閲覧いただきましてありがとうございます。

HKS HIPERMAX Ⅳ GT ZC33S用 HALスプリング仕様です。

フロントスプリングはHALスプリングの6K 203mm（美品サビなし）に変更してあり、元のスプリングはございません。

個人的には付屬のスプリングに比べて乗り心地や路面追従性は格段にいいと思います。

使用期間は2年位で、車高を調(diào)整したときにできたキズはありますがサビも少なく割と綺麗な方だと思います。

シートやケースの固著は全てなく、減衰調(diào)整やオイル抜けも4本ともなく問題ありません。

ブーツの破れはフロント?リヤともにございませんが、リヤブーツは純正のものは破れやすいので、別のものに変えてあります。

スタビリンクもブーツ破れなくまだ使用可能です。

シートやケースは手で回る程度で仮締めておきますので、使用の際は必ず規(guī)定トルクで締め付けてください。

車高調(diào)レンチは付屬いたしませんが、リヤ用減衰力調(diào)整ダイヤルは付屬します。

スラストシートをオマケで付屬いたします。

畫像1が全てとなります。

以上よろしくお願いいたします。

（2025年 5月 14日 17時 39分追加）
參考までにHKSとHALのURLを以下に貼っておきます

HKS https://www.hks-power.co.jp/product_db/hipermax/db/19930

HAL https://halsprings.co.jp/

（2025年 5月 15日 4時 56分追加）
スイフトスポーツ ZC33sの前期にて取付けていました。

Frスプリング6Kはストリートではやや固め、峠道では丁度いいという印象でした。サーキットは未走行なのでわかりません。リヤスプリングは3Kですが、車體自體が軽いせいか問題ありませんが、やや柔らかい印象ですので、4～5Kあたりのものを入れるとフロントとのバランスがとれるかもしれません。

（2025年 5月 15日 15時 51分追加）
OHに関するご質(zhì)問がございましたので、HKSのHP內(nèi)リンクを貼っておきます。

オーバーホールに関するご案內(nèi) https://www.hks-power.co.jp/product/suspension/hipermax/overhaul/index.html

オーバーホール受付終了リスト https://www.hks-power.co.jp/product/suspension/hipermax/overhaul/end.html

^{<sub id="wtq9s"></sub>}