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１/４３ EBBRO NISMO カストロール ピットワーク GT-R 2002年 VQ 鈴鹿1000km
ＧＴ－ＲもＮＳＸもスープラもＧＴ５００の車両は００年～０３年の車両が超重要です。
車両本體狀態(tài)良好です。ショーケースに傷は若干ありますが（畫像４）ひび割れ等ありません。箱に破れ等ございません。
年代考えると箱の狀態(tài)がかなり奇麗なのでおすすめです。
畫像１０の狀態(tài)で保管しております。
送料は680円です。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。
～ＧＴ５００ ２００２年 ＧＴ－Ｒ～
２００２年のＧＴ選手権ＧＴ５００クラスには日産からはニスモから二臺(tái)（ワークス）インパルから１臺(tái)（プライベーター）の合計(jì)３臺(tái)體制での
參戦であった。乗り込んだのは元Ｆ１ドライバーのエリック?コマスと影山正美。
ＧＴ－Ｒはこの年からＲＢ２６DETT型エンジンからＶ型６気筒、VQ３０型エンジンに換裝。
ただしこれは試験的な導(dǎo)入で本気仕様のエンジンは翌年からというのが日産の計(jì)畫であった。
これまでＧＴ－Ｒの弱點(diǎn)であった長くて重い直列６気筒エンジンは進(jìn)化するNSXやスープラに対してより重荷になり始めていた。
この換裝により、エンジンそのものの重量を下げる事が出來ただけでなくエンジン搭載位置も大幅に下げることが可能となり、
車の運(yùn)動(dòng)性能を大幅に引き上げる事に成功した。
それに伴ってボンネットやフェンダーなどの形狀をよりＣＤ値の低い空力性能に特化した形狀にする事が可能となった。
その結(jié)果超低重心な獨(dú)創(chuàng)的な形狀の究極進(jìn)化系のＲ３４型が完成した。
それらによりこれまで不得意だったコーナリングでNSXなどと勝負(fù)できるようになった。
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