【空想戦記】裝輪パンター
T34ショックに対応するため、急ぎ開発されたパンター戦車は駆動系に重大な欠陥を抱えていた。
そこで第二案として裝輪型が試作された。すでに８輪重裝甲車などで多裝輪車両のノウハウは確立されていたので、開発はスムーズに進(jìn)んだ。
開発は急を要するため、８輪重裝甲車のような複雑な操舵裝置は搭載せず、シンプルに最前列の車輪だけで操舵する方式とされた。テストの結(jié)果は良好で、すぐに生産に移され、戦線に投入された。
タイヤは幅広タイプの防弾タイヤが採用された。悪路の踏破性はキャタピラには劣るものの、駆動系のトラブルにより無駄に失われる車両は激減した。
また、長距離の移動にトランスポーターが必要なくなり、自走で必要な場所に迅速に戦力を展開できるというメリットは大きく、その後の作戦に大いに寄與した。
ただ、ロシア名物のぬかるみには弱く、その季節(jié)には戦力外となるのは大きな痛手であった。しかし、道路事情の良い西部戦線では大いに活躍したという記録が殘っている。
昨今では自衛(wèi)隊の16式機(jī)動戦闘車などのように戦車も裝輪化が進(jìn)んでいるが、裝輪パンターは時代を先取りしていたのかも知れないという研究者の意見もある。

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