レスポンスジェットは車両の『過給圧制御ソレノイドバルブ』にかかる圧力を精密ジェットにより制御し、ブースト圧の立ち上がり特性?パワーを向上させる畫期的アイテムです。
(同梱ジェット：適合に合わせてジェット2種類+ノーマルジェット付屬）

ブースト圧の立ち上がりの改善＆パワーUP！

レスポンスジェット裝著によりブーストの立ち上がり特性が大幅に改善される為、パワーUP以上の體感効果が得られます。
またMINICON PROと組み合わせることにより、さらなるパワーUPが期待出來ます。
ブーストセンサーへ疑似信號を送るタイプのサブコンでは成しえない特性を?qū)g現(xiàn)します。

車両システムをフルに利用、エンジンへのリスクが非常に少ない

一般的にブーストUPというと、エンジン、タービンへの負(fù)擔(dān)が心配されますが???
レスポンスジェットは下記の理由から安心してブーストUPを楽しむことが出來ます。

1. 『過給圧制御ソレノイド』を機(jī)械的に制御する方式は、低中速域のブーストのUP幅が大きく～負(fù)荷が増してくるとノーマルブースト圧に近づく特性になります。
エンジンへの負(fù)擔(dān)は最小限で済みます。

2. ブースト圧がエンジンの負(fù)擔(dān)になる圧力以上になった場合は、車両ECUが異常ブーストを感知しブーストリミッターが働きます。
高ブースト圧によるエンジンダメージは最小限で済みます。

3. ジェットの穴徑の変化によりブースト圧を決定している為、スクリュー調(diào)整式のような曖昧な設(shè)定をしなくても確実なブースト圧の設(shè)定が可能です。

レスポンスジェットの作動原理?配管略図

レスポンスジェットは車両の『過給圧制御ソレノイドバルブ』にかかる圧力を制御し、車両ブースト圧を制御するシステムです。



1. 車両ブースト圧はタービンアクチュエーターの作動によって制御されています。
●タービンアクチュエーターが作動する圧力は內(nèi)部のバネ設(shè)定等により一定値になっています。
●タービンアクチュエーターに設(shè)定値以上の圧力がかかるとアクチュエーターが圧力を逃がす構(gòu)造となっています。

2. タービンアクチュエーターにかかる圧力は『過給圧制御ソレノイドバルブ』にて制御されています。
●車両ECUが『過給圧制御ソレノイドバルブ』の開閉をして圧力制御をおこないます。

3. 『過給圧制御ソレノイドバルブ』にかかる圧力をレスポンスジェットにより正確に逃がしてやることによりブーストUPが可能になります。
●レスポンスジェットの圧力の調(diào)整は穴徑の違うジェットによりおこなわれます。

＊配管方法は車種により異なりますので詳細(xì)は取扱説明書をご確認(rèn)下さい。


車メーカーSUZUKI
スズキ
車種EVERY
エブリイ
車両型式DA17V
年式R4.4～R6.1 (2022/04～2024/01)
エンジンR06A
過給器等ターボ
適合備考5型

品番RJ60-1214
メーカー名siecle
シエクル
商品名RESPONSE JET
レスポンスジェット
ジェットについてジェット品番の數(shù)値が大きいほどブースト圧は多く上がります。ブーストの立ち上がり時のブースト圧は変化しますが、最大ブースト圧は変化しない車両もあります。
商品內(nèi)容レスポンスジェット本體
#N(ノーマルジェット)、#12ジェット、#14ジェット
シリコンホース
本體固定ステー?三又?両面テープ?タイラップ等

注意事項
※配管方法は車種により異なりますので詳細(xì)は取扱説明書をご確認(rèn)下さい。
※畫像は代表車種のサンプルです。全ての車種?グレードが同じ形狀ではございません。
※適合情報は隨時更新しておりますが、告知なくメーカー側(cè)にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認(rèn)頂ますようお願い致します。

納期について
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メーカー在庫があれば3～4営業(yè)日、欠品時は受注生産の為1ヶ月～お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認(rèn)をお願い致します。
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