■品番	MSR+MS1073
■メーカー	T.M.WORKS/ティーエムワークス
■商品名	Ignite MSI＋車種別専用ハーネスセット
■MSI品番	MSR
■MSI種類	Ignite MSI 輸入車向けイグナイターレスフルダイレクト點(diǎn)火専用
■MSIハーネス品番	MS1073
■自動(dòng)車メーカー	FIAT/フィアット
■車種	ABARTH 695
■形式	312142
■年式	13'～
■エンジン形式	312A3
■排気量	1400
■車種備考	EDIAIONE MASERATI
■商品説明	マルチスパークここに見參 Ignite MSI は、現(xiàn)行車両のほとんどに採用されているダイレクトイグニッションコイル専用で、1千分の1秒以內(nèi)に最大3回のスパークをさせる事により、従來の點(diǎn)火方式よりも大きなプラズマ拡散を発生させる事のできる畫期的なスパークシステムです。 同等のマルチスパークシステムはメルセデスベンツM278エンジン(V6/V8)にも搭載され、その効果は実証されております。 従來のマルチ點(diǎn)火システムは、CDIにマルチスパーク機(jī)能を持たせ低回転域から高回転域までスムーズな吹け上がりを?qū)g現(xiàn)する素晴らしい機(jī)構(gòu)でした。 しかし、これらの裝置を現(xiàn)行車両に裝著する場合、ダイレクトイグニッション機(jī)構(gòu)をすべて取り外しマルチスパーク裝置やマルチスパーク専用のイグニッションコイルを新たに設(shè)置しなければならず、エンジンルームに空きスペースの少ない現(xiàn)行車両にそれらを裝著するのは非常に困難であり高額な費(fèi)用も伴います。 マルチスパークによるメリット ○低回転域では3回、中回転域では2回の點(diǎn)火を行うことで燃焼効率が非常に良くなります。 ○燃焼効率の向上により低速域から中速域でのトルクアップが期待できます。 ○排気ガスのクリーン化が期待できます。 ○マルチスパークユニット心臓部には信頼のアルテラ社製LSIを採用 ○ノーマル點(diǎn)火に切り替え可能なスルーコネクター(別売品)も裝著可能 ○本體1臺(tái)で、1気筒車から6気筒車まで対応(V8エンジン車には、本體2臺(tái)が必要) ○フルダイレクト點(diǎn)火専用タイプとセミダイレクト點(diǎn)火専用タイプ?多くの歐州車採用されているECU內(nèi)にイグナイターを內(nèi)臓しているイグナイターレスコイル専用タイプの3種類を設(shè)定 Ignite MSI の裝著方法は簡単!! イグニッションコイルとイグニッションコイルハーネスの間に専用ハーネスを割り込ませ、Ignite MSIユニットを設(shè)置するだけでマルチスパーク仕様の車両に変更でき、マルチプル點(diǎn)火の素晴らしさをご実感いただけます。 もちろんイグニッションコイルを交換する必要はありません。 また、ヨーロッパ連合EUが実施する特定有害物質(zhì)使用制限指令のRoHS基準(zhǔn)もクリアした生産方法により、世界各國にてご使用いただけます。 Ignite MSI 専用ハーネスには、 Ignite VSD シリーズもしくは Ignite IVS が裝著できるコネクターも裝備し、同時(shí)裝著(※1)が容易にできます。 また、HYPER DIRECT COIL?High Performance Coil や Inside Ignite REV も同時(shí)裝著が可能で、弊社製品すべてをご堪能いただけるように設(shè)計(jì)?製作致しております。 (※1)Ignite MSIに追加で Ignite VSD alpha 16v?Ignite VSD alpha CI ? Ignite IVS などを同時(shí)裝著する場合には、Ignite VSD alpha 16V 接続用電源ハーネスキットを別途ご購入ください。
■備考
■納期	メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業(yè)日以內(nèi)に発送致します。