マフラー交換等で低速トルクが低下している場合にも効果大

新設(shè)計のクラッチアウターも軽量化が施されアイドリングからクラッチミートまでのレスポンスが向上します。
アウター裏面は、クラッチとの食い付きを良くするためにざらつきのある表面加工がされています。

また

別売オプションの軽量クラッチ、センタースプリング、クラッチスプリングに交換することで、より駆動系の細(xì)かなセッチングが可能です。

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