どんなにパワフルなマシンでもボディ剛性がしっかりしていなければ高次元な走りは望めません。
パフォーマンスバーはサスペンションのパフォーマンスを余す事無(wú)く引き出すために、ルックスにも拘り機(jī)能と価格のバランスを考え、最適なレイアウトでリーズナブルな価格設(shè)定になっております。

サーキット走行の前後にはサスペンション周りのネジの緩み等の點(diǎn)検は必須です。
アバルト595は、フロントロアアームの取付ボルトの増し締めをするためにはリーンホースメントの脫著が必要になります。 そしてこのリーンホースメントを取外すためにはフロントバンパー、インタークーラーのパイピング類(lèi)、インタークーラーを取外さないとリーンホースメントを取外す事が出來(lái)ません。
フロントロアアームの取付ボルトを増し締めをするだけで大仕事。 お店に依頼すれば高額な工賃に。
ビートラッシュ?フロントパフォーマンスバーは、裝著した狀態(tài)でフロントロアアームの取付ボルトの増し締めが可能になります。
また、φ32mmアルミシャフトを使用し純正ホースメントに比べ剛性をアップ。トラクションの向上とコーナー進(jìn)入時(shí)のステアリングレスポンスを向上させます。

メーカー在庫(kù)アイテムが少ないようで欠品が多い傾向にあります?！∏菲筏螆?chǎng)合は受注後2～3か月かかるようです。

• 畫(huà)像はサンプルですので車(chē)種によって形狀?セット內(nèi)容が違う場(chǎng)合があります。
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• チューニングパーツは純正品より性能を向上させるためサイズや形狀が多少違う場(chǎng)合があり加工が必要になることがありますので専門(mén)工場(chǎng)等での取り付けをおすすめいたします。
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