TAKEGAWA モンキー スペシャルクラッチ TYPE-R & TAF5速ミッションキット(スーパーストリート)

本製品はカスタムエンジンの出力を確実に伝達するスペシャルクラッチ TYPE-Rとパワーバンドを有効に使用出來るクロスミッションがセットになっています。

セット內(nèi)容
:スペシャルクラッチ TYPE-R(スリッパークラッチ仕様)
:TAF5速クロスミッション(スーパーストリート5速)

TYPE-R仕様は回転マス重量を軽減しつつ、6ディスク化によりクラッチ容量アップを?qū)g現(xiàn)します。

■クラッチユニットの変更
ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負擔を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり、軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。

■6ディスク仕様
従來品に比べ、クラッチアウターなどの回転部分を小徑化することで、オイル拡散によるロス馬力の減少や更なるレスポンスの向上と回転マス重量の約12%軽減を?qū)g現(xiàn)し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。
フリクションディスクを6枚採用し、6ディスク化を?qū)g現(xiàn)。
これにより、クラッチの容量が従來品に比べ約20%アップし、高出力エンジンに対応します。

■スリッパークラッチ(標準裝備)
高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。
これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負擔を減少することが出來ます。

■スリッパークラッチの構造
クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設けています。
後輪から伝わったバックトルクがクラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ狀態(tài)にし、バックトルクを逃がします。

■TAF5速クロスミッションキット詳細
既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに耐久性と作動性を更に向上させたクロスミッションです。
シフトパターン:リターン式
ギアレシオ:スーパーストリート5速
1速:2.357 2速:1.764 3速:1.400 4速:1.136 5速:1.000

注意事項
ノーマルマフラー、アップマフラーの同時裝著は出來ません。
必ず、デコンプレッション機能付きボアアップキットと併用して頂く必要があります。(SP武川製デスモヘッドは除く)
スリッパークラッチはバックトルクを完全に逃がす事は出來ません。一部はクランクシャフトに伝達しますので、高回転での急激なシフトダウンはエンジンの破損につながるので行わないで下さい。

■モンキー?ゴリラ(Z50J-1300017~1600007)の車両に取付ける場合
付屬のクラッチケーブルがノーマルクラッチホルダーに対応していない為、ハンドルパイプを交換し、SP武川製クラッチレバー、又はクラッチレバー付きコンビネーションスイッチをご使用下さい?!?BR>
■6Vモンキー?ゴリラ(Z50J-1300017~1805927)はAタイプスピンドル車の為、Bタイプスピンドルへの変更が必要になります。
Bタイプキックスタータースピンドルキット 02-04-0011

*その他詳しい詳細、注意事項等は武川ホームページにてご確認ください

メーカー品番 02-03-0185

適合車種例
6V モンキー/ゴリラ(Z50J-1300017~1805927)
12V モンキー(Z50J-2000001~/AB27-1000001~1899999)
12V ゴリラ(Z50J-2500001~/AB27-1000001~1899999)


<ご注意下さい>
ご注文前に必ず納期の確認をお願い致します。

詳しい詳細、適合につきましてはメーカーHPにてご確認お願いします(畫像はイメージです)
http://www.takegawa.co.jp/

商品によりましては、お取り寄せやメーカーセットアップ品にてお時間の掛かる場合がございます。
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