９０年代王道のスタイル、１９９１年式ＦＸＲＳ：ローライダー
當時最先端だった懐かしのゴリゴリなマッシブなスタイル、當時最先端のビレットパーツを纏いエンヂンチューニングされているゴージャス裝備な個體は滅多に市場流通いたしません、ベリーレア??！
しかも當時物國內正規(guī)登録車（初度登録年月：平成２年（１９９０年）１２月登録）です、この機會にカスタムベースでバリバリに仕上げて欲しい１臺です。
動畫①：https://www.youtube.com/shorts/7OpVMfP20CY
動畫②：https://www.youtube.com/shorts/5t-95YFnCNk
動畫③：https://www.youtube.com/shorts/BnGxTKboZpA
動畫④：https://www.youtube.com/shorts/WDUTNZkAxh4
動畫④：https://www.youtube.com/shorts/WDUTNZkAxh4
車名：ハーレーダビッドソン
車種：ＦＸＲＳ
型式：ＥＢＬ
原動機の型式：ＥＢＬ
原動機の型式：ＥＢＬ
車體番號：１ＨＤ１ＥＢＬ１４ＭＹ１１６〇〇〇
年式：１９９１年式
排気量：１３４０ｃｃ
車検有効期限：令和７年９月２１日
走行距離：６２，３７４ｋｍ
ハイテク＆ビレットパーツ全盛期の９０年代後半ストリートドラッグスタイル、現(xiàn)狀スタイルまま乗るも良し、これをベースにネオヴィンテージＥＶＯチョッパーやフリスコスタイル、ショーレベルのカスタムプロジェクトにもオススメ出來ます。
隨所にいぶし銀の如く裝備される當時最高峰のパーツ群、トレンドではないにせよセンス良くカスタムされれば最高のベース車になり得る個體です、加えてエンヂンチューニングヘッドまで搭載しており雰囲気＆オーラ抜群でスキモノにはたまらない萌え＆ツボること間違いナシです。
定番のストリートドラッグスタイルですが存在感＆重厚感たっぷり、普段使いはもちろん、セカンドカーに活用ください。
ＥＶＯエンヂンとはいえチューニングモデファイ、３４年前のネオヴィンテージな領域の個體です、腕自慢のプライベーター様、プロショップ様などによる點検整備サポート受けられる方のみ購入検討ください、素人様及び舊車初心者様には全くオススメいたしません。
當時モノならではの雰囲気と纏うオーラは最高、間違いなくスキモノにはハマると思います！！
わかる方にはわかるし、伝わる方には確実に伝わると思ってますが、やはりお互いに萬一のトラブルは避けたいので現(xiàn)車確認大歓迎、各種質問やメールやりとりなどで購入検討くださいませ。
主な仕様：
１、９０年代後半以降そのまんまトレンドを無視して良い意味で乗り続けられたことによる自然な感じのヤレた雰囲気は、好き方ならこのままでも充分カッコ良いです。全體の雰囲気とパーツ年代構成、ジャンル的なバランスはマッチングしており非常に良いオーラ出てます。
２、目につくトコだけでも書き出しておきますｗ。
エーデルブロックパフォーマンスヘッド（仕様＆內燃機関加工やパーツ選定は不明）
ＭＩＫＵＮＩ ＨＳＲ４２キャブレター
サンダーヘッダーマフラー
ヘッドライト
フロントエンド：ワイドグライドフォーク
ワイドアルミビレットトリプルツリー
フロントローダウン
フロント：３ピースアルミビレットホイール（當時のタイタンＧＥＣＫＯ同類）
ＤＵＮＬＯＰ １００／９０－１９：６分山溝殘
フロントＷディスク＆ＰＭフロントキャリパー
ＰＲＯＧＲＥＳＳＩＶＥ リアサスペンション
リア：アルミディッシュホイール
ＤＵＮＬＯＰ １５０／８０Ｂ１６：７分山溝殘
ＰＭリアキャリパー
チェーンドライブ
オイルクーラー
テールランプ
ウィンカー
ナロードガンファイターシート
ドラッグバーハンドル
アルミグリップ
ミニＳＷ、配線中通し
オイル滲み（漏れ?音アリ）各部あり（分解?洗浄?測定?新品交換?組付?調整などドコまでやるかしだいでおもしろくなりそうです）
ラバーマウント仕様
アルミステップなどなどカスタム多數(shù)?高額ビレットパーツ裝著車
３、バッテリー弱いです（交換推奨）、その他アタリマエに公道走行するには點検整備が必要です。
４、スピード＆タコ?オドメーターその他補器類及び燈火系含めての稼動狀況は、経年劣化や長時間長距離公道走行確認したわけではありませんので見落としの可能性は「あるが前提」としてご理解ください。
５、経年劣化や日常的に乗るうえでの外裝ヤレ（致命的ではないキズやサビ?凹凸?飛び石キズなど）、メッキやアルミ地、磨きキズ＆ペイント剝げ、くすみはもちろん、空冷エンヂンモデル＆ヴィンテージならではのオイル滲みやオイル＆ホコリ付著汚れ、クラッチ張り付きなどは「あるが前提」となりますが全體的な統(tǒng)一感、古美てる感は実に馴染んでます。
６、アタリマエに公道走行するには點検整備が必要です。別途有償整備（例：キャブＯＨや點火ユニット交換などなど）や當方名義による車検取得（中古車新規(guī)登録や継続検査）相談も承ります。
７、お渡しする付屬パーツ等は一切御座いません、車體のみです。
８、３Ｎ（Ｎｏクレーム／Ｎｏリターン／Ｎｏキャンセル）厳守ください。
ＤＭ：tomooki0908@gmail.com
Instagram：ogatomo240z
上記、詳細や現(xiàn)車確認來訪アポ、ｚｏｏｍ面會依頼等もお気軽にＤＭ相談ください。
下取りや車両交換相談は一律お斷りいたします、販売のみです。
ノークレーム?ノーリターン厳守頂ける方で平日（月）～（金）９：００～１７：００に見學や引き取りに來れる方（引き渡しできる方）のみとします、土曜?日曜＆祝日は基本ＮＧですが対応可能な日もありますので事前にアポ相談くださいませ。
ＢＡＳ広島デポまで往復２２０ｋｍありますが、落札者様側で申込と受付番號お知らせ頂ければ別途実費２０，０００円（稅込）で持ち込み可能です。
車両は「島根県大田市內」にあります。
引き取り時現(xiàn)金精算はＮＧ、事前にかんたん決済、又は當方指定銀行口座へのお振込み入金確認後、お引渡し可能です。
■評価悪い（ゼロ含む）が多くある方からのくだらない質問は「全てスルー」します。
■落札後、お金の算段つかない、金額勘違いしてました、まさか落札できるとは思ってなかった、家族の大反対にあった、などによるキャンセル事由無いよう事前に決済手段や支払い能力確認のうえ入札検討ください。
■新規(guī)評価「０」ＩＤでの入札は質問又は事前ＤＭナシの場合、冷やかしとみなし一律削除します。出品オプション：入札制限もかけています。
■冷やかし＆なんとなく入札?興味本位見學來訪相談ＤＭはご遠慮ください。
■複數(shù)評価の「悪い」ある方で「悪意ある」とコチラが判斷したら、入札取り消しします。
■複數(shù)評価の「悪い」ある方で「悪意ある」とコチラが判斷したら、入札取り消しします。
■評価悪い（ゼロ含む）が多くある方からのくだらない質問は「全てスルー」します。
■落札後、お金の算段つかない、金額勘違いしてました、まさか落札できるとは思ってなかった、家族の大反対にあった、などによるキャンセル事由無いよう事前に決済手段や支払い能力確認のうえ入札検討ください。
■落札後、銀行オートローン申込みに必要な見積書作成?ＰＤＦデータ送付可能です。
■落札後２４時間以內に取引コンタクト、７日以內に決済（銀行ローン申込みによる期間延長相談はＯＫ）、１ヶ月以內の引き取り（トランポ等での島根まで自走引取歓迎）出來ない方は購入（入札）検討お控えください。
■現(xiàn)地?現(xiàn)車?現(xiàn)物確認推奨＆大歓迎、現(xiàn)車確認時や引き渡し時にエンヂン始動など當方側では行いません（バッテリーあがりなどあるため）、積込み作業(yè)などはもちろんお手伝いいたします。
■當方自身はメカ知識?整備技術?登録ノウハウに強いわけではないので専門的な質問?作業(yè)?確認要望にはお応え出來ません。
■當方自身はメカ知識?整備技術?登録ノウハウに強いわけではないので専門的な質問?作業(yè)?確認要望にはお応え出來ません。
■ボルト?ワッシャー?スペーサー?ワイヤリング?取付や固定手法など中古車及びヴィンテージにおけるミスマッチング＆流用パーツ（ネジ口徑や厚み違い等）や過去における所有者情報（整備歴や販売店）を求めるような意味のないこだわり持つ方は購入検討ご遠慮ください。
■ヴィンテージ車両における純正?當時物社外パーツ真贋等は１００％斷言するほどの自信と見識は持ち合わせてはおりません、トコトン車両詳細情報求めたい方は現(xiàn)車現(xiàn)物確認を常に推奨、ご自身の目で隈なく隅々まで何時間でもご確認しにお越しくださいませ。
■當方出品車は全て現(xiàn)狀姿による確認、現(xiàn)狀販売及びお引渡し車です、ノークレーム?ノーリターン?ノーキャンセルでお願いいたします。
■神経質な方、整備知識＆技術ない方には絶対にオススメいたしません、スキモノ＆マニア、商品特性や出品文章の意図ご理解頂ける方のみにオススメします。
■配送方法その他全國一律０円としてますがご注意ください、全額落札者様負擔です。
■配送手配は落札者様の方でお願いいたします、積載車（トランポや軽トラなら積込時ラダーレール貸出ＯＫ）引き取り大歓迎です、もちろん積込作業(yè)お手伝いします。