■ユニット型 インダッシュ?スピーカーの BLAM LFR52 カスタム の重要構(gòu)成部品、
ショートタイプバックチャンバーを"アルミ製"にアップグレードした 最上位モデルの出品です(^^?

６スピーカー裝備車の【２５０系ランドクルーザー】対応、
ダッシュスピーカー２個(gè)、フロントドアスピーカー２個(gè)を
ユニット型 インダッシュ?スピーカーの BLAM LFR52 カスタム　と
BLAM 6x9インチミッドウーファー 690RSに換裝するキットになります。

ユニット型 インダッシュ?スピーカーの BLAM LFR52 カスタム はアルミ製パネル等、新品パーツで仕上げます！
スピーカーの BLAM LFR52 は１年間のメーカー保証が受けられます。
※保護(hù)グリルは絶対に無くさないようにして下さい。

ご希望の方に限り、+５千円で バックチャンバーもアルミ製にアップグレードできます！
※必ず ご購(gòu)入前に質(zhì)問欄よりお申しつけ下さい。

■LFR52の保護(hù)グリルが 車側(cè)のスピーカーパネルに當(dāng)たる為、こちらで外しておきます。
※輸送中保護(hù)の為、仮付けした狀態(tài)でお屆け致します。

既に検証済みですが、ダッシュスピーカーでも バックチャンバーの有無で 全く音質(zhì)が変わります！
※そもそも 試聴は"箱"付きで聞かされるのに、"固定だけ"の取り付けは おかしいと思いませんか？

音は空気の振動(dòng)で、スピーカーは表だけでなく、背面でも鳴ります！
表を"正"、裏を"負(fù)"にすると、隙間だらけの純正位置では エアの回り込みにより 指向性が弱い中域は打ち消し合いが起こります。

極論ですが、カーオーディオの基本は"音を前面に出す"ことです。
その為、排圧は"悪"でしかありません！

本品は バックチャンバーで排圧を減衰させ、ダッシュボード全體のデッドニングを不要にします。
これを 【排圧制御】と命名致しました！

■BLAM 690RS テクニカルシート
https://www.truim.jp/wordpress/wp-content/uploads/690_rs.pdf

これでフロントスピーカーは【オール BLAM】で統(tǒng)一できます！

付屬の「インナーバッフル」はアルミ材を精密機(jī)械で削り出し、表面はスクラブ & アルマイト処理を施してあります。
強(qiáng)度?耐食性に優(yōu)れ、「音質(zhì)への安心感」に拘って作りました！

また、「専用カプラー配線」は車両側(cè)の純正ケーブルに無加工で接続できるだけでなく、純正スピーカーとインピーダンスを合わせるためのネットワークも內(nèi)蔵しています。
テレマティクスを含む純正機(jī)能にも影響を與えず、従來どおりの動(dòng)作を維持します。

■適合車種
?ランドクルーザー GDJ250W TRJ250W 2024.3~
※6スピーカー裝備車のみ対応です。
※10スピーカー裝備車は別途ご相談下さい。
※14スピーカー裝備車は特殊の為、対応不可です。

■取り付けが參考になる動(dòng)畫です。
https://youtu.be/s6qMQcf1KkU?si=haTHGyxNesODTXZ4
※全く異なる商品ですが、どなた様か 本品の取り付け動(dòng)畫を挙げて頂けませんでしょうか。

■BLAM LFR52 カスタム パーツリスト
１、BLAM LFR52 50mmフルレンジスピーカー ペア
２、アルミ製ショートタイプバックチャンバー ペア※CNC削り出し
３、アルミ製ブラケット(OG350-LH型) ペア※CNC削り出し
４、ネットワーク入りトヨタ純正2Pカプラー変換(LH8型) ペア
５、吸音材(シンサレート) 適量
６、ネジ類

■BLAM 690RS 付屬品
?BLAM 690RSウーファー 2個(gè)
?アルミバッフル 2枚
?M5 x 22 ネジセット 8組
?M4 x 16 ネジ 8本
?M4 x 11 x 2.0 ワッシャー 8枚
?専用カプラー配線(+1.2R型) 2本
※BLAMウーファー以外は付屬しません。

■お願(yuàn)い
自作品の為、細(xì)かいことが気になる場(chǎng)合はご遠(yuǎn)慮下さい。
商品のデザインは予告なく変更する場(chǎng)合があります。