次購入する舊車に使おうと思い張り替えやFRP部の割れ修理と
レール取り付け部のナットネジ山修理と別のレールを付けた時(shí)の
不要な穴埋めと70ミリのLoポジ加工を施し保管していたものです。
ベースバケットはグレーのゲルコート仕上げの後期型になります。
裏のTRDステッカーは當(dāng)時(shí)の物で剝がれや割れがあります。
競(jìng)技専用部品のステッカーは、手持ちの當(dāng)時(shí)物未使用品を貼りました。
肩ベルト穴裏側(cè)のFRPカバーは、ゲルコートの色が少し違います。
FRP修理とLoポジ加工に1年半、表皮張り替えに半年以上の時(shí)間を費(fèi)やしております。
黒い表皮は比較的簡(jiǎn)単に入手出來ますが、黃色の入手は非常に困難で生地メーカーに
無理を言ってロールで製作してもらいました。
折り返しの端末は當(dāng)時(shí)玉ひも仕様でしたが、廃版後にTRD経由で製作元で張?zhí)妞à筏郡猡韦仙丐驇瞍送瑜幛?/SPAN>
縫い合わせた物を紐代わりに接著した仕様になっており、その仕様になっています。
ちなみに前期はゲルコートが白、後期はゲルコートグレーになりますが抜いている型は同一です。
元々TRDバケットシートは座點(diǎn)が高くセリカや27に取り付けた場(chǎng)合、サーキット走行で
背丈が170センチ前後の人がヘルメットを被ると屋根にヘルメットがぶつかってしまいます。
また、走行性能を左右する重心も高くなってしまいます。その短所を克服するのが
Loポジ加工になります。ただしボディー側(cè)の改造も必要になるので御注意下さい。
シートレールに関しては、ダルマセリカやLB、27は純正レールがボルトオンです。う
その他の車種は取り付けたことが無いのでわかりません。
表皮張り替え後未使用ですが、保管中についた汚れが左の脇腹辺りにあります。
それ以外にも表皮張り替え時(shí)についたと思われる汚れや接著剤のはみ出しなど
あります。再生品ですので、神経質(zhì)な方や新品クオリティーを求める方は
入札しないで下さい。寫真をよく見てNC,NRでお願(yuàn)いします。
発送は佐川急便ラージサイズの著払いになります。
直接の受け渡しも可能です。
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ちなみに今まで免責(zé)に関わるトラブルは一度も起きてはいません。