K13マーチとE12ノートのニスモSグレードのＭＴシフトにてセレクトストローク（橫方向）をショート化するためのレバーです。
NISMOからクイックシフトが販売されていますが、橫方向のストローク（セレクトストローク）はノーマルと変わりません。
そこに不満を感じて橫方向のストロークをショート化するために本品を製作しました。
リンケージ外れ防止構(gòu)造も採(cǎi)用しています。
サーキット走行など速いシフト操作を繰り返すとリンケージが外れてしまう事があったので、取り付け軸の形狀を見(jiàn)直しリンケージをサンドイッチする構(gòu)造に変更しました。
これでセレクト側(cè)のリンケージが外れる心配はありません。
取り外しの際にも精密ドライバーを駆使してリンケージをい外す手間がなくなります。
本品は現(xiàn)在お使いの樹(shù)脂製セレクトレバーと入れ替えて使用します。
シフトデバイス本體は付屬しませんのでご注意ください。
セレクトストローク（橫方向）はショートになりますが、シフトストローク（縦方向）は全く変わりません。
調(diào)整式のため自分好みのショート化が可能です。
（純正狀態(tài)から２２％ショートまで）
最大ショート側(cè)へ調(diào)整した場(chǎng)合、ガタ分を除いたシフトレバー先端位置（シフトノブ除く）での実測(cè)ストローク値は
Ｎ→1、2速側(cè) 28㎜
Ｎ→5、Ｒ速側(cè) 29㎜
です。
（シフトノブ先端位置での計(jì)測(cè)ではもう少し大きくなります）
簡(jiǎn)単な取付説明書(shū)（A4カラー両面）も付屬します。
既にクイックシフトを?qū)霚gみで更に橫方向のストローク（セレクトストローク）を減らしたい人向けの商品です。
ニスモクイックシフト向けに作りました。
Ｎ－ＴＥＣのウルトラショートシフトにも取付可能です。
（ウルトラショートシフトⅡ、ＰＲＯは取付不可）
純正シフトデバイス、他社製クイックシフトに組み込む事も可能ですが、フロア面とレバーが干渉する場(chǎng)合がありますので自己責(zé)任でお願(yuàn)いします。
取り付けに多少のコツが必要ですが、構(gòu)造が理解出來(lái)ればそんなに難しくありません。
社外製のクイックシフトに交換できる方であれば問(wèn)題無(wú)く取付可能かと思います。
作業(yè)時(shí)間は２時(shí)間～程度（私個(gè)人の場(chǎng)合）です。
デバイスのカット加工が必要なければ1時(shí)間以內(nèi)で可能です。
取付には樹(shù)脂のカット加工が必要となります。
自信がない方はディーラーやクルマ屋さんに依頼してください。
橫方向のストロークがショート化される事で、ギヤポジションでのガタツキ減少、シフト操作の時(shí)間短縮、また、操作荷重もショート化が大きいほど重くなります。
操作の感覚は個(gè)人差があり、體格や筋力、好みで最適なストロークは様々ですので調(diào)整式を採(cǎi)用しています。
使ってみてお好きなショート具合を見(jiàn)つけてください。
車內(nèi)の環(huán)境下では動(dòng)作に支障が出るような錆は発生しませんのでボルト、ナット以外の表面処理は行っておりません。
気になる方はラッカースプレー等で軽く塗裝をしてご使用ください。
（レバーや軸が通る部分はマスキング推奨）
構(gòu)造を良く理解し、ノークレーム、ノーリターン、キャンセル無(wú)しがお約束できる方のみご入札ください。
（2025年 9月 24日 9時(shí) 50分 追加）
在庫(kù)の殘りが少なくなってきました。年內(nèi)の追加はありませんのでこの機(jī)會(huì)に是非ご検討ください。