ワークスベルのユニバーサルハブキット（通稱ハンドルボス/ステアリングボス）は、車検基準に沿った車検対応製品です。現(xiàn)在自動車部品業(yè)界では規(guī)制緩和により、自由化が進む反面、車両の安全性は消費者の管理責任として義務付けられるなど、より確かな品物を選び抜く選択力が消費者に求められています。市場にあふれる商品に対して確かな選択を行うことは容易なことではありません。このような自由化が進む中、ワークスベルでは、あえてボスを車検対応品としました。確かな品質(zhì)を確保する為に、強度、安全性など、蓄えられたデータ、ノウハウをフルに用い、ボスのあり方を定義しています。

たとえば、ステアリングホイールを確実に固定するためのネジやネジ穴の精度と形狀、事故の際に運転者がステアリングホイールに激しく衝突することによる二次被害の可能性の検証や、金屬の腐食や疲労を考慮した長壽命に耐えうる材料の選択などが挙げられます。規(guī)制緩和に合わせて改めて設計変更するのではなく、新車種対応製品においても従來の技術を活用し、”車検基準に沿わせる”という自主規(guī)制を定めております。
安心して選んで頂ける品質(zhì)と設計。そんな誠意をカタチにした、ワークスベル車検対応「ユニバーサルハブキット」です。

【ミツビシ】
メーカー?車種に関係なく、純正部品のばらつきがある為、適合品番が異なる場合があります。

取り付け作業(yè)を行う前に必ず純正ステアリング裏面の形狀と取り付けるボスの形狀を良く確認してください。
適合が異なる物を無理に取り付けますと、車両の破損や重大な事故等に繋がる恐れがあります。
なお重要保安部品につき、個人でお取付される場合は上記注意事項及び取り付け作業(yè)の安全性に関しては作業(yè)された方自身の自己責任の元に行ってください。
?弊社では販売店?整備工場?専門ショップでのお取り付けを強くお勧めします。

注※ 現(xiàn)行車種につき、形狀が変更されている可能性があります。形狀が違う場合はカスタマーセンターにお問合せください。
注 1 エアバッグ本體にホーンの配線がギボシ端子なしで接続されているタイプは、取付けを中止するか、ホーンの配線を加工する必要があります。
注 2 エアバッグ本體にエアバッグ警告ランプがあるタイプです。 (ステアリング上の警告燈がイグニッション ON で點燈)
注 3 メーター內(nèi)にエアバッグ警告ランプがあるタイプです。 (メーターパネル內(nèi)の警告燈がイグニッション ON で點燈)
注 4 パッドタイプのステアリングは裝著出來ません。 (図 8-1)
注 5 品番 801?806 は裝著面の形狀は同じです。長さにより使い分けることができます。 (図 8-2)
注 6 純正ステアリングの固定方法が違います。アクセスホール內(nèi)のボルトの形狀を確認してください。 (図 8-3)
純正ステアリングの左右からトルクスボルトでエアバッグモジュールが固定されている=品番 817
純正ステアリングの左から六角ボルトでステアリング本體が固定されている=品番 820
注 7 ステアリング上の AWC セレクトスイッチをコンソールに移設するキットが必要です。 (純正部品の為ディーラーで購入下さい)
8610A019（スイッチ）x1、8011A267（パネル）x1、8050A018（プラグ）x2
注 8 SST 車はステアリングのデザインによってパドルに干渉する場合があります。その際は別売の「ボススペーサー」が必要です。
(10,15,20,25,30mm の中からお選びください)
注 9 二段式エアバッグは、付屬品の他に別売の「U ターンハーネス オス」が 1 本必要です。 （U ターンハーネス=エアバッグダミーハーネス）
注 10 ボスカバーがスパイラルケーブル（クロックスプリング）に干渉する車両があります。
ボスカバーを歪ませて裝著するか、ボスカバーを切斷して裝著してください。

★裝備説明
ＡＣＣ オートクルーズコントロール（自動定速走行裝置）の事で、アクセルペダルを踏まなくても任意の速度
で車速を一定に保つ事が出來る裝置。
ＡＷＣ センターデフをコントロールする機能。
ＳＳＴ パドルシフト付ＡＴ （ツインクラッチ?スポーツシフト?トランスミッション）
ＳＲＳ エアバッグ


ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。
メーカーホームページ　/　適合表