エクセディハイパーシングル強(qiáng)化クラッチ 180SX シルビア S13 S14 S15 SR20DE SR20DET 5MT 用
エクセディ Hyper SINGLE 強(qiáng)化クラッチカバー、メタルクラッチディスク、軽量フライホイールのクラッチセットト品番 NH01SD1 定価 12萬(wàn)780円の商品となります。
適合車種

シルビア
車両型式
PS13 (91.01～93.10 SR20DET SR20DE)
S14 (93.10～99.01 SR20DET SR20DE)
S15 (99.01～02.11 SR20DE(5MT) ※オーテックバージョン(6MT)を除く )

180SX
車両型式
RPS13 RPS13(91.01～99.01 SR20DET SR20DE)

などの5MT車が主な適合車種になります。
詳しい適合やその他の適合などは當(dāng)方わかりませんので上記品番にてご自身でお調(diào)べ下さい。
クラッチの特徴ですがエクセディの商品説明によりますと

従來(lái)の純正タイプと強(qiáng)化クラッチでは限界であった高圧著力で優(yōu)れた操作性と、軽量コンパクト化をクラッチ＆フライホイールをトータルで設(shè)計(jì)する事で実現(xiàn)しました。

低イナーシャ設(shè)計(jì)のディスクを採(cǎi)用

高μ、低摩耗、高耐熱のメタル材「T5001」の採(cǎi)用により小徑化しながら、
純正サイズ以上の伝達(dá)容量と壽命を?qū)g現(xiàn)、ハイパーシングル専用に設(shè)計(jì)を
見直した強(qiáng)化小型ダンパーディスクを採(cǎi)用した耐久性も向上しました。
更にメタルパッドの形狀?厚さを最適化し純正以下の低イナーシャを?qū)g現(xiàn)。
シフトフィール、シンクロ壽命の悪化を防止できます。
（スポーツ走行時(shí)の素早いシフトワークが可能になります。）

ストラッププレート(板バネ)機(jī)構(gòu)採(cǎi)用で切れ性向上

ストラッププレート(板バネ)でプレッシャープレートを矢印の方向に、強(qiáng)制的に
作動(dòng)させるストラップドライブ方式の採(cǎi)用でペダル操作に対する切れ応答性を
向上。
さらにクラッチを切った時(shí)の耳ざわりなラトルノイズ(カラカラ音)を防止します。

が主な特徴になるようです。
中古で購(gòu)入したシルビア S15 SR20DE 5MT 走行距離130225キロのエンジンassy に付いていた物で使用期間、使用距離等詳しい詳細(xì)などは不明になります。エンジン載せ替え時(shí)に一緒に使用予定でしたが載せ替え先の車両のクラッチがほぼ新品だった為そちらを使用したので使用せず倉(cāng)庫(kù)で保管していたものになります。 (使用予定でしたので、クラッチ接觸面をヤスリ掛けしてあります。)
クラッチディスクの厚みを計(jì)測(cè)した所、クラッチディスク外端部（畫像4）約4.2mm前後クラッチディスク內(nèi)側(cè)（畫像5）約4.8mm前後ありました。新品時(shí)厚さが5.5mmですので約0.7mm～1.3mm前後程の磨耗が御座います。
新品時(shí)と比べますとクラッチが減っていますので再裝著によるクラッチディスクの當(dāng)たりの変化やお車の仕様、エンジンの狀態(tài)によっては滑り等が発生する可能性もありますので一応クラッチディスクは新品に交換して使用した方が良いと思います。中古品ですので使用に伴う目立つクラッチ接觸部の荒れ、摩耗など各部に汚れ、錆、傷等あり、動(dòng)作確認(rèn)もしておりませんので一応現(xiàn)狀引き渡し扱いのNC NRでよろしくお願(yuàn)いします。
商品は畫像に寫っている物で全てとなります。取扱説明書や箱は御座いませんがクラッチに欠品等は無(wú)くパーツは全て揃っております。他は純正部品を使用しますので特に他に必要になる部品は無(wú)くそのまま取り付けられます。
発送は送料のトラブルを避けるため著払い発送でよろしくお願(yuàn)いします。
即決価格で落札時(shí)には送料當(dāng)方負(fù)擔(dān)とし送料無(wú)料で発送させていただきます。（沖縄と離島は除く)