| 商 品 情 報(bào) |
| メーカー/ブランド | TOMS |
| 商品名 | TOM’S Racing サスペンションキット |
| 車(chē)種 | レクサス GS F |
| 型式 | URL10 |
| グレード | 全グレード |
| 年式 | H27.11～ |
| 品番 | 48002-TUL10 |
| 參考取付時(shí)間(H) | 5.5 |
| 備考 | シングルチューブ、フリーピストン 減衰力20段調(diào)整 減衰力N伸側(cè)/圧側(cè) (0.3m/sec)F:2600/950 R:1950/800（10段目） バネレート(N/mm)F:140 R:120※NAVI-AI-AVSは機(jī)能しません?！鵏exus Safety System+裝著車(chē)において車(chē)高が下がる事によりのLexus Safety System+誤作動(dòng)が発生する可能性があります。 |
| 商 品 詳 細(xì) | |||
| スーパーＧＴのトップドライバーにより鍛え上げられたサーキット性能 富士スピードウェイを舞臺(tái)にスーパーGTドライバーを起用したテストを?qū)g施。 繰り返し行われたテストにより、基本仕様とセッティングを決定。 サーキットでLAPタイムを向上させるべく、スプリングレートは前後バランスを考慮しながら高められた。減衰特性は重い車(chē)重を考慮し、低速域からしっかりと減衰作動(dòng)させ、高荷重を受け止める。高速域では減衰を抑える特性とし、トラクションを最大限に発揮する仕様とされた。 ワインディングで磨かれた乗り心地とハンドリング サーキット走行と並行し、市街地、ワインディング、高速道路でのテストも行われた。 基本仕様をサーキットにて仕上げたにも関わらず、低速域からしっかりと立ち上がる減衰特性により、一般道での走行でも車(chē)體の微震動(dòng)をいなし、しなやかな乗り心地に。 また、減衰を高めて望むワインディングでも、微低速から大きな入力に至るまで、一貫してフラットな乗り心地とリニアな車(chē)両姿勢(shì)制御を両立した。 | |||
| 主な特徴 ●減衰力20段調(diào)整機(jī)構(gòu) 幅広い減衰力調(diào)整範(fàn)囲により、サーキットでのタイムアタックからストリートユースまであらゆるシュチュエーションに対応 ●専用アッパーマウント採(cǎi)用 軽量なアルミと専用強(qiáng)化ラバーの組み合わせにより乗り心地の確保とレスポンスの良いハンドリングを両立。 ●シングルチューブ、フリーピストンを採(cǎi)用 コストよりも性能を重視し、シングルチューブを採(cǎi)用。高精度の大徑ピストンがスムーズに移動(dòng)し、重量のある車(chē)両に高い荷重が掛かっても安定した減衰力を発揮。 ●全長(zhǎng)調(diào)整式車(chē)高調(diào)整 車(chē)高を変更しても性能を発揮出來(lái)る十分なストロークを確保。 ※本製品を裝著されましたら必ず、アライメント調(diào)整を行ってください。本來(lái)の性能が発揮されません。 | |||
| ■商品在庫(kù)について | |||
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| ●送料 | |||
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