新型車(chē)はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車(chē)種から輸入車(chē)まで、全て現(xiàn)車(chē)でフィッティングチェックを?qū)g施しています。アッパーマウントは車(chē)種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形狀を純正基準(zhǔn)で作成している為、純正ショックとそのまま交換して裝著する事が可能です。
LARGUS車(chē)高調(diào)のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車(chē)向けのSpecSI、軽自動(dòng)車(chē)向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRS、スポーツ走行に特化したSpecSRの全6種類の車(chē)高調(diào)をラインナップ。
車(chē)高の調(diào)整方法は大きく分けて全長(zhǎng)調(diào)整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。

?Cリング式：ショック本體の溝にC型のリングをはめ込んで全長(zhǎng)を決定します。製造が簡(jiǎn)単で安価ですが、無(wú)段階で調(diào)整出來(lái)ない為、思い通りの車(chē)高に調(diào)整する事が出來(lái)ず、調(diào)整もショックを分解してスプリングを外した狀態(tài)でないと出來(lái)ない為に自由度が低いというデメリットがあります。

?ネジ式：無(wú)段階調(diào)整が出來(lái)るものの、車(chē)高を下げた分だけ上記畫(huà)像の【A】の範(fàn)囲が狹まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、壽命を縮める等のデメリットがあります。

?全長(zhǎng)調(diào)整式：LARGUSが採(cǎi)用する全長(zhǎng)調(diào)整式は、車(chē)高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車(chē)高でも車(chē)高調(diào)本來(lái)の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの壽命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ當(dāng)初からこの全長(zhǎng)調(diào)整式にこだわり続けています。
LARGUS車(chē)高調(diào)はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる?yún)g筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する?yún)g筒式の主な優(yōu)位性は以下の通りです。

1:オイル室とガス室が直列で區(qū)分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動(dòng)きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。

2:シリンダー自體が外気に觸れている為、放熱性に優(yōu)れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長(zhǎng)く性能を維持する事が出來(lái)る。

3:ピストンバルブのサイズを大きく出來(lái)る為、減衰力の調(diào)整をより細(xì)かく、かつ正確に行う事が出來(lái)る。

4:オイルに気體が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出來(lái)る。

5:構(gòu)造的に取り付け角度の自由度が高い。

一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが內(nèi)側(cè)と外側(cè)の筒を行き來(lái)します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構(gòu)造的な問(wèn)題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車(chē)高調(diào)としての性能にこだわり、単筒式を採(cǎi)用しています。

1:異音軽減への取り組み
ピロアッパーマウントのストラットタイプは従來(lái)のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強(qiáng)化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。

2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗裝
過(guò)酷な狀況下で製品が正常に作動(dòng)できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時(shí)間噴霧する試験をクリアした防錆塗裝を使用。

3:自社一貫システムによる品質(zhì)管理の徹底
LARGUS車(chē)高調(diào)は開(kāi)発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質(zhì)管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機(jī)械による減衰テスト等を経て、20項(xiàng)目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車(chē)高調(diào)の一部として組み込まれています。

4:製品保証
LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、萬(wàn)一異常が発生した場(chǎng)合は検査の上、弊社出荷日より2年間（SpecSRは3年間）に限り、無(wú)償で修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質(zhì)保証書(shū)とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規(guī)程はLARGUS公式サイトをご確認(rèn)下さい。

5:オーバーホール
オーバーホールは車(chē)高調(diào)を正常に機(jī)能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の狀況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認(rèn)下さい。
スペースが狹く、ストロークの確保が困難な軽自動(dòng)車(chē)の為に新たに開(kāi)発されたSpecK。LARGUSではこれまでの豊富な開(kāi)発経験を元に、乗り心地と車(chē)高調(diào)整幅のどちらも犠牲にする事なく、SpecSと同等の性能を持った軽自動(dòng)車(chē)用の車(chē)高調(diào)を開(kāi)発しました。
軽自動(dòng)車(chē)ならではの性能を追求
 軽自動(dòng)車(chē)用は決められた大きさの中で室內(nèi)空間を広くとっている代償として、その他のスペースが狹くなっています。特にフロントサスペンションは純正狀態(tài)でもギリギリのスペースで設(shè)計(jì)されている為、ストローク量の確保が困難なケースが多く見(jiàn)られます。LARGUSでは、1臺(tái)1臺(tái)時(shí)間をかけてトライ&エラーを繰り返し、車(chē)高の調(diào)整幅、乗り心地に妥協(xié)することなく、SpecSと同等の性能を持つ軽自動(dòng)車(chē)専用の車(chē)高調(diào)としてコストパフォーマンスに優(yōu)れたSpecKを新たに開(kāi)発しました。ドレスアップの為にローダウンしたり、純正のふわふわ感を解消するだけでなく、軽量さを活かした軽自動(dòng)車(chē)ならではのスポーツ走行を楽しくする、そんな車(chē)高調(diào)に仕上がっています。
1:車(chē)種別設(shè)計(jì)アッパーマウント
ピロ式?強(qiáng)化ゴム式?アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車(chē)種に適した形狀を採(cǎi)用。

2:アッパーシート
通常のタイプからベアリング付き?スラストベアリングと車(chē)種に合わせたアッパーシートを採(cǎi)用。

3:高剛性スプリング
スプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採(cǎi)用。62Φの內(nèi)徑を基準(zhǔn)とし、一部車(chē)種には巻數(shù)や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。

4:リング
高剛性なジュラルミン製リング。大口徑ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車(chē)にはスチール製リングを採(cǎi)用して更に強(qiáng)度を高めている。

5:車(chē)種専用ロアブラケット
全て現(xiàn)車(chē)でフィッテング確認(rèn)済み。スピンドルタイプの車(chē)種用ブラケットには、スピンドルが付屬している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。
商品全長(zhǎng)調(diào)整式車(chē)高調(diào)キット
種類SpecK
自動(dòng)車(chē)メーカーダイハツ
車(chē)種ミラ ジーノ
車(chē)輌型式L700S
年式-
駆動(dòng)方式2WD
バネレートF4k
バネレートR3k
自由長(zhǎng)F180mm
自由長(zhǎng)R225mm
アッパーマウントF固定式強(qiáng)化ゴム
アッパーマウントRマウントレス
減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部)
減衰位置Rブラケットサイド(タイヤハウス內(nèi))
車(chē)高調(diào)整範(fàn)囲F528mm?608mm
車(chē)高調(diào)整範(fàn)囲R538mm?563mm
ダウン量F-72mm?+8mm
ダウン量R-48mm?-23mm
備考オプションで貫通式ロアブラケットの設(shè)定があります。
備考2※車(chē)高設(shè)定範(fàn)囲?ダウン量?取り付け畫(huà)像は開(kāi)発車(chē)両を元にした參考値となります。車(chē)両による個(gè)體差や組付けの條件により、誤差が生じる場(chǎng)合がございます。
※アダプティブショックアブソーバー（電子制御ダンパー等）車(chē)は、警告燈が點(diǎn)燈してしまう為、別途キャンセラーなどで対策していただく必要がございます。
※本製品の仕様及び付屬品は、改良のため予告なく変更することがございます。
納期について原則として通常即日～2営業(yè)日以內(nèi)に発送いたします。

※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場(chǎng)合がございます。

※萬(wàn)が一欠品してしまった場(chǎng)合、當(dāng)?shù)辘扦醋⑽氖芨稌r(shí)にご連絡(luò)致します。欠品商品の納期目安は3～4週間となります。(商品により前後する場(chǎng)合がございます)
返品?キャンセルについて?お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認(rèn)下さい。

?商品や適合に関して、ご不明點(diǎn)がございましたらお?dú)葺Xにお問(wèn)い合わせ下さい。
※ご注文前に必ずご確認(rèn)ください
在庫(kù)?納期について在庫(kù)品：即日～2営業(yè)日以內(nèi)に発送／受注生産品：3～4週間後に発送

上記納期は目安となります。他サイトでも販売を行っているため、ご落札いただくタイミングにより欠品となってしまう場(chǎng)合がございます。萬(wàn)が一欠品してしまった場(chǎng)合、當(dāng)?shù)辘扦醋⑽氖芨稌r(shí)にご連絡(luò)いたします。
また、バックオーダーの狀況によって納期が大幅に変わる場(chǎng)合がございますので、お急ぎの場(chǎng)合は必ずご落札前にお問(wèn)い合わせください。
お支払いに関して■PayPay払い?クレジットカード?銀行振込でお支払いの場(chǎng)合
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■代引きでお支払いの場(chǎng)合
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お急ぎの場(chǎng)合お急ぎの場(chǎng)合は、必ずご落札前に質(zhì)問(wèn)欄、もしくはお電話にて在庫(kù)をお問(wèn)い合わせください。
お問(wèn)い合わせ窓口　TEL:03-6423-1803（受付時(shí)間：平日10:00～15:00）
ご落札時(shí)の注意事項(xiàng)※ご落札後、納期などの問(wèn)題でキャンセルのお申し出があった場(chǎng)合、落札者都合でのキャンセルとさせていただきます。
その際、ヤフオクシステムにより自動(dòng)的に悪い評(píng)価が入りますので、予めご了承ください。

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?商品畫(huà)像はイメージとなりますので予めご了承ください。
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運(yùn)送業(yè)者について弊社指定の運(yùn)送業(yè)者で発送いたします。お客様による指定は承りかねますので、予めご了承ください。
代引き手?jǐn)?shù)料について一律770円
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2,200円沖縄／一部離島