※10年くらい前に購(gòu)入したフルコン制御4連スロットルNA6CEを今回チューニングベースに分解しましたが想定よりハードチューニングでしたので使用斷念して出品します。

※マツダスピードの強(qiáng)化バルブスプリングIN OUTデュアルスプリングに専用のアッパーロアーシートでインナーシムＫＩＴのリフターに交換してあります、ポートもＩＮＥＸともに研磨仕上げしてあります、バルブも鏡面加工してあるようです。

※ハイリフトカムでしたのでカム山の逃げ加工も施工してあります、ヘッド面研磨もあると思いますが研磨量は不明です。

※今回エンジン脫著前にエンジン始動(dòng)確認(rèn)済みです、放置車(chē)両ですがたまにエンジンはたまに始動(dòng)していたので錆や固著はないと思います。

※リフターとシムの畫(huà)像は4個(gè)ですが16個(gè)全部に付屬しています。

※説明不足や見(jiàn)落としあるかもですが現(xiàn)物優(yōu)先でノークレームノーリターンでお願(yuàn)いします。

※同じエンジンのマツダスピードの調(diào)整式カムプーリーやハイリフトカムシャフトなど出品しますのでよろしければご覧ください。