【メタルアース ライト兄弟 ライトフライヤー號 3DメタルモデルキットMMS042/[Fascinations]Metal Earth Wright Brothers Airplane 3D Metal Model Kit MMS042[輸入品]】
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【[Fascinations]Fascinations Metal Earth Wright Brothers Airplane 3D MetalModel Kit MMS042 [輸入品]】
Fascinations
ファッシネーションズ
対応言語英語
パッケージサイズ；タテ 17ｃｍ×ヨコ 12ｃｍ
型番MMS042
ピース數(shù)1
組み立て式
B0096TAB8C
発送重量23 g
発売日 2017年1月
このキットは、ご自分で組み立てる必要があります。
この商品は、米國、NYの店舗ショップからの発送で、約18～26日後の、お屆けとなります。
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（説明）
ライトフライヤー號（Wright Flyer）は、アメリカのライト兄弟が開発した飛行機(jī)。またの名をフライヤーＩ、又は1903フライヤーと呼ばれる。
一般に「世界で初めて飛行に成功した航空機(jī)」とされることが多いが、これより以前にも気球やグライダーなどの意図的な有人飛行、1852年のアンリ?ジファールによる飛行船などの動力飛行の前例は存在する。スミソニアン協(xié)會は、展示しているライトフライヤー號を「最初の動力付きで、パイロットが搭乗して継続的に飛行し、機(jī)體を操縦することに成功した、空気より重い空飛ぶ機(jī)械」と説明している。
また國際航空連盟は、初飛行から100周年となった2003年に「最初の継続的に操縦を行った、空気より重い機(jī)體での動力飛行」と述べている。
主翼は複葉で、ライト兄弟自製のガソリンエンジン1基（既に機(jī)械式燃料噴射裝置を備えていた）を動力に、直徑2.6mのプロペラ2つを推進(jìn)式に配置し、ローラーチェーンによって駆動した。プロペラのトルクを打ち消すために、2つのプロペラは相互逆回転で駆動された。離陸にはレールを敷く必要があり、著陸にはそりを用いる。
ライトフライヤー號は単純に浮揚(yáng)するだけでなく、製作當(dāng)時(shí)から、操縦系を既に備えていたことでも畫期的な飛行機(jī)だった。機(jī)體前方に昇降舵、機(jī)體後部に方向舵を備え、ワイヤーにより、動翼を制御できた。エルロンとして主翼をたわませている（たわみ翼）。パイロットは機(jī)體へ腹ばいに搭乗して操縦する。そして操縦応答性を最優(yōu)先に設(shè)計(jì)したため、安定性が犠牲になっており、コンピューターシミュレーションでは飛行不可能という結(jié)果が出ているほどである。
ライト兄弟は當(dāng)時(shí)の飛行に関する多數(shù)の文獻(xiàn)を読んでいたと思われ、自転車よりも操縦が困難であることは認(rèn)識しており、1000回以上飛行したオットー?リリエンタールの総飛行時(shí)間はおよそ5時(shí)間であると認(rèn)識しており、ウィルバーはわずか5時(shí)間の飛行では操縦を習(xí)得できないと認(rèn)識した。それまではリリエンタールの滑空機(jī)のように重心の移動で操縦しようとしていたが、1899年夏にウィルバーは、小さな厚紙の箱で遊んでいる間にロール制御のための実用的な方法として、たわみ翼のアイデアを考案した。ウィルバーは1899年の8月に複葉の凧でたわみ翼の実験を?qū)g施した[3]。1901年11月末から12月初頭までの期間に38種類の翼型を揚(yáng)力の発生しない迎え角0°から45°まで43の條件で風(fēng)洞実験を?qū)g施して飛行に適した翼型を開発した[3]。これらの試験データが主翼とプロペラの設(shè)計(jì)の基礎(chǔ)になった。1902年10月に新しい翼型を備えた滑空機(jī)での実験結(jié)果に手応えを摑んだ兄弟達(dá)は動力飛行へ向けて1902年12月に10社に出力8から9馬力で重量が180lb未満のエンジンの製作を打診したが兄弟の出した條件を満たす會社は無かったので1903年2月に自分たちでエンジンを製作した。
1903年12月17日にノースカロライナ州キティホーク南約6.4kmのキルデビルヒルズ付近にて初飛行に成功した。計(jì)4回の飛行を行い4回目の飛行では59秒間で260mの飛行をしたが、その際著陸に失敗し前方の昇降舵が壊れ、その後停止中の機(jī)體が強(qiáng)風(fēng)で転倒して大きく損傷した。
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