日本語版出版にあたって
株式會社リンドバーグ

かつて、80年から70年代、カワサキに限らず各メーカーのモーターサイクルは、その最も美しい部分、エンジンを惜しげもなく曬し誇示することで、そのモーターサイクルの存在を自ら位置づけていた。
それは機能美などという言葉ではいい
きれない何か挑発する美のフォルムを感じさせた。よく設(shè)計されよくデザインされたものは時空を超えるものだが、それは製作者側(cè)の苦悩の結(jié)晶がそうさせているのではないだろうか。そして、それはある意味で獨善的ですらあり、魅惑する。
それに多分、當時の製作者はモーターサイクルを肌で感じる生活をしていたと思えてならない。機上から、ニーズ対応型もしくはニーズ蜂起型の思考のみをもってしても、そういったものは決して生まれるべくもない。
いずれにしても、今の大メーカーから生まれたものは、一時的には人気を拍するが、しかしそれにひ弱さを覚える。結(jié)果として、その存在は薄れ、そして失せてしまう。
したがって我々の子供等の原風景の中にさえ、取り込まれはしないだろう。
良くも悪くも當時のカワサキは、カワサキであった?？证ご嬖冥趣いà?。それに乗り操ることが、力を感じさせた。カワサキのモーターサイクルのエンジンやテールランプに畏怖さえ覚えた。そして今も、そのモーターサイクル達は生きつづけている。Z2や500SSが目前を走り去る時、パワーの點でははるかに凌いでいるオーバー750のモーターサイクルより力強く思えてならない。
カワサキがカワサキであるために、その生い立ちから上昇気流に乗るまでの変遷に目を通し、見つめなおした時、何かが生まれるかもしれないということを期待したい。とりもなおさず、我々ユーザーが、本當はメーカーなのかも知れないのだから。
(本書から引用)

保存によるヤケ　ヨゴレ　一部マーカー跡が有ります、　本書はカワサキ海外での販売秘話の資料として　価値がある一冊です。

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