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アライメントゲージF5バージョン★ひとりで簡(jiǎn)単、正確測(cè)定！
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アライメントについて
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アライメントとはALIGNMENTと書(shū)いて単語(yǔ)の意味の通りタイヤの整列のことです。
タイヤは角度や方向がつけられて整列していますが、これに狂いが生じるとさまざまな悪影響をおよぼします。
特に●トー●キャンバー●キャスターは代表的な三大角です。
これらのどれが狂ってもタイヤ偏摩耗、ハンドルズレや走行不安定などの現(xiàn)象が発生します。
快適なドライビングのためにアライメントゲージによる早めのチェックをおすすめします。
「アライメントは見(jiàn)えない部分だから、まぁいいやなんて思っていた方に必見(jiàn)です！」
どんな車(chē)でも接地しているのはタイヤだけです。足元をキチンとしていないと安定して速く走れません！
「軽でもセダンでも、1BOXもスポーツカーも???どんな車(chē)でもアライメントは車(chē)の性能、安全性、経済性を左右する大切な最重要ポイントです！」
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New！F5商品説明
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NEW?F5新登場(chǎng)！
一體型 “F4” から分離型 “F5” に飛躍的バージョンアップ！更にスピーディーで便利な多機(jī)能ゲージ (オールインワンセット)
キャンバー、キャスターは、ゲージで読んだ數(shù)値をパソコンに打ち込むだけで角度計(jì)算できるソフト付き！
一人で超簡(jiǎn)単！確実！正確！に測(cè)定でき、２つの知的財(cái)産を取得したF型ゲージの決定版 !!
（実用新案?第3121630號(hào) / 意匠?第1267371號(hào)）
★F5の使用方法?セール情報(bào)などは ■ここをクリックorタップ■ してください。
★ヤフーショッピング店の出品商品は ■ここをクリックorタップ■ してください。
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トー測(cè)定について
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◆トーは1mm単位で測(cè)定できます。
◆トー角変換表はイン10～アウト10度まで0.25度単位記載（左右対稱(chēng)調(diào)整時(shí)）
◆リアを含めての四輪測(cè)定は付屬パイプを使用して説明書(shū)記載の糸張り方法にて測(cè)定、調(diào)整できます！
◆3.5ｍメジャー裝備で左右両輪の外側(cè)サイドウォール距離が3.5ｍ以?xún)?nèi)は測(cè)定可能
◆高調(diào)式にて高さ調(diào)整が出來(lái)ますので超ローダウン車(chē)OK、偏平率に関係なくOK！
◆軽～普通車(chē)全般／アルミアングル採(cǎi)用で超軽量、強(qiáng)度UP！
誰(shuí)でもひとりでmm、度數(shù)、度分秒の3通りの數(shù)値を簡(jiǎn)単！正確！に測(cè)定できます。(水平時(shí)）
◆トーゲージの使用方法、その他の情報(bào)は ■ここをクリックorタップ■ してください。
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キャンバー測(cè)定について
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◆キャンバーゲージは10インチ～どんなサイズでもOK!（付屬DVD-Rソフト使用）
キャンバー変換表測(cè)定の場(chǎng)合は10～21インチ
◆キャンバー計(jì)算ソフト付（小數(shù)點(diǎn)以下2桁表示?エクセルが入っているだけでエクセルが使えなくても測(cè)定數(shù)値を打ち込むだけで簡(jiǎn)単角度出し?。?/FONT>
(任意のゲージ長(zhǎng)さによりますが測(cè)定範(fàn)囲はネガ約9.95度～ポジ5.5度)
◆折畳み式スライド三層構(gòu)造／アルミアングル採(cǎi)用で超軽量、強(qiáng)度UP！
パソコンが無(wú)い場(chǎng)合や競(jìng)技會(huì)場(chǎng)、青空駐車(chē)場(chǎng)等のパソコン環(huán)境が整わない場(chǎng)合は測(cè)定數(shù)値を付屬の変換表に當(dāng)てはめるだけで誰(shuí)でも簡(jiǎn)単に度數(shù)、度分秒の2通りの角度が測(cè)定できます。 (0.1度単位記載)
◆キャンバー＆キャスターゲージの使用方法、その他の情報(bào)は ■ここをクリックorタップ■ してください。
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キャスター測(cè)定について
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キャンバー測(cè)定同様にホイール部分で測(cè)定した數(shù)値を付屬のDVD-Rソフトに打込む簡(jiǎn)単測(cè)定
◆キャスター計(jì)算ソフト付（エクセルが入っているだけでエクセルが使えなくても測(cè)定數(shù)値を打ち込むだけで簡(jiǎn)単角度出し！）
（測(cè)定範(fàn)囲は約12度まで）
注／ターニングラジアスゲージorターンテーブルが必要です。
お持ちでない場(chǎng)合は左右のキャスター確認(rèn)用として使用。
◆キャスター測(cè)定方法、その他の情報(bào)は ■ここをクリックorタップ■ してください。
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その他
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◆キャンバー?キャスターソフト???DVDディスク（計(jì)算ソフト）が付屬しておりますがDVDプレーヤー（光學(xué)ドライブ）の無(wú)いPCの場(chǎng)合にはソフトを添付したメールをお送りいたしますのでお取引時(shí)にお申し出ください。
◆取扱い説明書(shū)???トーゲージ基本編、キャンバー＆キャスターゲージ基本編、応用編2冊(cè)の4部に別れております。（合計(jì)16ページ）
初心者の方でも、とても簡(jiǎn)単にわかりやすく記載されたフルカラー寫(xiě)真、図解入りで長(zhǎng)期使用にも耐えれる様に変退色しない圧著印刷の豪華説明書(shū)。
?トーゲージ基本編／トータルトーmm測(cè)定方法、四輪糸張り測(cè)定方法、ハンドルのズレ直し方法、アライメントでの注意事項(xiàng)、トー調(diào)整の簡(jiǎn)単アイデアなど
?キャンバーゲージ基本編／キャンバー測(cè)定方法、キャンバー角変換表、キャスター測(cè)定方法など
?応用編1／トー角変換表、変換表の見(jiàn)方、アライメントでの注意事項(xiàng)、トー調(diào)整の簡(jiǎn)単アイデアなど
?応用編2／水平出し方法、セッティング參考表、メジャートー測(cè)定方法など
◆カラーメジャー等備品は市販品のため色、形狀を変更する場(chǎng)合がございます。
(すべてのパーツは100円ショップ商品は一切使用しておりません。)
◆アフターサポートはメールでお答えする初心者の方にも安心サポート！
（中古、転売品のサポートは一切お斷りいたします。）
◆糸張り時(shí)のタコ糸（水糸）、定規(guī)、ガムテープ少々はご自身にて御用意ください。
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ご発送?お支払い?注意事項(xiàng)等
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●ご発送について
?クロネコヤマト宅急便（1.2M?2kgサイズ）
※注１．土、日、祝日のご発送には対応しておりません。
(発送は平日（月～金）AM11時(shí)締切（配送會(huì)社代理店集荷時(shí)間）で當(dāng)日発送、AM11時(shí)以降は翌営業(yè)日扱いとなります)
※注2．當(dāng)?shù)辚攻饱弗濠`ルによってはご発送までお時(shí)間をいただく場(chǎng)合がございますので必ずゆとりを持ってご入札ください。
●お支払いについて
?クレジットカード決済
?PayPay
?コンビニ
?PayPay銀行振込（舊ジャパンネット銀行）
◇PayPay銀行振込口座
支店名?ビジネス営業(yè)部/店番號(hào)?005/預(yù)金種目?普通預(yù)金
口座番號(hào)?1171430/口座名義?プライベーターキングオカモトヨシト
●注意事項(xiàng)
注1）出品商品限りですので在庫(kù)のご質(zhì)問(wèn)ご容赦ください。
（いくつか出品しておりますので“出品中の商品を見(jiàn)る” をご參照ください。）
注2）多忙なため手渡しには対応しておりません。
注3）オークション質(zhì)問(wèn)の場(chǎng)合、オークション終了後にはご回答不可となります。スケジュール等により即答できない場(chǎng)合がありますのでご質(zhì)問(wèn)はヤフーショッピングの同製品のお問(wèn)合せからお願(yuàn)い致します。
●ショッピング検索ワード “ 四輪アライメントゲージF5 ”
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重要！よくある質(zhì)問(wèn)“Q&A”
■Q1:3枚目のパソコン畫(huà)面の畫(huà)像は何ですか？
A:トー、キャンバーの角度変換表には數(shù)千にも及ぶ?jǐn)?shù)字が並びます。當(dāng)然、計(jì)算も數(shù)千に及びます。そのため簡(jiǎn)易的な関數(shù)電卓等で計(jì)算していると間違えてしましますのでCADシステムで正確な數(shù)値をはじき出しています。実際の計(jì)算風(fēng)景畫(huà)像です???
■Q2:四輪獨(dú)立の個(gè)別トー角が出せるソフトは製作できないのですか？
A:このようなトータルトータイプのゲージでは、たとえ四輪糸張り方法を併用しても個(gè)別（獨(dú)立）トー角を出すソフト製作は不可能です。それは測(cè)定する車(chē)両によって現(xiàn)狀から張られる糸が各々、違う方向に張られてしまうからです。張った糸が必ず車(chē)の進(jìn)行方向（スラストライン）に平行である、もしくは一定の法則で張られるならソフト製作は可能ですが、車(chē)両各々で糸は違った方向に張られます。わかる條件をすべて揃えて計(jì)算し盡くしても出てくるのは、あたかもトー角のように思える數(shù)値ですが張った糸に対する角度です。注意しなくてはいけないことはトー角とは張った糸に対しての角度ではなく、車(chē)の進(jìn)行方向（スラストライン）に対しての角度です。糸に対しての角度が出ても何ら役に立ちませんし、その數(shù)値を元に調(diào)整すると非常に危険です。図に書(shū)いてみると個(gè)別トー角が出せそうな気がしますが、それはデスクワークの錯(cuò)覚です。アライメント測(cè)定ではやってはいけない基本中の基本です。それから、そのようなソフトが製作できるなら數(shù)百萬(wàn)もするプロテスターを誰(shuí)も買(mǎi)わないでしょう???
■Q3:同様のゲージはトーゲージ、キャンバーゲージが一體型ですがF(xiàn)5はどうして別體型なのですか？
A:舊式のF４までは一體型でしたがF(xiàn)5では獨(dú)立別體型に進(jìn)化しました。キャンバー測(cè)定をする場(chǎng)合、どんなサイズのホイールでも測(cè)定できて、なおかつキャンバー、キャスターの二つの測(cè)定機(jī)能を持たせるためです。また度數(shù)と度分秒の二通りの角度がわかるようにするため変換表も付屬しており競(jìng)技會(huì)場(chǎng)や青空駐車(chē)場(chǎng)等、パソコン環(huán)境が整わない場(chǎng)合には非常に便利です。スマホやタブレットに事前にソフトで計(jì)算した數(shù)値をメモ等に保存すれば自分専用の変換表も簡(jiǎn)単に作成できます。攜帯用エクセル（無(wú)料）をインストールし付屬ソフトをスマホに送信してスマホでご使用されている方もいらっしゃいますが端末、OS、キャリア等々の違いがあるため當(dāng)方では保証しかねますので參考使用例とさせていただきます???
■Q4:糸を前輪から後輪に張った測(cè)定がありますがトレッド幅を測(cè)定しなくてはいけないのでしょうか？
A:F5ではトレッド幅を測(cè)定する必要はございません。実車(chē)でのトレッド幅測(cè)定の基本は必ずトータルトーゼロ、キャンバーゼロ（左右のタイヤ並行）な狀態(tài)で測(cè)定しなくてはいけません。どうしてもメジャー等でトレッド測(cè)定をしたい場(chǎng)合は必ずトー、キャンバーゼロに調(diào)整してから測(cè)定してください。F5の糸張りの場(chǎng)合は前輪側(cè)と後輪側(cè)を測(cè)定の対象にするわけではございません。張った糸とホイールの耳までを定規(guī)で測(cè)定しますが前後では無(wú)く左右が測(cè)定の対象となりますので測(cè)定前にわざわざトーもキャンバーもゼロ調(diào)整しなくてはいけないトレッド測(cè)定は必要ありません。
F5のトー角測(cè)定方法は糸張りで左右対稱(chēng) なおかつ トーゲージを併用して角度を確認(rèn)します。言うなれば、一つの方程式では出せないため連立方程式ではじき出すと言う方法です。
ちなみにトータルトーを測(cè)定するゲージの場(chǎng)合はパイプ糸張り測(cè)定で左右対稱(chēng)になっているのか最終確認(rèn)は必須です。
【補(bǔ)足】
格安のトー測(cè)定器製作のリクエストが多いので、、、リクエスト內(nèi)容の『 前後のトレッド幅の差を補(bǔ)正して糸を張り目盛りを読むトー角測(cè)定器 』は、あたかもトー角が出せそうですが出せません。測(cè)定では必ず揃えなくてはいけない條件がございますが足らない條件があります。その條件はホイールベースの長(zhǎng)さです。ホイールベースの長(zhǎng)さがどんな車(chē)両でも同じなら條件が揃いますが前輪から後輪に張った糸は車(chē)両によってホイールベースが様々なため同じトー角でも違う角度に張られてしまいます。ですので、この方法で張った糸でできた角度で目盛りを読み取る方法はトー角のように思いますがトー角ではありません。唯一の正解はスラストラインに平行なトーゼロだけです。この方法でトー角を読み取るにはホイールベースの長(zhǎng)さに合わせた無(wú)限の目盛りが必要となりますので機(jī)上の空論なのです。このような方法でまっすぐ走ってるのは、ただ単に左右対稱(chēng)には出來(lái)るからです???
■Q5:アライメントとサイドスリップは違うのですか？
A:似ていますが違います。
昔の道路は路面が非常に弱かったため路面を守るために出來(lái)た測(cè)定方法でタイヤの橫滑り量を測(cè)定するのがサイドスリップで現(xiàn)在でも殘っている検査項(xiàng)目の一つです。路面のためであり車(chē)両側(cè)の走行やタイヤ摩耗のためではありません。
足回りはヘタってきたり左右違って狂ってきます?？瘠盲骏悭螗些`に対してトーのみの調(diào)整で橫滑り量を調(diào)整するためサイドスリップを適切に調(diào)整したから言ってもトー角が適切かどうかとは違います。このことで車(chē)検から返って來(lái)たら犬走りしているとかハンドリングがおかしくなったなぁとよく耳にします。アライメントの場(chǎng)合は車(chē)両やドライバーのためですので四輪を各々トー、キャンバーと調(diào)整します。そのため少し狂っているだけで直接ハンドリングや走り、タイヤ摩耗に影響します。アライメントを適切に調(diào)整することで走りも安定、偏摩耗防止等になり當(dāng)然ですが車(chē)検のサイドスリップ審査にも合格します???
■Q6:認(rèn)証工具として購(gòu)入を考えておりますが認(rèn)可されますか？
A:絶対に大丈夫ですとハッキリ申し上げたいのですが、稀に通らない場(chǎng)合がございますのでココではOKだと申し上げられません。実用品ですが認(rèn)証工場(chǎng)の工具として揃える場(chǎng)合は合否がわかりません。認(rèn)証內(nèi)容、見(jiàn)解、理解にズレがあるのだと思います。あまりにシンプルな構(gòu)造や非常に安価なため引っかかるのかも知れません???
★上記ご質(zhì)問(wèn)の更に詳しいご説明、ご回答（畫(huà)像入）は ■ここをクリックorタップ■ してください。
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◆◆「長(zhǎng)時(shí)間にわたり御覧いただきまして誠(chéng)にありがとうございました。」◆◆
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- Privater King -
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