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■メーカー
ミツビシ / MITSUBISHI
■適合車種
ランサーエボリューション IX
ランサーエボリューション IX MR
■適合型式
CT9A
■エンジン
4G63
■年式
IX：05/03-06/08
IX MR：06/08-07/09
■タイプ
R type INTERCOOLER / RタイプAL
■コアサイズ/mm?取付位置
600X255.6X103?純正置き換え
■コードNo.
13001-AM005
■価格(稅抜)
￥174,000
■備考
寒冷地仕様不可。 SSQV4(71008-AM011)及びSSQV4+サクションリターンセット(71008-AM011V)との併用不可。
別途レーシングサクション(70020-AM103)、スーパーパワーフロー(70019-AM105)必要。
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【Rタイプインタークーラー】
R TYPEはサーキットでのスポーツ走行も想定し、純正置き換えタイプのタービンからウエストゲートタイプの大風(fēng)量タービン裝著車両まで対応。
コーナーからの立ち上がりやストレートでの伸びなど、回転域を問わずにターボパワーを引き出します。
また同等サイズの従來品に対して約25%の軽量化を?qū)g現(xiàn)しています。（當(dāng)社比）
※RタイプALはアルミパイピングに鏡面バフ仕上げしたタイプとなります。
(1) インナーフィン（三角ストレートタイプ）
インナーフィンは、空気の流れをスムーズにし圧力損失を低減させる三角ストレートタイプを採用。
(2) アウターフィン（三角ルーバータイプ）
S TYPE同様、アウターフィンには三角ルーバータイプを採用。
【冷卻効率アップ＝トルクアップ[R TYPE]】
インタークーラーの重要な性能である冷卻効率はコアの（前面）投影面積や冷卻フィンの形狀、エアーの流れ方等によって左右されます。
HKSでは、純正裝著されているインタークーラーよりもコアサイズを大きくし、走行風(fēng)の當(dāng)たる面積を拡大。
また、新タイプの冷卻フィンを採用する事によって、放熱効率も向上させました。
そして過給された空気がコア內(nèi)部を均等に流れるようにタンク形狀も考えられています。これらの効果により、吸入空気溫度を大幅に下げ空気密度をアップ。
燃料?點(diǎn)火セッティングの幅を広げ、充填効率を上げることによりトルクアップを?qū)g現(xiàn)します。
【特長】
インナーフィンに三角ストレートタイプのフィンを?qū)毪?、圧力損失を低減させながら、軽量かつ高効率なRタイプコアを使用。
レスポンスをより向上させるため、パイピングを短く曲げの緩やかなレイアウトに設(shè)計。
バンパー加工を最小限に抑えたコアレイアウトとしました。
ブーストアップクラスのSタイプ、タービン交換等のハードチューン向けのRタイプとステップにあわせて選択できます。