Ｚ１～Ｚ１０００ＭＫ２にＪ系のインシュレーターを裝著した場合や、 Ｚ１０００Ｒ、Ｚ１０００Ｊ系にＦＣＲ、ＣＲキャブレターに交換すると同調の調整ができなくなります。また負圧式の燃料コックをＯＮ、ＲＥＳで使えなくなります。
このパイプを純正のインシュレーターに差し込むだけでZ1～ＭＫ２のように同調の調整、負圧コックがＯＮ、ＯＦＦで使えるようになります。
最近ではＣＲのスロットルバルブを入れ替えている方も多くなり、同調を取るための負圧の取り出し口は必要不可欠です。
この負圧の取り出しパイプは、Ｊ系インシュレーターの純正部品番號（１６０６５－１１３５）と）専用設計です。
3.5ｍｍのキリでキャブレターバンドの後ろに好きな角度
で貫通させて、２次エアーを吸わないように念のため、パイプとゴムの境目に液體ガスケットもしくは接著剤を薄く塗布すればＯＫです！
首下に返しがあるので抜け防止になっています。インシュレーター交換の際には再使用可能です！
外側部分の形狀はＺ系のインシュレーター取り出し口とほぼ同じ形狀になっています。
Ｚ系インシュレーターの盲栓がそのまま使えます。
Ｚ系インシュレーターの盲栓がそのまま使えます。
パイプ１本の価格で出品しています。
キャップは別売りになります。
ご希望の方は送料から決済してください。（定形外郵便に変わります。）
インシュレーターは付屬しません。
発送方法はパイプのみの場合、普通郵便にて発送します。
（発送方法の都合上、配達による事故、トラブルの保障はできません。）
到著まで週末を挾むと５日～７日かかります。
離島も同じく日數(shù)かかります。
ご希望の方には追加料金でレターパックライトで発送します。
Ｚ２のインシュレーターの負圧の取り出しに付いているプラグの品番は９２０６８－００６です。
単品で出ます。
在庫しています。
新品の場合、ゴムが硬く、刺さる穴も未だ広がっていないのでシリコンスプレーでよく馴染ませて裝著してください。
負圧の取り出し付き１６０６５－１１３５のインシュレーターも出品しています！！
ゴムに刺さる部分の寸法は太さが約４ｍｍ、長さが約９．５ｍｍです。流用を検討の方は是非、參考にしてください。