| メタルクラッチ |
| ATSが創(chuàng)業(yè)依頼、取り組み鍛え上げてきたメタルクラッチは、多くのストリート、コンペティションステージで使われ、好評(píng)を博す熟成の高性能エクイップメントです。 世界最大級(jí)となる驚異の9インチ230mm超大徑ディスクを採用することで、トルク伝達(dá)容量を飛躍的に向上。一方、高品位の部材セレクトおよび徹底的に無駄を省いた製作加工技術(shù)により、大幅な軽量化を達(dá)成。低振動(dòng)に加え、大パワー伝達(dá)における信頼性と抜群の切れを可能にしています。もちろんシングル、ツイン、トリプル全てのタイプで他社製に対し同等以上の高レスポンスで快適なシフトフィールを?qū)g現(xiàn)。ハードな走りの場面でも、常に安定したクラッチ性能を発揮させます。 【ATS メタルクラッチ主な特長】 ●世界最大級(jí)9インチ230mmのフリクションディスク採用でトルク伝達(dá)容量を大幅向上。 ●ディスクの徹底的な軽量化により、抜群の切れとレスポンスに優(yōu)れたシフトフィールを?qū)g現(xiàn)。 ●高精度な組立により低振動(dòng)化を?qū)g現(xiàn)。センターブレを最小限に抑える構(gòu)造とし大パワーに対応。 ●構(gòu)成部品の材質(zhì)、熱処理の吟味など徹底したテストにより抜群の耐久性を獲得。 テスト段階で1200馬力の駆動(dòng)にも耐える高性能、高耐久性を?qū)g証済。 ●大徑プレートを採用することで半クラッチの多用による発熱を抑制。 フィールドを選ば扱い易さを備え、プレートの熱変形による切れ不良は皆無。 ●サラバネおよび関連パーツの獨(dú)自加工により、ワイドな半クラッチ領(lǐng)域を確保。 ジャダーが非常に発生しにくい特性をも兼?zhèn)洹?BR>●精度の高いパーツ製作および加工?組立技術(shù)により、ガタツキ等を無くし靜粛性を向上。 ●內(nèi)部プレート枚數(shù)により、トリプルからツインへの組み替え変更が可能。またフライホイールの変更にて S14→S15、BCNR33→BNR34（別途作動(dòng)変更パーツ必要）への取付OK。 |
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| 車メーカー | SUBARU スバル |
|---|---|
| 車種 | WRX STI |
| 型式 | VAB |
| 年式 | H26.8～ (2014/08～) |
| エンジン | EJ20 |
| 過給器等 | ターボ |
| 駆動(dòng) | 4WD |
| シフト | 6MT |
| 排気量 | 2.0L |
| 品番 | RPS23H320-13S |
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| メーカー | ATS エイティーエス |
| タイプ | メタルクラッチ |
| 仕様 | スペック2 |
| ディスク枚數(shù) | トリプル |
| カバー圧著力 | 1300Kg |
| 備考 | ||||||
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※下記部品が必要となります。
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| 納期について |
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