商品説明

Z AUTOMOTIVE　TAZER Programmer テーザープログラマー

＜適合車種＞　※正規(guī)輸入車は未検証

2011-2021 クライスラー 300/300C
2011-2021 ダッジチャージャー
2015-2021 ダッジチャレンジャー
2014-2021 ダッジデュランゴ
2014-2021 ジープグランドチェロキー

注意：UCONNECT 5 インフォテイメントを裝備した2022年モデルは非対応

注意：2018年以降のモデルはECUにセキュリティモジュールが追加されました。300/300C、チャージャー、チャレンジャーにTazerを裝著するためにはオプションのダブルバイパスハーネスをお買い求めください。（後述）

＜Tazerの主な機(jī)能＞

完全な機(jī)能説明はユーザーマニュアル（英語）をご確認(rèn)ください。

■ラインロック
停止中に2つのステアリングホイールボタンを押すと、ABSバルブがフロントのみにブレーキをかけて車両を保持します。これによりリアブレーキを摩耗させることなく必要なだけアクセルを踏んで完璧なバーンアウトを行うことができます。
これは従來の配管式ソレノイドタイプのラインロック/ロールコントロールの理想的な代替手段です。
ラインロックを使用するとトラクションコントロールが一時(shí)的に無効になり、AWD車の場(chǎng)合は車が RWDモードとなります。

■ライトショー
キーフォブまたはステアリングボタンと追加されたダッシュメニューを使用しエクステリアライトを9つの異なるパターンで點(diǎn)滅させるライトショーをオンにします。
6つの事前設(shè)定済みパターンと、オリジナルパターンを3つ記録できます。オフ會(huì)やパレードに最適。

■ブレーキフラッシュ
視認(rèn)性を高めるためにブレーキをかけた時(shí)にハイマウントストップランプを高速點(diǎn)滅させます。點(diǎn)滅速度と數(shù)の設(shè)定が可能。

■フォースエンジンモード
エンジン始動(dòng)時(shí)にどのエンジンモードを維持するかを選択できます。
2015年モデル以降ではトランスミッションをトラックモードにせずにスロットル応答を増加させてアクティブエキゾーストを開いたままにしたい場(chǎng)合に非常に便利です。

■フォーストランスミッションモード
エンジン始動(dòng)時(shí)にどのトランスミッションモードを維持するかを選択できます。

■フォースパワーモード
Hellcat Force key モード (Black/Red/Valet) において、例えばブラックキーを使用しながらレッドキーを強(qiáng)制することができます。ほとんどの2015年モデル以降ではバレットモードを強(qiáng)制できます。

■スタートアップドライブモード
車に乗るたびにスポーツモードまたはトラックモードでドライブしたいですか?
Tazerはスタートアップドライブモードを設(shè)定できるので車に乗るたびにモードを切り替える必要はありません。

■Auto stop-start（アイドリングストップ機(jī)能）無効化
アイドリングストップ機(jī)能を無効化できます。※グランドチェロキーまたはデュランゴのみ
エンジンを切ってもこの機(jī)能を保持しますのでその都度無効化させる必要がありません。

■ステアリングホイールシフティング（SWS）
クルーズ +/- ボタンを使用してステアリングを握ったままギアシフトを手動(dòng)で行えます。
コンソールシフターを使用して車両をAutoStickモードにするとSWSモードが有効になります。AutoStickに入れたらクルーズボタンを使用してシフトします?！氅`ズコントロール使用時(shí)は機(jī)能しません
この機(jī)能はステアリングのボタンを押していつでも有効または無効にすることができます。

■オートアップシフト
AutoStickで好みのシフトアップポイントを設(shè)定できます。ステアリングのボタンまたはZPUユーティリティを使用して、シフトアップポイント（回転數(shù)）を調(diào)整してください。高回転域を多用したいサーキット走行に最適です。
この機(jī)能を使用するには「スポーツモード」が有効になっている必要があります。 (2012-2014 のみ)

■ピークRPMディスプレイ
各シフト後に実際のシフトポイント回転數(shù)を表示します。AutoUpshiftを調(diào)整して高回転カムの最後のビットをすべて絞り出す場(chǎng)合や、手動(dòng)でシフトするときにヒットした回転數(shù)を確認(rèn)する場(chǎng)合に最適です。

■0～30、0～60タイマー
EVICディスプレイに0～30MPHおよび0～60MPHのタイマー表示します。SRTページを有効にできない2011年モデルに適しています。

■強(qiáng)制AWD/RWD固定モード
AWDモデルでは車が獨(dú)自に動(dòng)力配分を決定するのではなく強(qiáng)制的にAWDをRWDに、またはAWDのままにします。
レース、ドリフトなどに適しています。いつでも通常モードに戻す事が可能です。

■TCMのリセット
ステアリングの戻るボタンとクルーズのオン/オフボタンを押すだけでいつでもTCMをリセットできます。

■ESP フルOFF
ESPボタンを7秒間押し続けると、ESP、ABS、AWDシステムが完全に無効になります。
もう一度長(zhǎng)押しすると再びオンになります。

■リモートウィンドウ
フロントウィンドウをキーフォブから上げ下げします。(現(xiàn)時(shí)點(diǎn)で実験的な機(jī)能です)

■ボタンの再マッピング
アダプティブクルーズディスタンスボタン (ACC がオフの場(chǎng)合) を使用するかオプションのAuxまたはバイパークルーズボタンを取り付けて機(jī)能ボタンを割り當(dāng)てることでTazerの多くの機(jī)能にすばやくアクセスします。

■ビデオ入力
Tazerは2015-2016 RA3/4 Uconnectラジオのフロントカメラまたはビデオプレーヤー、またはその両方に2つビデオ入力を追加できます。2017年モデル以降ではUAQおよびUASラジオに1つのビデオ入力を追加できます。
※ビデオとオーディオのフィードを追加するには専用AVケーブルをお買い求めください。

■その他
DRLコントロール、TPMS非表示、TPMS警告レベル調(diào)整、タイヤサイズ調(diào)整（メーター誤差の解消）、診斷コードの消し込み、バックカメラ常時(shí)起動(dòng)　等々

＜インストール＞

TazerをOBD2ポートに差し込むだけの簡(jiǎn)単インストール。
ただし2018年モデル以降はダブルバイパスハーネス必須です。必ず同時(shí)にご購入ください。

＜ダブルバイパスハーネスとは？＞

2018年モデル以降の300/300C、チャージャー、チャレンジャーは車両のOBD2ポートからECUにアクセスできないようにセキュリティゲートウェイ（SGW）モジュールが組み込まれています。
ダブルバイパスハーネスはこのSGWモジュールをバイパスし、ECUへの直接アクセスを可能にします。Tazerをこのハーネスにつないでください。Tazerの設(shè)置場(chǎng)所はトランク內(nèi)となります。

2017年モデル以前のお車でもこのダブルバイパスハーネスを用いてTazerを接続できます。
これにより車両のOBD2ポートを空けておく事ができますのでDiablosportやSCTなどのハンドヘルドプログラマー等の同時(shí)利用が可能となります。

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