加速、減速、コーナーリング、車(chē)を操るすべての操作にメリットを生み出す軽量化。
その中でもバネ下と言われる、タイヤ、ホイールの軽量化は非常に効果が高いパーツです。
SPOON SPORTSのアイコンである、鍛造アルミホイール「SW388」は、ホイール重量3.88kgから命名され、1996年の発売當(dāng)初、その軽さは世界中に驚きを與えました。
しかし、初代モデル発売から四半世紀(jì)を経て、ホイールの安全基準(zhǔn)は大きく変わり、軽量化は非常に困難になりました。
それでも私たちは、軽量化が車(chē)を気持ち良く走らせる最適解と考え、新たにN-ONE用に開(kāi)発するSW388の目標(biāo)重量を3.88kgとしました。
初期モデルと同じ15インチですが、現(xiàn)在の強(qiáng)度基準(zhǔn)は非常に厳しく、従來(lái)の工法で現(xiàn)在の強(qiáng)度基準(zhǔn)の達(dá)成は困難を極めました。
機(jī)上での疲労強(qiáng)度シミュレーション、解析を繰り返し、試作品を作り、強(qiáng)度試験に挑む。エンジニアはその工程を何度も繰り返し、多くの新技術(shù)を投入したこのホイールは、目標(biāo)よりも軽い3.84kgを達(dá)成しました。
超軽量鍛造アルミホイール「SW388」で、真の軽量化を體感してください。
SW388特殊形狀
1. ステップドシェイプセンターパッド
ホイールセンター面をステップ形狀(階段狀)とし、取り付け穴周辺の剛性アップと軽量化を両立。
2.ウェーブシェイプウエル
ウエルの一部分(バルブシート部)を波型に加工し軽量化。更に放熱性、剛性が向上。
３.Ω斷面スポーク
スポークの斷面をくり抜き軽量化。更に放熱性、剛性が向上。
４，土踏まず取り付け面
ハブ接合面に「土踏まず」のようなドーナツ狀のえぐりを施し、圧著面圧を外周部に集中させて応力集中を避け、ホイール強(qiáng)度、取り付け剛性を高める。
ハブボルトと凹部のレイアウトがSW388のデザインの要。
５，凸斷面ビードシート
タイヤからの応力を受けるビードシート部の強(qiáng)度、剛性を確保し、ハイグリップタイヤ裝著時(shí)のホイールとタイヤの空転を防ぐ。
| 車(chē)メーカー | HONDA ホンダ |
|---|---|
| 車(chē)種 | N-ONE |
| 型式 | 6BA-JG3 前期 6BA-JG3 RS 6MT 前期 6BA-JG3 RS CVT 前期 |
| エンジン | S07B |
| 品番 | 42703-1550-45 |
|---|---|
| 品名 | SW388 15" 5.0J +45 4H100 SW388 15" 5.0J +45 4H100 ホイール1本 |
| 説明 | 加速、減速、コーナーリング、車(chē)を操るすべての操作にメリットを生み出す軽量化。 その中でもバネ下と言われる、タイヤ、ホイールの軽量化は非常に効果が高いパーツです。 SPOON SPORTSのアイコンである、鍛造アルミホイール「SW388」は、ホイール重量3.88kgから命名され、1996年の発売當(dāng)初、その軽さは世界中に驚きを與えました。 しかし、初代モデル発売から四半世紀(jì)を経て、ホイールの安全基準(zhǔn)は大きく変わり、軽量化は非常に困難になりました。 それでも私たちは、軽量化が車(chē)を気持ち良く走らせる最適解と考え、新たにN-ONE用に開(kāi)発するSW388の目標(biāo)重量を3.88kgとしました。 初期モデルと同じ15インチですが、現(xiàn)在の強(qiáng)度基準(zhǔn)は非常に厳しく、従來(lái)の工法で現(xiàn)在の強(qiáng)度基準(zhǔn)の達(dá)成は困難を極めました。 機(jī)上での疲労強(qiáng)度シミュレーション、解析を繰り返し、試作品を作り、強(qiáng)度試験に挑む。エンジニアはその工程を何度も繰り返し、多くの新技術(shù)を投入したこのホイールは、目標(biāo)よりも軽い3.84kgを達(dá)成しました。 超軽量鍛造アルミホイール「SW388」で、真の軽量化を體感してください。 SW388特殊形狀 1. ステップドシェイプセンターパッド ホイールセンター面をステップ形狀(階段狀)とし、取り付け穴周辺の剛性アップと軽量化を両立。 2.ウェーブシェイプウエル ウエルの一部分(バルブシート部)を波型に加工し軽量化。更に放熱性、剛性が向上。 ３.Ω斷面スポーク スポークの斷面をくり抜き軽量化。更に放熱性、剛性が向上。 ４，土踏まず取り付け面 ハブ接合面に「土踏まず」のようなドーナツ狀のえぐりを施し、圧著面圧を外周部に集中させて応力集中を避け、ホイール強(qiáng)度、取り付け剛性を高める。 ハブボルトと凹部のレイアウトがSW388のデザインの要。 ５，凸斷面ビードシート タイヤからの応力を受けるビードシート部の強(qiáng)度、剛性を確保し、ハイグリップタイヤ裝著時(shí)のホイールとタイヤの空転を防ぐ。 |
| 備考＆特記事項(xiàng) | ※JAWA強(qiáng)度基準(zhǔn)適合品、アルミ鍛造切削工法、アルマイト仕上げ 重量: 3.84kg BORE:Φ56.1 裝著推奨モデル:N-ONE(JG3)ノーマル車(chē)高対応 |
| 納期について |
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| メーカー在庫(kù)があれば3~4営業(yè)日、欠品時(shí)は1ヶ月~お時(shí)間がかかります。 お急ぎの場(chǎng)合はご注文前に必ず在庫(kù)確認(rèn)をお願(yuàn)い致します。 ※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 |
| 注意事項(xiàng) |
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| ※表示されている送料は、法人のカーショップ宛のものです。その他の宛先(個(gè)人宅や自動(dòng)車(chē)関連以外の法人など)の場(chǎng)合は送料アップしてのご対応となります。詳細(xì)はお問(wèn)い合わせください。 ※沖縄?離島はメーカー直送ができない為、別途お問(wèn)い合わせください。 ※製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無(wú)く中止する場(chǎng)合がございます。 ※お客様の見(jiàn)落としや確認(rèn)ミスでのキャンセル?交換?返品は一切お受けできません。 ※商品畫(huà)像は代表車(chē)種のサンプルです。実物と形狀?色?構(gòu)成などがことなることがあります。 ※適合情報(bào)は隨時(shí)更新しておりますが、告知なくメーカー側(cè)にて更新される場(chǎng)合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認(rèn)頂ますようお願(yuàn)い致します。 |
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