もはや年代物のセロー２２５＆ＴＷですが、シリンダヘッド周りから異音発生はありませんか？
バルブステムシール劣化はオイル下がりによる白煙の原因となります。
こちらはヘッドボディ持込み（送料元払い）整備チューニングの出品です。
２拠點(diǎn)生活のため納期については相談させて頂きます。
重要注意事項
ヘッドは、外部洗浄＆內(nèi)部殘留オイルをパーツクリーナーで除去して下さい。
そしてヘッドカバー３點(diǎn)とその他周囲付屬小物部品などは取り除き梱包発送頂きます。
部品交換など追加代金は、銀行へ送金して頂きます。
整備チューニング仕様詳細(xì)は下記になります。
１．燃焼室＆バルブのカーボン除去
２．吸排気ポートともバルブシートリング付近の段付き修正（排気効率向上）
３．吸排気バルブステムシール交換（オイル下がり防止）
４．カムシャフト軸受けをカラーからボールベアリング化（耐久性向上）
５．バルブ擦り合わせ
６．バルブ上端部接點(diǎn)の打痕、アジャスター損耗の點(diǎn)検
７．排気ポート拡大加工（排気効率向上によるパワーアップ効果）
８．ロッカーアーム軽量化（レスポンスアップ効果）
畫像２枚目上部が軽量化品です。ご覧のように全長、高さを切削、大幅に小型化します。
９．ロッカーアームリターンスプリング取り外し（セローヘッドのみ、パワーロス低減効果）
走行距離３萬キロ以上であれば同時にカムチェーンの交換もお勧めします。
ヘッドチューニングされた方からのコメントです。
『 ヘッド整備チューニングありがとうございました。本日 久しぶりに通勤でセロー乗りました。
感想です。違いますねぇ～明らかに６０キロまでの加速が速いです。(通勤では６０キロ出すのが精一杯です。)
大袈裟に？言えばツーストの加速に近い気がします。乗っていて楽しいです。一番オーソドックスなチューニングで
これは凄 いと思います。本當(dāng)に有難うございました?！?/FONT>
ＴＷ２００＆２２５ 、セロー２２５＆ブロンコ用ボアアップキット在庫あります。腰上分解のこの機(jī)會にどうぞ。
エンジン持ち込みでの分解整備ボアアップチューニングもしています。連絡(luò)については、自己紹介欄をご覧下さい。