バルブを閉めた狀態(tài)でのアイドリング時は、音量はそれほど大きくありません。走行時は、メーカーの注意書き通りエンジン保護のため低回転での運転となりますが、少し高音の混じった乾いた音で心地よくクルージングできます。（私の場合は、バルブを閉じた狀態(tài)では、純正でバルブが開く4000rpm以下を目安に走行していました。）
■適合車種■
? フェラーリ 360 モデナ
? フェラーリ 360 スパイダー
※F1マチック、6速MT共に適合いたします。
■商品の狀態(tài)■
使用狀況：約2年間、3,000kmほど使用しました。取り外しまで全く問題なく使用しておりました。
タイコ?パイプ部：通常使用に伴う焼けや細かな傷はございますが、化粧カバーで見えなくなる部分であり、大きく目立つような凹みやガリ傷、クラック（ひび割れ）は見受けられません。
化粧カバー：焼けや大きな傷もなく、綺麗な狀態(tài)を保っています。
エンド部分：チタンフィニッシュのテールエンドです。大きく目立つような凹みはありません。
可変バルブ：バルブの固著もなく、スムーズに作動することを確認済みです。
ストレートキャタライザー：こちらも同様に、通常使用に伴う焼けや小傷はありますが、凹みやクラックはありません。
■付屬品■
? パワークラフト製 マフラー本體 （※1）
? パワークラフト製 レーシングストレートキャタライザー
? メーカー取付?取扱説明書（A4用紙1枚に寫真?図解が記載されています）
? バルブコントロールユニット一式
? リモコン(送信機)、レシーバー(受信機)、電源コード(赤/黒)、平型端子
? ソレノイドスイッチ、取付ステー
? 3ウェイコネクター、チェックバルブ、シリコンホース
? シリコンバキュームラインキャップ x1 （※2）
※1 取り付けに使用していたボルト?ナット?ガスケットもお付けしますが、あくまで消耗品ですので、落札者様にて新品をご用意いただくことを推奨します。
※2 マニュアル記載の「シリコンバキュームラインキャップ」2個のうち1個が見當たりません。ホームセンター等で同等品をご購入いただくか、パワークラフト社からお取り寄せください。
■取り付けに関する注意事項■
メーカーからの重要注意事項：付屬の説明書の指示通り、必ず本製品付屬のコントロールユニットを使用して配線?配管を行ってください。説明書の注意書きによると、他社製品のコントロールユニット等を流用した場合、高回転域でバルブが閉じてしまい、エンジンやマフラーを損傷する重大な不具合に繋がる危険性があるとのことです。
遮熱板について：360モデナに取り付ける場合、別途遮熱板の裝著を推奨します（パワークラフト社からも購入できます）。360スパイダーの場合は、純正の遮熱板が流用できるため不要です。
取り付けサポートについて：ご自身で取り付けされる場合、経験に基づく簡単なアドバイスは可能ですが、プロレベルの技術的なサポートや作業(yè)を保証するものではございません。あくまで自己責任での作業(yè)をお願いいたします。
■その他注意事項■
付屬のレーシングストレートキャタライザーは競技用部品です。
本商品は中古品です。傷や汚れ、使用感などございますので、完璧な狀態(tài)を求める方は入札をご遠慮ください。商品の狀態(tài)は寫真にてご判斷いただき、ノークレーム?ノーリターンでお願いいたします。
適合車種については上記に記載しておりますが、最終的なマッチング判斷は落札者様の責任でお願いいたします。
■発送について■
大型商品のため 佐川急便 飛腳ラージサイズ宅配便（著払い）を予定しております。
梱包後のダンボールサイズは約105cm x 55cm x 48cmで220サイズに該當します。
送料の目安として、兵庫県から東京都までの料金は 5,240円(稅込) です。その他の地域への送料は、以下のリンク先でご確認ください。
