三菱部品販売i一部メーカー絶版部品です
三菱 / GETRAG ゲトラグ 純正 インタメジエート シャフト ニードルベアリング MR166813、MR166907、MR166904 のセット W6MG1 6MT 6速 ゲトラグ トランスミッション用 新品 未使用 です。 こちらの部品はリビルトではなく、新品未使用の三菱/GETRAG 純正 ニードルベアリングセットです。 新品のニードルベアリングセット と三菱自動車推奨交換部品の同時(shí)交換でW6MG1のミッショントラブルの解決に大きく貢獻(xiàn)するといわれています
新車発売時(shí)より時(shí)間が経過している Z15A/Z16A GTO Twin Turbo / 3000GT VR4 / 3000GT Spyder VR4 / STEALTH RT Twin Turboはトランスミッション関連のトラブルを見ますと、車両の走行/保管狀況にもよりますが、クラッチレリーズ、 マスターシリンダー、クラッチダンパー、 クラッチライン等の同時(shí)交換も有効と思われます。 車體側(cè)クラッチペダルブラケット取付部が経年劣化により反り返りやすいZ15A/Z16Aには反り返り部分を補(bǔ)強(qiáng)の上再溶接後クラッチブラケットを取付けるとクラッチ操作がより的確になると言われています。 又、新品スリーブベアリング(MR166730)にオメガグリス等の長壽命耐熱グリスを使用することでトランスミッション取付後、よりスムースなクラッチ操作に貢獻(xiàn)すると言われています。三菱ディーラーサービス取付工場、アフターマーケット自動車部品取付工場により、取付車両狀況により、同時(shí)交換推奨部品が異なる場合がございます
エンジン出力を上げていくと急加速時(shí)に真っすぐ走らなくなる傾向のあるGTOツインターボですがトランスミッション交換時(shí)にリングギアーに取り付けられている純正フロントデファレンシャルユニットをリミテッドスリップタイプに交換すると直進(jìn)安定性が増すと言われています。 高出力発生時(shí)にトランスミッション破損を防止する為OS GIKEN R2CDS STR 多板メタルクラッチやATS カーボンファイバートリプル多板クラッチが有効とされています
GETRAG W6MG1の分解/整備/組み立てや、設(shè)定外タイプへの取付、フロントデファレンシャルの同時(shí)交換は加工、改造、専門知識等を伴います。 詳しくはPIT ROAD MなどのGTOプロショップにご相談下さい。 GTOを手掛けられる三菱自動車販売店でもW6MG1の分解整備は特殊作業(yè)になると思われますので事前の作業(yè)確認(rèn)が必要と思われます
この三菱/GETRAG インタメジエートシャフト ニードルベアリング セットは新品未開封で一部メーカー絶版部品です。 この三菱 / GETRAG ニードルベアリングセットの取付、使用、に関しては全て自己責(zé)任でお願(yuàn)い致します。保証等は一切御座いません。萬一配送業(yè)者による破損がある場合は速やかに配送業(yè)者にお問い合わせいただきますようお願(yuàn)い申し上げます。新品未開封品、室內(nèi)倉庫長期保管品でありますので、動作內(nèi)容確認(rèn)は行っておりません。 メーカー初期不良を含めた部品狀態(tài)、構(gòu)成部品等、不具合がある場合でも出品者の免責(zé)事項(xiàng)でありますことをご承諾の上でご入札をお願(yuàn)いいたします
発送に際し再利用梱包材を使用しています。 頂戴いたしました、御質(zhì)問に返答致しますのに1日以上掛かる場合がございます。 特にオークション終了前24時(shí)間は質(zhì)問に返答できない場合がございます。 何卒よろしくお願(yuàn)いいたします。 ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでの出品の高額希少自動車部品となります、商品説明並びに取引條項(xiàng)を十分にご理解いただいた上で御入札をお願(yuàn)いいたします。
新品のニードルベアリングセット は W6MG1の トランスミッショントラブルの解決に大きく貢獻(xiàn)するといわれています。探していた方いかがでしょうか