライトが明るくなりました！
あと、発信もスムーズで中速のトルクが上がったようです！
車両はバンディット250（gj77a）に取り付けております
ＢＭＷ?。疲叮担?/FONT>
中速の付きがかなりよくなったようです。


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＊一度に複數(shù)のご購(gòu)入をご希望の方は、puma-netヤフーショップ で可能です。
＊puma-netヤフーショップでは、同価格でTポイント付與が有ります。

■オプション設(shè)定が有る出品■

＊オプション選択は、購(gòu)入手続き→購(gòu)入內(nèi)容の確認(rèn)サイトでお選び頂けます。