ストリート優(yōu)先設(shè)計(jì)。量産形狀ノンアスベストタイプ。

ドライバーと車のコミュニケーション手段として、ギアチェンジは欠かせない。だから、AT全盛の現(xiàn)代でもMTにこだわり続ける人たちがいる。そして、その感覚を増幅するのが、私たちのスポーツクラッチだ。高強(qiáng)度ファイバーを採(cǎi)用すると同時(shí)に摩擦材に織り込まれている銅線の比率をアップした獨(dú)自のオルガニック（ノンアスベスト）材は、耐フェード性や回転強(qiáng)度、摩擦係數(shù)変化の低減といったクラッチディスクの基本性能を向上。ストリートにおけるストップ＆ゴーや半クラッチ?xí)rの操作性、さらには幅広い溫度域への対応を可能にしている。
もちろん、本來の動(dòng)力伝達(dá)という機(jī)能においても、ダブルスプリングや強(qiáng)化ダイヤフラムスプリングを採(cǎi)用して圧著力を約３０％高めたダグタイル鋳鉄製プレッシャープレートとのコンビで、高出力エンジンのトルクをも確実に伝達(dá)する能力を身につけている。強(qiáng)化クラッチという言葉には扱いづらいイメージがあるが、それは、レーシングスペックそのままをストリートで使った場(chǎng)合のこと。レース用のクラッチは、瞬時(shí)に高溫になる極限的な狀況に的を絞って設(shè)計(jì)されているから、レースとは別の意味で過酷な狀況にあるストリートでは、ノイズや偏磨耗の発生、耐久性の劣化など、さまざまなデメリットが発生するのだ。
もちろん、操作も疲れる。だが、心配は無用。ストリートユースを中心に設(shè)計(jì)された私たちのスポーツクラッチは、量産品に比べて若干の踏力こそ要するが、スポーツドライビングから街乗りまで、気負(fù)うことなく乗りこなすことが可能だ。