逆車(chē)のB6を購(gòu)入し、全て分解して直しつつB6に拘り、予算內(nèi)でできるだけレストアして組み上げました。
これから新規(guī)登録を進(jìn)めていきますが先立って出品させてもらいました。
確実ではありませんが、エンジン載せ替え無(wú)しだと思います。
整備內(nèi)容
エンジン
エンジン內(nèi)全てのベアリング、オイルシール全てオリジネイトさんから購(gòu)入した物に新品交換
クランクも一度割り、全て計(jì)測(cè)した後新品コンロッドも使用し組み立て芯出し
ミッションギア欠けがありましたので良品に交換
0.25オーバーサイズピストン、ボーリング
オイルポンプOH
各所カバー類(lèi)洗浄、研磨
クランクケース右側(cè)、ジェネレーターの上に1部割れがありましたがベロメタルにて再生
ポイントエンブレム新品純正、ラムエアーメタルステッカーオリジネイト製交換
電裝系
メインハーネスB6新品に交換。こちらもオリジネイトさんから購(gòu)入
イグニッションコイル、スズキ純正デンソーの実働中古に交換
コンタクトブレーカー、コンデンサーもストックしていた実働中古品に交換
アールプロさんのICレギュレータに交換
リプロ中古GSウィンカー
新品マーシャルヘッドライト
左スイッチが違う車(chē)種の物が付いていたので6ピン中古購(gòu)入、9ピン加工し整備洗浄
前後ブレーキスイッチ新品
バッテリー臺(tái)灣ユアサ新品
テールがフェンダーごとありませんでしたので後期ロングフェンダー、2燈式サンパチテール購(gòu)入
インジケータ、メーター問(wèn)題なく作動(dòng)してます。
車(chē)體
フロントフォーク新品インナーチューブ交換含むOH
ステムベアリング新品ニードルベアリングに交換
フロントブレーキマスターOH
前後ホイールバラし、リムは研磨、ハブはブラストから研磨、新品スポーク張り替え、ベアリング新品、タイヤはフロント9部山、リア新品4.0Jでパターン純正
メインキー以外なかったのでGT750のキーセットを購(gòu)入しハンドル、シートロック取り付け
畫(huà)像には付いていませんがチェーンカバーはメッキの物が付きます。タイヤが太くしている為當(dāng)たるので加工します
中古ワンズ製リアキャリア
グリップは殘念ながらかなりやれていたので6角グリップになってます
メーター、アクセル、クラッチワイヤー全て新品
外裝
タンク、サイドカバーリプロ新品
タンクキャップは純正中古
シート安物ですが新品
金具やラバー類(lèi)はリプロ新品

コックも中古ですが後期の使用の淺い物が付いてます。
キャブレターも勿論キースターにてOH済みです。
ブーツもオリジネイトさんから購(gòu)入して付いてます。
本音を言えば外裝もB6塗裝したかったのですがもう予算が盡きました。笑
タンクエンブレムは貼り付けタイプの赤を付けます。

他にもかなり手を掛けました。部品代だけで100萬(wàn)近くかかってます。

気になる方は登録時(shí)期の問(wèn)題もあるのでご質(zhì)問(wèn)からどうぞ。